交通運輸部有關負責人談“撤站”后變化

全國29個聯網省份的487個省界收費站1日全部取消，高速公路取消省界收費站任務基本完成。“撤站”后如何收過路費？如何控制超載？沒有ETC車載裝置的車輛可以享受通行費優惠政策嗎？交通運輸部公路局局長吳德進1日對此作出回應。

過路費是多少？會掉嗎？“撤點”后，原來以省為界的運營模式將變成全國高速公路網統一運營。吳德金表示，ETC車輛將繼續使用ETC專用車道，實現出入口收費站不停車快速收費。人工繳費車輛在入口收費站領取一張具有路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費站交回，一次性繳納全部通行費。吳德金說，車輛通過高速公路應繳納的通行費，是不同車輛對應的通行費標準乘以其實際行駛里程計算出來的。符合相關減免優惠政策的車輛，收取相應的優惠金額。“通過單個ETC門戶的車輛的收費金額是根據其管轄的里程和收費標準計算的，并根據‘四舍五入’規則四舍五入到‘分’。車輛在高速公路上行駛完畢后，將通過ETC門戶計算出的費用相加，即為需要繳納的通行費金額。”吳德金說。調整收費方式會導致過路費上漲嗎？“既然公交通行費收費標準沒有變，那么應付的通行費理論上也不會變。此次改革，8座及9座以下6米以下小型客車車輛通行費車型分類將由二類統一調整為一類，應繳通行費大幅降低。”吳德金說，不過，由于新的聯網收費系統是基于車輛的實際路線，與原來的最短路線相比，少部分車輛應繳納的通行費可能會有所變化，這也符合依法公平繳費的原則。2020年1月1日起，貨車收費方式由計重收費調整為按車(軸)收費。吳德進表示，交通運輸部會同有關部門已下發通知，督促指導各地在2018年按照里程加權的當地車輛和貨物總重計算通行費費率，確保貨車總體通行費負擔不增加，同一收費車型在標準裝載狀態下應繳納的通行費不大于計重收費時的通行費。吳德金表示，目前各地標準載貨車和近標準載貨車的收費水平都低于過去。對于空車，費用可能會增加。建議相關企業加強運輸組織，通過提高實載率享受調整收費方式的政策紅利。根據取消高速公路省界收費站工作部署，2019年12月16日起，全國高速公路全面實施入口不停車稱重檢測。吳德金說，利用高速公路可以控制出入口、封閉管理的特點，實施入口稱重可以有效防止違法、超載車輛進入高速公路。如何識別高速公路入口處貨車超載超限？“高速公路入口實行不停車稱重測試后，稱重測試數據將與高速公路收費卡發卡系統互聯互通。如果確認是合法車輛，收費系統會自動抬桿放行；如果確認為非法超載車輛，收費系統將禁止發卡抬桿，拒絕其進入高速公路。”吳德金說道。吳德金說，入口稱重有兩種形式，一種是在收費站入口車道設置稱重平臺，另一種是設置在收費站廣場或高速公路匝道處。如果稱重平臺設置在收費站入口車道，進入收費廣場時有車道指示標志引導。貨車需要靠右行駛，進入稱重車道進行不停車檢查。稱重平臺設置在收費站廣場或者高速公路匝道處的，在進入稱重車道前有車道指示標志，貨車應當主動進入稱重平臺，接受不停車檢查。”經檢測，如果不超重，繼續前行，進入高速公路；如果超重，嚴禁進入高速公路，按照工作人員引導安排的路線返回。”吳德金說道。吳德進表示，根據《國家發展改革委交通運輸部關于印發加快高速公路電子不停車收費應用服務實施方案的通知》，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，依托ETC系統實現通行費減免等各類優惠政策。”考慮到運輸企業和貨車車主仍需逐步適應預訂方式，對運輸鮮活農產品的車輛和跨區域聯合收割機(含插秧機)設置了半年過渡期。2020年6月30日前，這些未安裝ETC車載設備的運輸車輛，經出口收費站檢查符合要求的，也可免征車輛通行費。”吳德金說道。吳德金表示，已出臺國際標準集裝箱運輸車輛通行費優惠政策的省份，可結合本地實際制定過渡性政策。過渡期結束后，運輸鮮活農產品、跨區域聯合收割機(含插秧機)、國際標準集裝箱的車輛，通過安裝ETC車載裝置、預約收費等方式，享受通行費優惠政策。如何預約？吳德金表示，交通運輸部路網中心建立了全國統一的預約服務平臺。運輸鮮活農產品車輛和跨區聯合收割機(含插秧機)的駕駛員或其代理人，可在車輛進入高速公路前4小時通過“中國ETC服務小程序”進行網上預約，或在收費站入口指定車道進行車道預約登記。”如果沒有進行網絡預約或者車道通行登記，因為ETC門戶系統已經按照正常車輛收費，如果通過檢查，可以按照特殊業務退款。車輛駕駛人或其委托代理人可憑檢驗代碼通過‘中國ETC服務小程序’申請退款。”吳德金說道。全國29個聯網省份的487個省界收費站1日全部取消，高速公路取消省界收費站任務基本完成。“撤站”后如何收過路費？如何控制超載？沒有ETC車載裝置的車輛可以享受通行費優惠政策嗎？交通運輸部公路局局長吳德進1日對此作出回應。

過路費是多少？會掉嗎？“撤點”后，原來以省為界的運營模式將變成全國高速公路網統一運營。吳德金表示，ETC車輛將繼續使用ETC專用車道，實現出入口收費站不停車快速收費。人工繳費車輛在入口收費站領取一張具有路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費站交回，一次性繳納全部通行費。吳德金說，車輛通過高速公路應繳納的通行費，是不同車輛對應的通行費標準乘以其實際行駛里程計算出來的。符合相關減免優惠政策的車輛，收取相應的優惠金額。“通過單個ETC門戶的車輛的收費金額是根據其管轄的里程和收費標準計算的，并根據‘四舍五入’規則四舍五入到‘分’。車輛在高速公路上行駛完畢后，將通過ETC門戶計算出的費用相加，即為需要繳納的通行費金額。”吳德金說。調整收費方式會導致過路費上漲嗎？“既然公交通行費收費標準沒有變，那么應付的通行費理論上也不會變。此次改革，8座及9座以下6米以下小型客車車輛通行費車型分類將由二類統一調整為一類，應繳通行費大幅降低。”吳德金說，但是，由于新的網上收費系統是根據車輛的實際路線，與原來的最短路線相比，少了一些車輛應付的通行費……可能會有所改變，這也符合依法公平支付的原則。2020年1月1日起，貨車收費方式由計重收費調整為按車(軸)收費。吳德進表示，交通運輸部會同有關部門已下發通知，督促指導各地在2018年按照里程加權的當地車輛和貨物總重計算通行費費率，確保貨車總體通行費負擔不增加，同一收費車型在標準裝載狀態下應繳納的通行費不大于計重收費時的通行費。吳德金表示，目前各地標準載貨車和近標準載貨車的收費水平都低于過去。對于空車，費用可能會增加。建議相關企業加強運輸組織，通過提高實載率享受調整收費方式的政策紅利。根據取消高速公路省界收費站工作部署，2019年12月16日起，全國高速公路全面實施入口不停車稱重檢測。吳德金說，利用高速公路可以控制出入口、封閉管理的特點，實施入口稱重可以有效防止違法、超載車輛進入高速公路。如何識別高速公路入口處貨車超載超限？“高速公路入口實行不停車稱重測試后，稱重測試數據將與高速公路收費卡發卡系統互聯互通。如果確認是合法車輛，收費系統會自動抬桿放行；如果確認是非法超載車輛，收費系統將禁止發卡抬桿，拒絕其進入高速公路。”吳德金說。吳德金說，入口稱重有兩種形式，一種是在收費站入口車道設置稱重平臺，另一種是設置在收費站廣場或高速公路匝道處。如果稱重平臺設置在收費站入口車道，進入收費廣場時有車道指示標志引導。貨車需要靠右行駛，進入稱重車道進行不停車檢查。如果稱重平臺設置在收費站廣場或高速公路匝道處，進入稱重車道前有車道指示標志，貨車應主動進入稱重平臺，接受不停車檢查。“經檢測，如果不超重，繼續前行，進入高速公路；如果超重，嚴禁進入高速公路，按照工作人員引導安排的路線返回。”吳德金說道。吳德進表示，根據《國家發展改革委交通運輸部關于印發加快高速公路電子不停車收費應用服務實施方案的通知》，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，依托ETC系統實現通行費減免等各類優惠政策。”考慮到運輸企業和貨車車主仍需逐步適應預訂方式，對運輸鮮活農產品的車輛和跨區域聯合收割機(含插秧機)設置了半年過渡期。2020年6月30日前，這些未安裝ETC車載設備的運輸車輛，經出口收費站檢查符合要求的，也可免征車輛通行費。”吳德金說道。吳德金表示，已出臺國際標準集裝箱運輸車輛通行費優惠政策的省份，可結合本地實際制定過渡性政策。過渡期結束后，運輸鮮活農產品、跨區域聯合收割機(含插秧機)、國際標準集裝箱的車輛，通過安裝ETC車載裝置、預約收費等方式，享受通行費優惠政策。如何預約？吳德金表示，交通運輸部路網中心建立了全國統一的預約服務平臺。運輸鮮活農產品車輛和跨區聯合收割機(含插秧機)的駕駛員或其代理人，可在車輛進入高速公路前4小時通過“中國ETC服務小程序”進行網上預約，或在收費站入口指定車道進行車道預約登記。”如果沒有進行網絡預約或者車道通行登記，因為ETC門戶系統已經按照正常車輛收費，如果通過檢查，可以按照特殊業務退款。車輛駕駛人或其委托代理人可憑檢驗代碼通過‘中國ETC服務小程序’申請退款。”吳德金說道。

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