據外媒報道，法國的充電基礎設施目前由28666個組成，與一年前相比增加了15%(超過4000個)。
在法國(和許多其他歐洲國家)，充電基礎設施主要由三相終端組成。值得注意的是，約7.4%的電動汽車降落在單個充電點(有21.3萬輛bev)，在包括5.5萬輛插電式混合動力汽車后，這一數字上升至9.3%。所有充電點約90%為交流電，其充電輸出高達22 kW，通常為三相。最受歡迎的一類是11-22 kW。從2013年開始，最受歡迎的車型(雷諾ZOE)可以使用22 kW的三相作為標準配置(過去有些車型可以提供43 kW的電力，但這種充電點很少。發電量越高，同比增速越快。截至2019年12月充電點統計數據:11-22 kW(三相)18546個(增長16%，占總數的65%)< 11kw(一相)7568個(增長12%，占總數的26%)> 24kw(通常為DC或很少三相43 kW交流電)2551個(占總數的26%，占總數的9%)；689至少120 kW據外媒報道，法國的充電基礎設施目前由28666個組成，與一年前相比增加了15%(超過4000個)。
在法國(和許多其他歐洲國家)，充電基礎設施主要由三相終端組成。值得注意的是，約7.4%的電動汽車降落在單個充電點(有21.3萬輛bev)，在包括5.5萬輛插電式混合動力汽車后，這一數字上升至9.3%。所有充電點約90%為交流電，其充電輸出高達22 kW，通常為三相。最受歡迎的一類是11-22 kW。從2013年開始，最受歡迎的車型(雷諾ZOE)可以使用22 kW的三相作為標準配置(過去有些車型可以提供43 kW的電力，但這種充電點很少。發電量越高，同比增速越快。截至2019年12月充電點統計數據:11-22 kW(三相)18546個(增長16%，占總數的65%)< 11kw(一相)7568個(增長12%，占總數的26%)> 24kw(通常為DC或很少三相43 kW交流電)2551個(占總數的26%，占總數的9%)；689至少120千瓦
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