據國外媒體報道，特斯拉今年在電池方面取得了許多成就，并且在年底，該公司申請了一種新化學物質的專利，這種物質可以使電池具有更好的性能，更長的壽命和更低的價格。
(圖片來源:electrek.co)今年早些時候，我們報道了特斯拉的電池研究合作伙伴，達爾豪西大學杰夫·達恩教授領導的研究團隊公布了一種新型電池的測試結果，這種電池的使用壽命可能超過100萬英里。特斯拉電池研究團隊推出新電池)。這種新電池是由下一代單晶NMC(鋰鎳鈷錳酸鹽)陰極和新的先進電解質制成的鋰離子電池。此后，特斯拉一直在美國和國際上申請這種新電池化學物質的專利。通過“特斯拉汽車加拿大公司”，特斯拉申請了一項名為“二噁唑酮類和硝基亞硫酸鹽作為鋰離子電池電解液添加劑”的國際專利。專利申請文件中寫道:“這項專利涵蓋了一種新的電池系統，該系統使用更少的電解質添加劑，但可用于多種儲能應用，如車輛和電網。更具體地說，該專利包括一種電解質添加劑系統，與其他需要更多或其他電解質添加劑的電池系統相比，該系統可以提高鋰離子電池的性能，延長其壽命，并降低成本。”特斯拉在專利中描述了新的電池化學:“電解質添加劑已被證明能有效增加鋰離子電池的壽命和性能。為了促進電動汽車的普及和電網儲能應用的采用，需要開發能夠在高溫高壓下提供更長使用壽命而不顯著增加電池成本的電池。在電池儲能和運行過程中，引入少量電解質添加劑形成固體電解質界面層(SEI)來限制電解質分解是一種實用的方法。近年來，為了提高電池在各種應用中的性能，主要研究產生了大量的此類添加劑，如碳酸亞乙烯酯(VC)、碳酸氟乙烯酯(FEC)、丙烯-l-3-磺基內酯(PES)、硫酸乙烯酯(DTD)和二氟磷酸鋰(LFO)。”根據該專利申請，電解質溶液中的兩種新添加劑混合物可以與鋰鎳錳鈷化合物一起使用，該化合物也稱為NMC(鋰鎳鈷錳酸鹽)。通常很多汽車廠商會在電動車上使用。不過特斯拉不是用于汽車電池，而是用于固定儲能系統。特斯拉在汽車電池中使用的電池化學品是NCA(鋰鎳鈷鋁酸鹽)。有趣的是，有傳言稱特斯拉的國產Model 3車型將改用NCM電池。特斯拉一直在申請新電池的專利，同時也在采取行動制造自己的電池。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，Model 3車型的使用壽命與商用卡車相當，達到100萬英里，而電池模塊的使用壽命從30萬英里到50萬英里不等。然而，馬斯克聲稱，明年將推出使用壽命為100萬英里的新電池。據國外媒體報道，特斯拉今年在電池方面取得了許多成就，并且在年底，該公司申請了一種新化學物質的專利，這種物質可以使電池具有更好的性能，更長的壽命和更低的價格。
(圖片來源:electrek.co)今年早些時候，我們報道了特斯拉的電池研究合作伙伴，達爾豪西大學杰夫·達恩教授領導的研究團隊公布了一種新型電池的測試結果，這種電池的使用壽命可能超過100萬英里。特斯拉電池研究團隊推出新電池)。這種新電池是由下一代單晶NMC(鋰鎳鈷錳酸鹽)陰極和新的先進電解質制成的鋰離子電池。此后，特斯拉一直在美國和國際上申請這種新電池化學物質的專利。通過“特斯拉汽車加拿大公司”，特斯拉申請了一項名為“二噁唑酮類和硝基亞硫酸鹽作為鋰離子電池電解液添加劑”的國際專利。專利申請文件中寫道:“這項專利涵蓋了一種新的電池系統，它使用了更少的電解質添加劑，但是……可用于各種儲能應用，如車輛和電網。更具體地說，該專利包括一種電解質添加劑系統，與其他需要更多或其他電解質添加劑的電池系統相比，該系統可以提高鋰離子電池的性能，延長其壽命，并降低成本。“特斯拉在專利中描述了新的電池化學:“電解質添加劑已被證明能有效增加鋰離子電池的壽命和性能。為了促進電動汽車的普及和電網儲能應用的采用，需要開發能夠在高溫高壓下提供更長使用壽命而不顯著增加電池成本的電池。在電池儲能和運行過程中，引入少量電解質添加劑形成固體電解質界面層(SEI)來限制電解質分解是一種實用的方法。近年來，為了提高電池在各種應用中的性能，主要研究產生了大量的此類添加劑，如碳酸亞乙烯酯(VC)、碳酸氟乙烯酯(FEC)、丙烯-l-3-磺基內酯(PES)、硫酸乙烯酯(DTD)和二氟磷酸鋰(LFO)。根據該專利申請，電解質溶液中的兩種新添加劑混合物可以與鋰鎳錳鈷化合物一起使用，該化合物也稱為NMC(鋰鎳鈷錳酸鹽)。通常很多汽車廠商會在電動車上使用。不過特斯拉不是用于汽車電池，而是用于固定儲能系統。特斯拉在汽車電池中使用的電池化學品是NCA(鋰鎳鈷鋁酸鹽)。有趣的是，有傳言稱特斯拉的國產Model 3車型將改用NCM電池。特斯拉一直在申請新電池的專利，同時也在采取行動制造自己的電池。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，Model 3車型的使用壽命與商用卡車相當，達到100萬英里，而電池模塊的使用壽命從30萬英里到50萬英里不等。然而，馬斯克聲稱，明年將推出使用壽命為100萬英里的新電池。
12月30日，相關人士向《科創板日報》記者透露，特斯拉上海工廠實現每小時28輛車下線，達到設計要求。目前下線車輛的零部件國產化率達到了30，明年年中可達80，年底實現全國產化。
1900/1/1 0:00:00近日，一則歐拉IQ車主圍堵4S店門口進行維權的視頻在網絡上流傳。據了解，這些車主大多從事著網約車司機的職業，放棄自己的賺錢時間堵在4S店門口，因為電動車電池縮水太嚴重，導致他們的工作收入受影響。
1900/1/1 0:00:00蔚來資本（NIOCapital）宣布完成首支美元基金（EveONELP）募集，募資總額超2億美元。
1900/1/1 0:00:00當PSA與FCA的合并以一紙“具有約束力的合并協議”落地時，新集團的股權框架結構隨之浮現在公眾面前。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息報道，法國充電基礎設施目前由28666個組成，與一年前相比，增加了15（增加了4000多個）。在法國（和許多其他歐洲國家）的情況下，充電基礎設施主要由三相端子組成。
1900/1/1 0:00:002019年即將過去，全球輪胎業又度過坎坷曲折的一年。這一年，曾經名噪一時的老牌輪胎廠商們，有些已經失去了蹤影；這一年，那些雄踞一方的輪胎行業巨頭們，仍未停止擴張的腳步。
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