東風與PSA合作延期 神龍汽車或迎轉機

當PSA與FCA的合并作為“有約束力的合并協議”實施后，新集團的股權框架便浮現在公眾面前。東風集團作為PSA在中國的重要合資伙伴，擁有新集團4.5%的股權，自然成為新集團的第三大股東。雖然股權架構已經初步敲定，但從新集團的組建完成到實施運營還有很長的路要走。現在，PSA和東風汽車面臨的緊迫問題是，DPCA的下一條路是什么？

眾所周知，今年以來，乘用車市場整體下滑趨勢明顯。車市遇冷，讓本已有限的法國車市場份額雪上加霜。面對日益慘淡的市場份額和四家工廠極低的產能利用率，DPCA的未來命運不斷引發外界猜測。近日，在東風汽車公司2019年末媒體溝通會上，東風汽車集團就媒體關注的問題做了相關說明。東風汽車通過出售其PSA股權獲得了可觀的利潤。隨著FCA與PSA合并協議的達成，東風集團計劃出售部分PSA股權。FCA和PSA在協議中提到，在交易結束前，東風集團將向PSA出售3070萬股股份，以促成交易的完成。據東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理呂海濤透露，東風集團計劃將對PSA的持股比例從12.23%降至9%。“在9%的情況下，我們在PSA的股東地位不會受到影響，在兩個監事會中的席位，包括監事會副主席的席位和觀察員的席位都將保持不變。”FCA與PSA合并交易完成后，東風汽車在新集團中擁有4.5%的股權，成為繼第一大股東FCA的阿涅利家族(14%左右)、第二大股東PSA和法國政府(6%左右)之后的第三大股東。呂海濤披露，東風減持PSA股份約3%，現在獲得的回報相當可觀。“2014年我們進入股市時，PSA的股價很低，在7歐元左右。現在，PSA的股價在22歐元左右，翻了三倍，我們獲得了兩倍的投資收益。”與此同時，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤政進一步強調，“通過這次減持股份，我們在股市上獲得了豐厚的利潤，這筆錢收回后，我們可以大力發展獨立自主，從事東風的事業。”從這個角度來說，這次減持股份并沒有削弱東風集團在PSA中的地位和影響力，還為東風集團帶來了豐厚的回報。在新集團正式成立之前，東風和PSA也在忙著鞏固原有的戰略聯盟關系。延長合資期限，鞏固戰略聯盟。在正式宣布PCA和PSA之間具有約束力的合并協議的第二天，東風汽車表示，它已與PSA達成協議，雙方將延長合資公司DPCA的合資期限。對此，呂海濤透露，早在東風入股PSA時，雙方就簽署了戰略聯盟合作協議。現在，在這個特殊的時間點，雙方又續簽了新的戰略合作協議。“這份戰略協議在原協議的基礎上，結合目前的情況進行了鞏固和加強，并將延伸至新公司”，呂海濤強調。在此協議框架下，東風集團與PSA的合資公司延長十年，從之前的2027年延長至2037年。“PSA多次表示不會離開中國，將與東風共同努力做好在中國的工作。這一次，我們通過協議的模式，固化了雙方的共識。”這份協議的簽署，不僅正面回應了外界關于“DPCA解散”、“PSA退出中國”的不實言論，也打消了公眾對PSA在中國地位不穩的疑慮。同時，呂海濤進一步強調……無論是2014年入股PSA集團，還是現在延長與PSA的合作期限，目的都是為了促進PSA的發展和合資公司DPCA的發展。“DPCA近年來的發展趨勢不是很理想，但在這樣的緊要關頭，我們也秉持著支持PSA發展的態度，推動DPCA的振興。”那么，如何振興DPCA呢？重新定義DPCA的定位一直是DPCA的一個長期劣勢。法國汽車的利基定位以及它們的產品無法吸引中國用戶，都是導致DPCA市場表現不佳的因素。在整體市場環境向好，合資車企在中國市場擁有多數話語權的情況下，這個問題不容易凸顯；如今，隨著自主品牌的快速崛起，以及車市從增量市場向存量市場的轉移，DPCA的劣勢已經開始顯現，法系車的地位岌岌可危。今年早些時候，DPCA裁員和工廠產能閑置等問題不斷見諸報端。在這種情況下，9月份，安鐵成的離職給DPCA的未來命運蒙上了一層不確定性。在東風公司的媒體溝通會上，作為DPCA的股東之一，東風并沒有否認DPCA目前面臨的困難。新戰略合作協議的簽署和合資期限的延長表明，在合資企業面臨一系列挑戰的時候，雙方股東仍然支持和幫助DPCA的發展。

事實上，早在今年9月初，汽車股份有限公司低調發布了“袁”振興計劃。該計劃的最終目標是推動DPCA汽車的年銷量回到40萬輛的水平，帶動整個價值鏈回到健康發展的軌道，實現DPCA的復興。據呂海濤介紹，接下來，在“元”振興計劃的基礎上，將在品牌和產品定位上有新的突破和安排。未來，合資公司的研發中心和東風的技術中心將共同開發一些更適合中國市場的產品，這些新產品未來將整合到合資公司的產品系列中。同時，DPCA在未來推出新的PSA產品時，不會盲目選擇適合中國市場的產品。這種做法顯然有助于解決DPCA法律制度產品在中國的適應性問題。關于DPCA的產能利用問題，雙方計劃從PSA的角度安排更多的全球產品在中國生產，然后出口到其他全球市場。"目前，這種類型的產品已經計劃在成都工廠布局."下一步將很快在武漢工廠做出相應的安排，”陸海濤說。對于外媒報道的東風公司計劃引入歐寶品牌一事，呂海濤透露，如果引入歐寶品牌，肯定會在DPCA的品牌體系內。但目前的市場環境是否適合新品牌的引入，是一個值得思考的問題。東風目前正在規劃考慮中。從東風披露的一系列規劃來看，接下來DPCA的定位將被重塑。FCA與PSA合并后，新集團尚未開始在中國市場的新部署。DPCA的崛起只能依靠其母公司東風和PSA的支持。讓我們看看這個振興計劃能否奏效。

標簽：東風漢

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