(圖片來源:Waymo臉書主頁)據國外媒體報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車企業Waymo迎來了新的里程碑。1月6日，首席執行官約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)宣布，該公司在過去一年中在公共道路上行駛了1000萬英里，將該公司的自動駕駛里程在此前10年翻了一番。在今年的CES展會上，Krafcik在接受外媒采訪時表示，“我們的完全自動駕駛里程已經超過了2000萬英里，這些都是真正的自動駕駛里程。你需要很多現實世界的經驗，這是必不可少的，你必須獲得這些經驗。”該公司誕生于2009年，當時是谷歌一個名為Chauffeur的研究項目。2016年正式更名，一年后獲得在鳳凰城提供無人駕駛出租車服務的許可。Waymo沒有透露其收入或利潤數據。該公司的自動駕駛汽車主要由克萊斯勒Pacificas組成，配備了特殊的硬件和軟件。目前，他們正在鳳凰城提供自動駕駛出租車服務。該服務在當地每月約有1500名活躍用戶。Krafcik透露，該公司仍在使用這些自動駕駛汽車在鳳凰城提供送貨服務，他們也在運營自動駕駛重型卡車。Krafcik于2015年開始擔任Waymo的首席執行官，此前他曾擔任現代汽車美國公司的首席執行官。他還領導了在線汽車定價初創公司TrueCar。當被問及Waymo的服務何時將在鳳凰城以外推出時，Krafcik沒有透露多少細節。“我們正在考慮將我們的服務擴展到其他城市，”他說。Waymo在加州也有豐富的測試經驗，但他們沒有獲得在該州運營付費服務的許可。Waymo的競爭對手包括優步、蘋果和特斯拉等公司的自動駕駛項目。加州機動車管理局此前表示，2018年年中，Waymo的行駛里程為130萬英里，在所有自動駕駛公司中排名最高，緊隨其后的是通用汽車的Cruise和初創公司Zoox和Nuro。
據外媒報道，有報告顯示，紐約市的司機每年花在尋找停車位的時間平均可達107小時，超過4天。在某些情況下，尋找停車位的司機占所有城市交通的三分之一。
1900/1/1 0:00:00“新能源汽車賣得不行，下半年銷量比上半年少了30多，就行業而言，今年銷量很可能會出現首次年度負增長。”某4S店負責人張偉告訴子彈財經，“很大一部分原因在于相關部門慢慢取消了補貼。
1900/1/1 0:00:00美國拉斯維加斯舉行的2020國際消費電子展（CES）召開之際，全球領先的汽車零部件科技公司佛吉亞與中國前沿的邊緣人工智能芯片和解決方案提供商地平線正式簽署戰略合作框架協議。
1900/1/1 0:00:00前幾天在馮侖的“年終脫口秀”上，主持人讓與會嘉賓李斌用一個字總結自己的2019，后者頓了一下，答曰：“難。之前有人說我是2019年最慘的人，但我想了想還是難更貼切。
1900/1/1 0:00:001月6日，第一電動從蔚來官方獲悉，蔚來2019年12月交付量達3170臺，環比增長254。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，機器人初創公司AgilityRobotics推出了一款擁有手臂和腿的機器人Digit，可以在人類生活空間中與人類一起工作，現在正在出售。
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