美國時間1月6日，兩輛法拉第未來FF概念車停在CES主展廳外，吸引了大批路人的目光。據報道，這兩輛FF 91中的灰色一輛由法拉第未來FF首席執行官畢福康親自從洛杉磯駕駛到拉斯維加斯，電池仍有110英里的續航剩余。據現場工程師介紹，這款車根據美國的路況續航里程約為370英里，是目前市面上續航里程最長的電動車之一。它采用LG的130kWh電池組，電池管理采用法拉第未來FF自研技術。
現場工程師表示，展出的這款車與年底銷售的量產版非常接近。畢福康曾對媒體表示，這款車距離量產還有8.5億美元的融資缺口。FF91在美國售價約20萬美元，在中國售價200萬元人民幣，定位為豪華車。從2017年開始，法拉第未來將預訂超過6萬張FF 91的門票，但其中一部分是無押金預訂的。據報道，FF91原計劃配備L2級別的自動駕駛儀，但目前已臨時轉向L1.5，此前FF91計劃在前引擎蓋上使用可升降的激光雷達，車身上有20多個毫米波雷達和攝像頭。但最新的方案是FF91在車頂兩側使用兩個激光雷達，其他傳感器未知。目前，法拉第未來的FF正在與傳感器廠商進行談判，但自動駕駛的最終軟硬件方案據說將由公司自己完成。與特斯拉等電動車相比，FF91更注重車內的駕駛、乘坐和娛樂體驗。其設計理念是“讓每一個座位都是最好的座位”。據介紹，FF91配備了11個顯示屏，其中最具特色的是后排和乘客座椅前方的大型顯示屏，可以提供娛樂體驗。
在前擋風玻璃上，FF91利用投影顯示導航、儀表盤等信息。，以免司機同時看兩個屏幕的苦惱。其中，控制顯示屏可以全屏手勢操作，不看屏幕即可完成命令，還可以操控語音進行多輪對話。美國時間1月6日，兩輛法拉第未來FF概念車停在CES主展廳外，吸引了大批路人的目光。據報道，這兩輛FF 91中的灰色一輛由法拉第未來FF首席執行官畢福康親自從洛杉磯駕駛到拉斯維加斯，電池仍有110英里的續航剩余。據現場工程師介紹，這款車根據美國的路況續航里程約為370英里，是目前市面上續航里程最長的電動車之一。它采用LG的130kWh電池組，電池管理采用法拉第未來FF自研技術。
現場工程師表示，展出的這款車與年底銷售的量產版非常接近。畢福康曾對媒體表示，這款車距離量產還有8.5億美元的融資缺口。FF91在美國售價約20萬美元，在中國售價200萬元人民幣，定位為豪華車。從2017年開始，法拉第未來將預訂超過6萬張FF 91的門票，但其中一部分是無押金預訂的。據報道，FF91原計劃配備L2級別的自動駕駛儀，但目前已臨時轉向L1.5，此前FF91計劃在前引擎蓋上使用可升降的激光雷達，車身上有20多個毫米波雷達和攝像頭。但最新的方案是FF91在車頂兩側使用兩個激光雷達，其他傳感器未知。目前，法拉第未來的FF正在與傳感器廠商進行談判，但自動駕駛的最終軟硬件方案據說將由公司自己完成。與特斯拉等電動車相比，FF91更注重車內的駕駛、乘坐和娛樂體驗。其設計理念是“讓每一個座位都是最好的座位”。據報道，FF91配備了11個顯示屏，其中最有特色的是t……后排和副駕駛座前的大顯示屏，可以提供娛樂體驗。
在前擋風玻璃上，FF91利用投影顯示導航、儀表盤等信息。，以免司機同時看兩個屏幕的苦惱。其中，控制顯示屏可以全屏手勢操作，不看屏幕即可完成命令，還可以操控語音進行多輪對話。
1月6日，新京報記者從特斯拉內部人士處獲悉，今天（1月7日）下午，特斯拉創始人埃隆馬斯克將出席特斯拉中國制造Model3向社會用戶的首次交付儀式。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：戈恩LinkedIn主頁）日本新聞機構共同社1月6日報道，前日產和雷諾董事長卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）在離開日本境內之前，曾乘坐高速列車從東京前往大阪，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，2020年，高科技數字化鏡子會風行全球，先進的攝像頭顯示屏將取代汽車的傳統玻璃鏡。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：現代汽車官網）據外媒報道，美國網約車企業Uber與韓國汽車制造商現代汽車1月7日表示，雙方計劃聯手開發電動空中出租車，加入使用飛行車輛緩解城市擁堵的行列。
1900/1/1 0:00:00全球范圍內的車市下行，致使中國市場也迎來了由增量至存量的拐點。存量競爭下，當大部分車企開始采取“守城”策略時，豐田在華卻吹響了“進攻”的號角。
1900/1/1 0:00:001月7日，拜騰汽車宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作，共同開發和拓展車內數字體驗。根據協議，雙方將探索在拜騰車內整合SK電訊的數字產品和服務，以滿足韓國當地消費者的需求。
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