探店：蔚來es6優惠10萬是套路，Model 3價格上漲，明年可交車

俗話說，一天之計在于晨，喝完冰咖啡總會醒來。今天提前把車外扔進來的傳單帶進了工作節奏。五環周圍的loft，背靠地鐵站，18萬起價。要不是小哥的機械麻木，我早就相信你的超低價套路了。我還沒緩過來，轉手就看到兩條自動推送的消息。第一條:蔚來ES6補貼后售價23.3萬元；第二天，特斯拉上海Gigafactory 3工廠落成，Model 3的制造成本比美國工廠低65%。從蔚來ES6還是Model 3開始，離換車又近了一步？23.3萬元起不是價格而是套路。上個月“易車匯”剛剛拜訪了北京蔚來中心，僅有2萬元的政策補貼和1萬元的燃油牌照置換補貼。這兩項將在年底結束。但就在最近，蔚來官網入口處的廣告語突然改成了“蔚來es6，新一代智能SUV，蔚來ES6，補貼價23.3萬元”。相當于在原有基礎上直接優惠10萬元。之前訂車的用戶此時是什么感受？實際再次訪問，“23.3萬元起”只是一個引流套路。據了解，以2019款420KM基準版為例，官方指導價35.8萬元，補貼2萬元，起步價33.8萬元。至于23.3萬元的蔚來，她只是買了個車殼，剩下的10萬元是動力電池，可以分期出租或出售。說白了，23.3萬元的銷售，就是一個吸引眼球的引流方案，羊毛出在羊身上。根據蔚來官方數據，第三季度蔚來汽車交付4799輛，比第二季度增長35.1%，交付的產品包括4196輛蔚來ES6。蔚來官方和蔚來專賣店都主推蔚來ES6。相比ES8，ES6的續航更高，補貼更高，終端價格更低，綜合性價比更好，這也是用戶選擇的依據。說到金九銀十，深陷負面漩渦的蔚來自然希望ES6的銷量進一步提升。增加財務計劃，整車拆分銷售，提高電池的柔性，蔚來在不降價優惠的情況下，千方百計引流到店。雖然這可以理解，但是蔚來真的能在短時間內消化掉蔚來ES6的所有訂單嗎？據店家介紹，從下單到交付新車需要兩個月的時間。時間肯定是2019年底，屆時蔚來將保證2萬元的補貼政策。降成本暫時與你無關。從某種意義上說，Model 3和蔚來ES6有很多相似之處。兩者使母公司扭虧為盈，共同引領國內純電動b級車市場。從產品上看，兩款機型的續航時間接近，價格也接近。高配車型均采用前永磁和后異步動力配置。這次特斯拉Gigafactory 3具備初期產能，對蔚來ES6的影響最直接。不過，這些可以在參觀后明確告訴李斌，所以暫時不用擔心。制造成本下降了65%的國產Model 3根本不會有任何優惠。據特斯拉官方表示，國產版Model 3最終售價小幅上調至35.58萬元，比之前的32.8萬元起步價高出2.78萬元。據店內介紹，這主要是因為特斯拉讓國內用戶充分體驗高科技功能，國產車型標配輔助駕駛功能。27800元其實是駕駛輔助的可選價格。當我們詢問上海工廠的成本以及如何訂購時，該店解釋說:“成本降低只是官方對未來的預測。目前工廠采用全球統一供應商體系，制造成本并沒有降低。上海工廠暫時只生產標準續航版的Model 3，現在下單需要支付2萬元。預計明年一季度交付，未交付期間可適當修改訂單選項。其他車型，包括高續航版本的Model 3，需要從美國工廠訂購。至于Y型，目前還不能接受。”值得一提的是，隨著特斯拉Gigafactory 3工廠的落成，其供應商體系已經進入中國。特斯拉將在北京順義建立一個備件存儲中心。屆時，特斯拉的維修成本會有一定程度的降低。更好的性價比在競爭最激烈的A級市場黑馬潛質，廣汽Aion……成為最大的黑馬，銷量緊追北汽EU5。除了廣汽Aion S，廣汽新能源今年還有一款重磅車型——Aion LX。綜合補貼后，Aion LX售價249.6-349.6萬元。其503-650公里的綜合續航能力和高配車型3.9秒的加速能力已經秒殺蔚來ES6和比亞迪唐EV，綜合性能也碾壓了國產特斯拉Model 3。Aion LX的性能是一方面，終端價格才是大殺器。要知道，相比蔚來ES6和國產特斯拉Model 3，Aion LX頂配車型是有一定價格優勢的。通過店員說:“Aion LX現階段關注度較高，目前只能預訂現車。目前只預定70、80車型，訂車周期一個月，包括60、80D、80D Max。”通過我們的實際走訪，蔚來23.8萬元的超級優惠只是一個引流方案，還沒有搶到頭條。雖然其直接競爭對手Model 3的價格略有上漲，但明年一季度就要交付，這對蔚來說也是一個不小的沖擊。看來，李斌需要敦促江淮汽車的OEM廠商提高產能。Aion LX作為廣汽Aion S之后的又一款重量級車型，因其兼具性能和價格優勢，很有可能成為B級市場的新寵。俗話說，一天之計在于晨，喝完冰咖啡總會醒來。今天提前把車外扔進來的傳單帶進了工作節奏。五環周圍的loft，背靠地鐵站，18萬起價。要不是小哥的機械麻木，我早就相信你的超低價套路了。我還沒緩過來，轉手就看到兩條自動推送的消息。第一條:蔚來ES6補貼后售價23.3萬元；第二天，特斯拉上海Gigafactory 3工廠落成，Model 3的制造成本比美國工廠低65%。從蔚來ES6還是Model 3開始，離換車又近了一步？23.3萬元起不是價格而是套路。上個月“易車匯”剛剛拜訪了北京蔚來中心，僅有2萬元的政策補貼和1萬元的燃油牌照置換補貼。這兩項將在年底結束。但就在最近，蔚來官網入口處的廣告語突然改成了“蔚來es6，新一代智能SUV，蔚來ES6，補貼價23.3萬元”。相當于在原有基礎上直接優惠10萬元。之前訂車的用戶此時是什么感受？實際再次訪問，“23.3萬元起”只是一個引流套路。據了解，以2019款420KM基準版為例，官方指導價35.8萬元，補貼2萬元，起步價33.8萬元。至于23.3萬元的蔚來，她只是買了個車殼，剩下的10萬元是動力電池，可以分期出租或出售。說白了，23.3萬元的銷售，就是一個吸引眼球的引流方案，羊毛出在羊身上。根據蔚來官方數據，第三季度蔚來汽車交付4799輛，比第二季度增長35.1%，交付的產品包括4196輛蔚來ES6。蔚來官方和蔚來專賣店都主推蔚來ES6。相比ES8，ES6的續航更高，補貼更高，終端價格更低，綜合性價比更好，這也是用戶選擇的依據。說到金九銀十，深陷負面漩渦的蔚來自然希望ES6的銷量進一步提升。增加財務計劃，整車拆分銷售，提高電池的柔性，蔚來在不降價優惠的情況下，千方百計引流到店。雖然這可以理解，但是蔚來真的能在短時間內消化掉蔚來ES6的所有訂單嗎？據店家介紹，從下單到交付新車需要兩個月的時間。時間肯定是2019年底，屆時蔚來將保證2萬元的補貼政策。降成本暫時與你無關。從某種意義上說，Model 3和蔚來ES6有很多相似之處。兩者使母公司扭虧為盈，共同引領國內純電動b級車市場。從產品上看，兩款機型的續航時間接近，價格也接近。高配車型均采用前永磁和后異步動力配置。這次特斯拉Gigafactory 3具備初期產能，對蔚來ES6的影響最直接。不過，這些可以在參觀后明確告訴李斌，所以暫時不用擔心。制造成本下降了65%的國產Model 3根本不會有任何優惠。據特斯拉官方表示，國產版Model 3最終售價小幅上調至35.58萬元，比之前的32.8萬元起步價高出2.78萬元。據店內介紹，這主要是因為特斯拉讓國內用戶充分體驗高科技功能，國產車型標配輔助駕駛功能。27800元其實是駕駛輔助的可選價格。當我們詢問上海工廠的成本以及如何訂購時，該店解釋說:“成本降低只是官方對未來的預測。目前工廠采用全球統一供應商體系，制造成本并沒有降低。上海工廠暫時只生產標準續航版的Model 3，現在下單需要支付2萬元。預計明年一季度交付，未交付期間可適當修改訂單選項。其他車型，包括高續航版本的Model 3，需要從美國工廠訂購。至于Y型，目前還不能接受。”值得一提的是，隨著特斯拉Gigafactory 3工廠的落成，其供應商體系已經進入中國。特斯拉將在北京順義建立一個備件存儲中心。屆時，特斯拉的維修成本會有一定程度的降低。更好的性價比在競爭最激烈的A級市場黑馬潛質，廣汽Aion……成為最大的黑馬，銷量緊追北汽EU5。除了廣汽Aion S，廣汽新能源今年還有一款重磅車型——Aion LX。綜合補貼后，Aion LX售價249.6-349.6萬元。其503-650公里的綜合續航能力和高配車型3.9秒的加速能力已經秒殺蔚來ES6和比亞迪唐EV，綜合性能也碾壓了國產特斯拉Model 3。Aion LX的性能是一方面，終端價格才是大殺器。要知道，相比蔚來ES6和國產特斯拉Model 3，Aion LX頂配車型是有一定價格優勢的。通過店員說:“Aion LX現階段關注度較高，目前只能預訂現車。目前只預定70、80車型，訂車周期一個月，包括60、80D、80D Max。”通過我們的實際走訪，蔚來23.8萬元的超級優惠只是一個引流方案，還沒有搶到頭條。雖然其直接競爭對手Model 3的價格略有上漲，但明年一季度就要交付，這對蔚來說也是一個不小的沖擊。看來，李斌需要敦促江淮汽車的OEM廠商提高產能。Aion LX作為廣汽Aion S之后的又一款重量級車型，因其兼具性能和價格優勢，很有可能成為B級市場的新寵。

標簽：蔚來Model 3蔚來ES6特斯拉北京

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