“我喜歡駕駛，我更喜歡特斯拉。感覺你像個男人。最重要的是，這個男人只要給錢，就能屬于你。”這是10月24日，北京的常女士和朋友聊天。當天，國內版特斯拉Model 3正式開放預訂。常女士成功預訂了標準續航后輪驅動的中國紅升級版，她迫不及待地分享了這個好消息。訂單截圖顯示，這輛特斯拉Model 3的基礎價格為32.8萬元，車漆、輪轂、黑色內飾總價為34.69萬元。常女士說，具體交車時間是明年3月份之前。同一天，特斯拉還公布了2019年第三季度財報。其超預期的盈利和上述本土化成為各大媒體報道的熱點。10月25日，特斯拉宣布國產升級版Model 3正式開放預訂，起價35.58萬元。該車標配基礎版輔助駕駛功能，具有防撞盲點監測、車道偏離規避、緊急車道偏離規避等主動安全功能。
特斯拉Model 3國內版標配續航版售價32.8萬元。汽車行業分析師云松·凌表示，“這一價格將明顯損害一些高價國產車的競爭力，國產版Model 3的成本將降低65%左右，不排除未來降價的可能。”一直有傳言稱國產版會降到28萬元左右。天風證券分析師楊早也認為，特斯拉的長期需求取決于其產品的定價，價格下降將觸及更大的市場。北京一家特斯拉專賣店的銷售人員表示，國產版只是在中國組裝，零部件都是進口的。“我們對這個品牌非常有信心，我們的客戶非常多。還有很多人等著買國產版，我們就不降價了。”銷售人員說:“從預訂開始，我的主管已經接到了七個訂單。”據悉，為了促進國產版特斯拉Model 3的銷售，特斯拉已經暫停了美規版Model 3的國內預訂。特斯拉上海工廠已經提前開始了Model Y車型的試產，其量產計劃已經提前至2020年夏季。歐洲工廠的計劃將于今年年底正式宣布。根據威爾遜的統計，特斯拉今年上半年在中國市場交付了25，207輛汽車，其中Model 3交付了19，268輛。交強險上牌量數據已經將蔚來、小鵬、威馬甩在后面，銷量已經接近主流車企的電動車銷量水平。特斯拉的狂歡，競爭對手的號角10月24日，特斯拉還公布了2019年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，凈利潤為1.5億美元。其他數據還包括運營成本大幅下降至9.3億美元，自行車利潤率上升至22.8%，GAAP每股收益為0.8美元，現金等價物儲備高達53億美元。
特斯拉Q3 2019財報(截圖來自特斯拉官方)為進一步了解財報數據及相關內容，第一電動聯系了其上海市場部相關負責人，但截至記者發稿時，并未得到任何回復。第三季度盈利是特斯拉今年首次盈利，也是成立以來第五次盈利。特斯拉表示，利潤率的增長主要得益于運營效率的提高。在第三季度的財報會議上，馬斯克表示，運營成本處于Model3投產以來的最低水平。特斯拉今年的重點是控制成本，為下一階段的增長打好基礎。為了降低成本，自2018年以來，特斯拉已經宣布了至少三輪裁員，并重組了業務部門。有媒體稱，特斯拉第三季度運營費用降至全年最低水平。有觀點認為，隨著特斯拉上海工廠的量產，國內新能源……車市可能迎來新一輪沖擊。云松指出，“特斯拉對國內新能源汽車的沖擊是不可避免的，我懷疑今年下半年新能源市場的快速下滑和消費者對特斯拉等合資新能源汽車的觀望是分不開的。特斯拉對國內車企的影響會很明顯。"
特斯拉上海工廠的一位業內人士也表示，“國產后的特斯拉肯定會通過成本優勢擠壓國內車企。從今年7-9月的銷量來看，電動車市場已經連續三天下跌，尤其是9月份。超過30%，我們明顯感到壓力很大。特斯拉國產后，肯定會給大部分車企帶來巨大壓力。”乘用車聯合會秘書長崔東樹對第一電動表示，“國產版Model 3投產，應該會給國內汽車市場帶來一個很好的本地化產品供應商，同時實現一個鯰魚效應，促進本土汽車企業為消費者提供更適合消費者的產品，讓蔚來或小鵬這樣的企業有更大的動力在壓力下快速發展。”不過也有觀點認為，國產特斯拉量產后，短期內不會對其他品牌車企造成太大影響，因為兩者產品重合度比較低。“我喜歡駕駛，我更喜歡特斯拉。感覺你像個男人。最重要的是，這個男人只要給錢，就能屬于你。”這是10月24日，北京的常女士和朋友聊天。當天，國內版特斯拉Model 3正式開放預訂。常女士成功預訂了標準續航后輪驅動的中國紅升級版，她迫不及待地分享了這個好消息。訂單截圖顯示，這輛特斯拉Model 3的基礎價格為32.8萬元，車漆、輪轂、黑色內飾總價為34.69萬元。常女士說，具體交車時間是明年3月份之前。同一天，特斯拉還公布了2019年第三季度財報。其超預期的盈利和上述本土化成為各大媒體報道的熱點。10月25日，特斯拉宣布國產升級版Model 3正式開放預訂，起價35.58萬元。該車標配基礎版輔助駕駛功能，具有防撞盲點監測、車道偏離規避、緊急車道偏離規避等主動安全功能。
特斯拉Model 3國內版標配續航版售價32.8萬元。汽車行業分析師云松·凌表示，“這一價格將明顯損害一些高價國產車的競爭力，國產版Model 3的成本將降低65%左右，不排除未來降價的可能。”一直有傳言稱國產版會降到28萬元左右。天風證券分析師楊早也認為，特斯拉的長期需求取決于其產品的定價，價格下降將觸及更大的市場。北京一家特斯拉專賣店的銷售人員表示，國產版只是在中國組裝，零部件都是進口的。“我們對這個品牌非常有信心，我們的客戶非常多。還有很多人等著買國產版，我們就不降價了。”銷售人員說:“從預訂開始，我的主管已經接到了七個訂單。”據悉，為了促進國產版特斯拉Model 3的銷售，特斯拉已經暫停了美規版Model 3的國內預訂。特斯拉上海工廠已經提前開始了Model Y車型的試產，其量產計劃已經提前至2020年夏季。歐洲工廠的計劃將于今年年底正式宣布。根據威爾遜的統計，特斯拉今年上半年在中國市場交付了25，207輛汽車，其中Model 3交付了19，268輛。交強險上的卡數數據已經把蔚來、小鵬、威馬甩在后面，銷量已經接近電v的銷量水平……主流車企的icles。特斯拉的狂歡，競爭對手的號角10月24日，特斯拉還公布了2019年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，凈利潤為1.5億美元。其他數據還包括運營成本大幅下降至9.3億美元，自行車利潤率上升至22.8%，GAAP每股收益為0.8美元，現金等價物儲備高達53億美元。
特斯拉Q3 2019財報(截圖來自特斯拉官方)為進一步了解財報數據及相關內容，第一電動聯系了其上海市場部相關負責人，但截至記者發稿時，并未得到任何回復。第三季度盈利是特斯拉今年首次盈利，也是成立以來第五次盈利。特斯拉表示，利潤率的增長主要得益于運營效率的提高。在第三季度的財報會議上，馬斯克表示，運營成本處于Model3投產以來的最低水平。特斯拉今年的重點是控制成本，為下一階段的增長打好基礎。為了降低成本，自2018年以來，特斯拉已經宣布了至少三輪裁員，并重組了業務部門。有媒體稱，特斯拉第三季度運營費用降至全年最低水平。有觀點認為，隨著特斯拉上海工廠的量產，國內新能源汽車市場可能迎來新一輪沖擊。云松指出，“特斯拉對國內新能源汽車的沖擊是不可避免的，我懷疑今年下半年新能源市場的快速下滑和消費者對特斯拉等合資新能源汽車的觀望是分不開的。特斯拉對國內車企的影響會很明顯。"
特斯拉上海工廠的一位業內人士也表示，“國產后的特斯拉肯定會通過成本優勢擠壓國內車企。從今年7-9月的銷量來看，電動車市場已經連續三天下跌，尤其是9月份。超過30%，我們明顯感到壓力很大。特斯拉國產后，肯定會給大部分車企帶來巨大壓力。”乘用車聯合會秘書長崔東樹對第一電動表示，“國產版Model 3投產，應該會給國內汽車市場帶來一個很好的本地化產品供應商，同時實現一個鯰魚效應，促進本土汽車企業為消費者提供更適合消費者的產品，讓蔚來或小鵬這樣的企業有更大的動力在壓力下快速發展。”不過也有觀點認為，國產特斯拉量產后，短期內不會對其他品牌車企造成太大影響，因為兩者產品重合度比較低。
2019年10月25日全球出行大會在浙江德清隆重舉行，本屆大會匯聚了國家部委領導、整車車企高層以及互聯網企業高層等眾多行業大咖，他們對未來出行行業提出了自己的觀點，讓我們看看他們都說了些什么。
1900/1/1 0:00:00NASA的極地探測漫游車（圖片來源：NASA官網）美國航天局25日宣布，計劃2022年底在月球南極部署一輛月球車，以探明當地水冰的分布與含量。
1900/1/1 0:00:0010月25日，由國網電動汽車服務有限公司與北汽集團等四家車企攜手主辦的以“泛在物聯無感支付引領消費綠色出行”為主題的“車電服務包”產品發布活動在北京舉行。
1900/1/1 0:00:00BEIJING是北汽集團旗下全新品牌，由紳寶與北汽新能源兩個品牌整合而來。
1900/1/1 0:00:00在本屆東京車展上，日產攜旗下IMk、Ariya兩款概念車，及全新Skyline、2020款GTRNISMO和SerenaePOWERAUTECHedition等共計14款車型參展，
1900/1/1 0:00:00近日，拜騰在歐洲多個國家與當地零售及售后合作伙伴簽訂諒解備忘錄，將共同開拓歐洲電動車市場。
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