美系車將迎暖冬？特斯拉國產靴子落地，福特在華加速止損

寒冬之下，眾生皆苦，在車市寒冬和貿易戰的雙重夾擊下，美國品牌的日子更加難過。根據中國汽車工業協會公布的數據，2019年前5個月，美國汽車品牌的市場份額已從一年前的10.9%降至9.6%。但正所謂“山河無道疑，黑暗中又有一村。”特朗普的一句“中美正在共同努力達成協議”迎來了久拖不決的中美貿易戰出現轉機的消息。所以，當日歷上的數字即將迎來11月的時候，在這個距離2020年不到70天的日子里，美國車企已經迎來了反彈的跡象。在街上已經寒風凜冽的時候，似乎有必要迎接自己的“暖冬”了。特斯拉的“雙喜臨門”10月24日，特斯拉公布了2019年第三季度財報。報告顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，與去年同期的68.24億美元相比下降了8%；凈利潤為1.5億美元，低于去年同期的2.54億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.43億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤3.11億美元相比下降了54%。這是特斯拉成立以來的第五次盈利，盈利水平超出分析師預期。因此，在結果公布后，特斯拉的股價上漲了20%，突破了300美元大關，創下了今年3月以來的新高，而這也使得特斯拉的市政府再次超越通用，達到了近548億美元。

所謂應聲蟲，除了利潤大幅增長，特斯拉還在第三季度財報中表示，上海工廠已經提前開始試生產。特斯拉表示:“上海超級工廠在10個月內建成，并準備投入生產，其建設成本(單位產能的資本支出)比我們在美國的Model 3生產體系低65%左右。”誠然，Model 3的國產將為整個市場的新能源汽車企業帶來新的血液流出，但對于特斯拉來說，Model 3的國產對于其在中國市場的種植意義重大，也是一個非常重要的轉折點。凱迪拉克迎來了除特斯拉之外的后百萬時代，凱迪拉克也迎來了造車生涯的又一個輝煌時刻——后百萬時代。前不久，凱迪拉克在北京舉行了聲勢浩大的百萬輛慶典，全新的凱迪拉克CT5也在這里首發，讓這個進入中國市場16年、去年年銷量首次突破20萬輛的豪華品牌的“百萬小時”成為全行業關注的焦點。凱迪拉克的“后百萬時代”令人期待，深知產品是品牌發展根本的凱迪拉克對此心知肚明。上汽通用凱迪拉克市場部總監馮丹強調，凱迪拉克的后續發展取決于兩個方面:產品力和品牌力。

除了CT5，凱迪拉克CT4這款全新的車也在本次發布會上亮相。據悉，凱迪拉克CT4將于明年上市。至此，凱迪拉克構建了由XT4、XT5、XT6、凱雷德組成的“新美式豪華SUV矩陣”，CT4將與CT5、CT6共同打造“新美式豪華后驅車家族”。此前，馮丹曾對汽車頭條APP表示，即將發布的戰略車型凱迪拉克CT5的目標是保持價格和銷量的雙豐收，并預計最終銷量將達到一線品牌銷量的80%。顯然，凱迪拉克已經為后百萬時代做好了充分的準備。福特企穩回升，經銷商信心回升。美國車企中，在中美貿易戰中損失慘重的美國巨頭福特也呈現出良好的上升趨勢。近日，福特汽車公司發布了第三季度財報，財報顯示，福特第三季度全球營收為370億美元，比去年同期下降2%。第三季度凈利潤為4.25億美元，汽車業務在今年前九個月的息稅前利潤增長了10%。中國業務的持續改善顯然是這一良好經營業績的原因之一。報告顯示，盡管福特第三季度在中國市場的批發銷量下降了12%，但在中國市場的息稅前利潤同比增長了26%，這是該指標連續第三個季度實現同比增長。

從具體銷量來看，福特品牌9月零售量為28，119輛，比8月增長5%，比7月增長25%。林肯品牌也是如此。9月林肯車型零售總量為4165輛，較8月增長11%，較7月增長13%。其中，產品更新加速無疑是福特第三季度銷售數據回暖的原因之一。今年第三季度，福特加緊推出新品，相繼推出了全新福克斯Active、全新金牛座、全新ST/ST-Line性能SUV，以及福特在華首款純電動SUV。秉承“更多福特，更多中國”的戰略，福特還根據中國消費者的升級需求，推出了豪華旗艦皮卡福特F-150 LTD。這一系列新車的上市……改善了福特公司新車的缺乏。

這樣的銷售成績無疑給了經銷商極大的信心，同時“以銷定產”的政策也大大緩解了經銷商的經營壓力，形成了福特中國與經銷商之間的良性發展循環，為福特未來進一步提升業績打下了堅實的基礎。事實上，美國汽車的反彈和中美貿易戰的急轉彎似乎是一個導火索。俗話說“機會總是留給有準備的人”。即使在中美貿易戰最焦慮的時刻，這些美國車企也從未想過放棄中國市場。此前，盡管馬斯克與特朗普私交甚篤，但特斯拉仍向中國開放工廠；福特也進一步推動林肯在中國市場的本土化發展，堅持“更多福特，更多中國”的戰略目標。通用汽車和特朗普之間的“相互沖突”更加令人印象深刻。堅持和深化中國市場已經是一個明智的選擇。不認命，不放棄原則，天生忠貞的妻子。寒冬之下，眾生皆苦，在車市寒冬和貿易戰的雙重夾擊下，美國品牌的日子更加難過。根據中國汽車工業協會公布的數據，2019年前5個月，美國汽車品牌的市場份額已從一年前的10.9%降至9.6%。但正所謂“山河無道疑，黑暗中又有一村。”特朗普的一句“中美正在共同努力達成協議”迎來了久拖不決的中美貿易戰出現轉機的消息。所以，當日歷上的數字即將迎來11月的時候，在這個距離2020年不到70天的日子里，美國車企已經迎來了反彈的跡象。在街上已經寒風凜冽的時候，似乎有必要迎接自己的“暖冬”了。特斯拉的“雙喜臨門”10月24日，特斯拉公布了2019年第三季度財報。報告顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，與去年同期的68.24億美元相比下降了8%；凈利潤為1.5億美元，低于去年同期的2.54億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.43億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤3.11億美元相比下降了54%。這是特斯拉成立以來的第五次盈利，盈利水平超出分析師預期。因此，在結果公布后，特斯拉的股價上漲了20%，突破了300美元大關，創下了今年3月以來的新高，而這也使得特斯拉的市政府再次超越通用，達到了近548億美元。

所謂應聲蟲，除了利潤大幅增長，特斯拉還在第三季度財報中表示，上海工廠已經提前開始試生產。特斯拉表示:“上海超級工廠在10個月內建成，并準備投入生產，其建設成本(單位產能的資本支出)比我們在美國的Model 3生產體系低65%左右。”誠然，Model 3的國產將為整個市場的新能源汽車企業帶來新的血液流出，但對于特斯拉來說，Model 3的國產對于其在中國市場的種植意義重大，也是一個非常重要的轉折點。凱迪拉克迎來了除特斯拉之外的后百萬時代，凱迪拉克也迎來了造車生涯的又一個輝煌時刻——后百萬時代。前不久，凱迪拉克在北京舉行了聲勢浩大的百萬輛慶典，全新的凱迪拉克CT5也在這里首發，讓這個進入中國市場16年、去年年銷量首次突破20萬輛的豪華品牌的“百萬小時”成為全行業關注的焦點。凱迪拉克的“后百萬時代”令人期待，深知產品是品牌發展根本的凱迪拉克對此心知肚明。上汽通用凱迪拉克市場部總監馮丹強調，凱迪拉克的后續發展取決于兩個方面:產品力和品牌力。

除了CT5，凱迪拉克CT4這款全新的車也在本次發布會上亮相。據悉，凱迪拉克CT4將于明年上市。至此，凱迪拉克構建了由XT4、XT5、XT6、凱雷德組成的“新美式豪華SUV矩陣”，CT4將與CT5、CT6共同打造“新美式豪華后驅車家族”。此前，馮丹曾對汽車頭條APP表示，即將發布的戰略車型凱迪拉克CT5的目標是保持價格和銷量的雙豐收，并預計最終銷量將達到一線品牌銷量的80%。顯然，凱迪拉克已經為后百萬時代做好了充分的準備。福特企穩回升，經銷商信心回升。美國車企中，在中美貿易戰中損失慘重的美國巨頭福特也呈現出良好的上升趨勢。近日，福特汽車公司發布了第三季度財報，財報顯示，福特第三季度全球營收為370億美元，比去年同期下降2%。第三季度凈利潤為4.25億美元，汽車業務在今年前九個月的息稅前利潤增長了10%。中國業務的持續改善顯然是這一良好經營業績的原因之一。報告顯示，盡管福特第三季度在中國市場的批發銷量下降了12%，但在中國市場的息稅前利潤同比增長了26%，這是該指標連續第三個季度實現同比增長。

從具體銷量來看，福特品牌9月零售量為28，119輛，比8月增長5%，比7月增長25%。林肯品牌也是如此。9月林肯車型零售總量為4165輛，較8月增長11%，較7月增長13%。其中，產品更新加速無疑是福特第三季度銷售數據回暖的原因之一。今年第三季度，福特加緊推出新品，相繼推出了全新福克斯Active、全新金牛座、全新ST/ST-Line性能SUV，以及福特在華首款純電動SUV。秉承“更多福特，更多中國”的戰略，福特還根據中國消費者的升級需求，推出了豪華旗艦皮卡福特F-150 LTD。這一系列新車的上市……改善了福特公司新車的缺乏。

這樣的銷售成績無疑給了經銷商極大的信心，同時“以銷定產”的政策也大大緩解了經銷商的經營壓力，形成了福特中國與經銷商之間的良性發展循環，為福特未來進一步提升業績打下了堅實的基礎。事實上，美國汽車的反彈和中美貿易戰的急轉彎似乎是一個導火索。俗話說“機會總是留給有準備的人”。即使在中美貿易戰最焦慮的時刻，這些美國車企也從未想過放棄中國市場。此前，盡管馬斯克與特朗普私交甚篤，但特斯拉仍向中國開放工廠；福特也進一步推動林肯在中國市場的本土化發展，堅持“更多福特，更多中國”的戰略目標。通用汽車和特朗普之間的“相互沖突”更加令人印象深刻。堅持和深化中國市場已經是一個明智的選擇。不認命，不放棄原則，天生忠貞的妻子。

標簽：福特凱迪拉克特斯拉林肯Model 3

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