10月13日,一則電池供應商起訴主機廠的消息傳出。眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱眾泰汽車)因欠深圳市自行車動力電池有限公司(以下簡稱自行車電池)數億元,被自行車電池起訴財產保全。

汽車之家聯系BIC電池內部人士,對方表示消息屬實。據悉,早在2014年,BIC電池就開始為眾泰供應電池,并率先在眾泰云100(參數|詢價)、眾泰E200等車型上應用。Bike表示:“一開始眾泰是按季度還款的,但從2018年開始,還款逐漸延后,2019年以后,眾泰汽車基本不還款了。”圍繞這個問題,汽車之家也詢問了眾泰汽車,對方表示官方尚未對此做出回應。事實上,早在今年5月,BIC在多次催款無果后,將眾泰告上法庭。深圳市龍崗區人民法院公開信息顯示,今年5月27日,該院對上述糾紛進行立案,原告BIC電池向法院提出財產保全申請,請求查封、扣押或凍結上述四被告“眾泰系”企業所擁有的總價值約4183.78萬元的財產。截至目前,距離自行車電池起訴眾泰還款已近5個月。之所以在10月13日被曝光,是因為眾泰汽車最近卷入“破產”傳聞,備受關注,所以才翻出了這場關于自行車電池的官司。不難看出,眾泰汽車遭遇的負面情況此起彼伏,各方輿論也在施壓。事實上,隨著汽車市場進入低增長趨勢,汽車企業和供應商的各方壓力都在增加,合作關系也在經受考驗。“索要供應款”被陸續曝光,華泰汽車、力帆汽車等汽車企業被供應商起訴。鑒于已經有不少聲音預測國內車市將迎來長期的低增長趨勢,在車市下行的時候,主機廠與供應商的合作關系也將面臨進一步的考驗。10月13日,一則電池供應商起訴主機廠的消息傳出。眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱眾泰汽車)因欠深圳市自行車動力電池有限公司(以下簡稱自行車電池)數億元,被自行車電池起訴財產保全。

汽車之家聯系BIC電池內部人士,對方表示消息屬實。據悉,早在2014年,BIC電池就開始為眾泰供應電池,并率先在眾泰云100(參數|詢價)、眾泰E200等車型上應用。Bike表示:“一開始眾泰是按季度還款的,但從2018年開始,還款逐漸延后,2019年以后,眾泰汽車基本不還款了。”圍繞這個問題,汽車之家也詢問了眾泰汽車,對方表示官方尚未對此做出回應。事實上,早在今年5月,BIC在多次催款無果后,將眾泰告上法庭。深圳市龍崗區人民法院公開信息顯示,今年5月27日,該院對上述糾紛進行立案,原告BIC電池向法院提出財產保全申請,請求查封、扣押或凍結上述四被告“眾泰系”企業所擁有的總價值約4183.78萬元的財產。截至目前,距離自行車電池起訴眾泰還款已近5個月。之所以在10月13日被曝光,是因為眾泰汽車最近卷入“破產”傳聞,備受關注,所以才翻出了這場關于自行車電池的官司。不難看出,眾泰汽車遭遇的負面情況此起彼伏,各方輿論也在施壓。事實上,隨著汽車市場進入低增長趨勢,汽車企業和供應商的各方壓力都在增加,合作關系也在經受考驗。“索要供應款”被陸續曝光,華泰汽車、力帆汽車等汽車企業被供應商起訴。……n鑒于已經有不少聲音預測國內車市將迎來長期的低增長趨勢,在車市下行的時候,主機廠與供應商的合作關系也將面臨進一步的考驗。
此前我們曾報道過寶馬官方確認將不會為i3和i8繼續推出下一代車型的新聞,不過如今看來,即便未來都不會有接班人,但i3和i8的命運也可能會不盡相同:就在近日,寶馬又一高層發聲,
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