“一項調查顯示，同樣一輛車，消費者愿意多花1萬元購買新能源汽車。但補貼斜坡增加了新能源車的成本，與燃油車相比沒有競爭優勢。”10月18日，在2019首屆中國新能源汽車資本論壇上，奇瑞新能源總經理高立新做出上述表示。然而，在這個后補貼時代，誰會買你造的車呢？在分論壇上，博駿汽車董事長黃錫明認為，市場的走向不是簡單的補貼問題。特斯拉Model 3的熱銷說明消費者愿意購買好的產品。“越是市場不好，車企越要做出好產品，加強研發。”黃對說:
自2013年以來，在補貼政策的推動下，這個國家的新能源汽車銷量一直保持快速增長。但2019年，受車市下行環境和補貼下降影響，新能源汽車銷量快速下滑。其中，2019年6月是新能源汽車的分水嶺。6月銷量突破13萬，7月銷量近半，8、9月繼續下滑。高立新說，新能源汽車和傳統燃油汽車都是“車”。即使補貼退了，還是賣給老百姓，只是新能源車替代燃油車。問題是，隨著補貼的下降，新能源汽車成本增加，迫使汽車漲價，與燃油車相比沒有競爭優勢。
《2019新能源汽車行業深度研究報告》顯示，與傳統燃油車相比，電動汽車的成本主要來自動力總成。一、電動車的電池、電機、電控“三電系統”成本高于傳統燃油車的發動機和變速箱。其次，電動車的熱管理系統和汽車電子的成本明顯高于燃油車。黃錫明表示，“這個時候，企業真正關心的應該是滿足To C的客戶需求”，德勤《2018年全球汽車消費者調查》顯示，消費者是否愿意購買新能源汽車，還受到續駛里程、充電困難、電池安全問題等因素的影響。國家信息中心發布的調查數據顯示，超過80%的消費者希望純電動汽車續駛里程能夠達到400km以上，但現實情況是，如果要通過增加續航里程來解決消費者的里程焦慮，會引起消費者對電池安全的擔憂。無論是里程焦慮、充電難、電池安全、價格高，只有解決了這些問題，產品才能足夠好。而這些問題的解決需要技術支持。
售價與成本密切相關。BAIC新能源總經理馬認為，“傳統的降低成本不能解決問題，必須通過技術進步來實現。”馬表示，補貼退坡后，整個新能源市場呈現消費升級、產品升級的趨勢。過去BAIC新能源的產品結構以中低端產品為主，但今年前9個月銷量仍超過10萬輛，其中80%以上是12萬輛以上。可以說，補貼退出后，中低端產品受到的沖擊最大。奇瑞研究院前總工程師、科技副總裁陳說:“汽車行業一定是有周期性的。現在是行業并購的好機會。春天來了，活下來的企業競爭力會很強。”“一項調查顯示，同樣一輛車，消費者愿意多花1萬元購買新能源汽車。但補貼斜坡增加了新能源車的成本，與燃油車相比沒有競爭優勢。”10月18日，在2019首屆中國新能源汽車資本論壇上，奇瑞新能源總經理高立新做出上述表示。然而，在這個后補貼時代，誰會……你造的車？在分論壇上，博駿汽車董事長黃錫明認為，市場的走向不是簡單的補貼問題。特斯拉Model 3的熱銷說明消費者愿意購買好的產品。“越是市場不好，車企越要做出好產品，加強研發。”黃對說:
自2013年以來，在補貼政策的推動下，這個國家的新能源汽車銷量一直保持快速增長。但2019年，受車市下行環境和補貼下降影響，新能源汽車銷量快速下滑。其中，2019年6月是新能源汽車的分水嶺。6月銷量突破13萬，7月銷量近半，8、9月繼續下滑。高立新說，新能源汽車和傳統燃油汽車都是“車”。即使補貼退了，還是賣給老百姓，只是新能源車替代燃油車。問題是，隨著補貼的下降，新能源汽車成本增加，迫使汽車漲價，與燃油車相比沒有競爭優勢。
《2019新能源汽車行業深度研究報告》顯示，與傳統燃油車相比，電動汽車的成本主要來自動力總成。一、電動車的電池、電機、電控“三電系統”成本高于傳統燃油車的發動機和變速箱。其次，電動車的熱管理系統和汽車電子的成本明顯高于燃油車。黃錫明表示，“這個時候，企業真正關心的應該是滿足To C的客戶需求”，德勤《2018年全球汽車消費者調查》顯示，消費者是否愿意購買新能源汽車，還受到續駛里程、充電困難、電池安全問題等因素的影響。國家信息中心發布的調查數據顯示，超過80%的消費者希望純電動汽車續駛里程能夠達到400km以上，但現實情況是，如果要通過增加續航里程來解決消費者的里程焦慮，會引起消費者對電池安全的擔憂。無論是里程焦慮、充電難、電池安全、價格高，只有解決了這些問題，產品才能足夠好。而這些問題的解決需要技術支持。
售價與成本密切相關。BAIC新能源總經理馬認為，“傳統的降低成本不能解決問題，必須通過技術進步來實現。”馬表示，補貼退坡后，整個新能源市場呈現消費升級、產品升級的趨勢。過去BAIC新能源的產品結構以中低端產品為主，但今年前9個月銷量仍超過10萬輛，其中80%以上是12萬輛以上。可以說，補貼退出后，中低端產品受到的沖擊最大。奇瑞研究院前總工程師、科技副總裁陳說:“汽車行業一定是有周期性的。現在是行業并購的好機會。春天來了，活下來的企業競爭力會很強。”
10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況”，涉及補貼金額超22027億元。
1900/1/1 0:00:00所謂“兵馬未動，糧草先行”，在大規模上市電動車之前，福特汽車正在全球布局充電樁體系。10月18日，福特汽車宣布將在北美和歐洲擴大充電網絡布局。
1900/1/1 0:00:00來自破產公司文件和申請管理公司EpiqCases網站披露的一份文件顯示，賈躍亭在10月14日提交破產申請文件前6個月，每月的月收入為93810美元。
1900/1/1 0:00:00AionLX是廣汽新能源旗下一款全新的純電動SUVltSUV，此前公布預售價區間為2530萬元。日前，我們從廣汽新能源官方獲悉，AionLX將于本月17日上市。
1900/1/1 0:00:00特斯拉（TSLAUS）將于10月23日發布第三季度收益報告，投資者將密切關注這家電動汽車巨頭實現盈利的道路，以及交付其目標車型的能力。
1900/1/1 0:00:002014年11月，蔚來汽車（NIOUS）在中國上海創立，與同年誕生的小鵬汽車以及次年誕生的威馬汽車等新能源汽車企業一道成為了“中國造車新勢力”。
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