雷諾改裝ZOE Cab原型車 公開測試自動駕駛按需出行服務

據外媒報道，作為“巴黎-薩克萊自主實驗室”項目的一部分，從10月14日到11月8日，大約100人組成了一個團體，使用Groupe Renault的按需用車服務，往返于巴黎和薩克萊大學城市校區之間。

(來源:雷諾)服務將在白天提供。它將使用電動、自動駕駛和共享的雷諾ZOE Cab原型，允許團隊成員在薩克雷大學的城市校園內自由移動，以完成他們的日常行程:去校園內的學院或實驗室，去吃午餐，做運動等等。此外，為了最好地滿足用戶的需求，該服務的運營時間為周一至周五上午11點至下午6點。為了獲得更廣泛的經驗，該服務使用了多種ZOE出租車原型:在整個公開測試過程中，兩輛車將在巴黎-薩克雷大學的市區校園內運行；佐伊駕駛室之一:1。前門將配備一個巨大的翼門，橫跨車輛內部，允許乘客直接進入前后座；2.為了讓乘客對未來的自動駕駛出行有一個大致的了解，車輛既不配備操作員，也不配備駕駛員，車輛內部的其余部分將騰出來供安全操作員使用；3.汽車座椅配有獨立的顯示屏、揚聲器和USB接口，為每位乘客創造了一個私人隔間。另一輛佐伊出租車:1。右側將配備大后門，方便乘客進出，車門位于右側，保證乘客進出車輛的安全(僅在人行道側)，讓人感到安心；2.車內進行了改進，前排乘客座椅向后，乘客可以面對面坐，符合這項服務的汽車共享精神；3.車上安裝了顯示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。該服務還包括一個特殊而直觀的手機應用程序，可以輕松預訂汽車:為ZOE Cab experiment設計的智能手機應用程序Marcel Saclay允許用戶在需要時呼叫汽車或提前預訂汽車。用戶將給出位置、目的地和預定乘客數量的指示。事實上，如果有必要，ZOE Cab會在途中停下來搭載另一名乘客，幫助他完成剩余或部分旅程。根據用戶在校園中的位置，應用程序將引導他們到最近的見面地點，并提供車輛的預計到達時間。這項服務將覆蓋校園的相當大的區域，有12個上車點，這樣的上車點靠近乘客經常去的區域，不會擾亂交通。乘客一旦上車，就可以通過這個app追蹤行程，知道預計到達落客點的時間。為乘客帶來更大舒適性的車內服務:ZOE駕駛室配有觸摸屏，方便乘客在旅途中使用。根據汽車的型號，這樣的觸摸屏可以是私人的，也可以是共享的。機上服務包括:1。預計到達時間(ETA)和實時行程狀態顯示；2.其他乘客的提示-視情況而定；3.溫度設置；4.觸摸屏亮度控制；5.音樂取決于佐伊駕駛室原型的類型。音樂會將通過汽車揚聲器或乘客座椅頭枕內置的揚聲器播放。Zoe Cab還配備了座椅，讓每位乘客都有一個私人空間。這些座椅配備了聽覺神經刺激技術，可以選擇最接近自然聽覺的環境音效。利用人類聽覺的工作方式，這項技術可以確定聲音來自哪里。如果存在于三維空間，環境音效可以通過大腦進行處理，可以準確的再現聲音，讓聲音盡可能的接近現實，實現完全沉浸式的體驗。此外，佐伊駕駛室的座椅還提供了三個功能:1。激活:喚醒熟睡的乘客；2.電力午睡:幫助乘客午睡；3.放松:幫助乘客消除緊張情緒。作為實驗的一部分，Eurosyn挑選了大約100名參與者。參與該實驗的乘客必須滿足以下特定標準:1 .在巴黎-薩克雷大學市區校區工作、學習和/或生活；2.同意在4周的試用期內使用服務至少8次；實驗的參與者必須代表整個校園人口，因此他們由大學生、教師、研究人員、企業家和行政人員組成。實驗結束后，參與者需要分享他們對整體服務、移動預訂應用、車輛舒適性和車內服務的看法。據外媒報道，作為“巴黎-薩克萊自主實驗室”項目的一部分，從10月14日到11月8日，大約100人組成了一個團體，使用Groupe Renault的按需用車服務，往返于巴黎和薩克萊大學城市校區之間。

(來源:雷諾)服務將在白天提供。它將使用電動、自動駕駛和共享的雷諾ZOE Cab原型，允許團隊成員在薩克雷大學的城市校園內自由移動，以完成他們的日常行程:去校園內的學院或實驗室，去吃午餐，做運動等等。此外，為了最好地滿足用戶的需求，該服務的運營時間為周一至周五上午11點至下午6點。為了獲得更廣泛的經驗，該服務使用了多種ZOE出租車原型:在整個公開測試過程中，兩輛車將在巴黎-薩克雷大學的市區校園內運行；佐伊駕駛室之一:1。前門將配備一個巨大的翼門，橫跨車輛內部，允許乘客直接進入前后座；2.為了讓乘客對未來的自動駕駛出行有一個大致的了解，車輛既不配備操作員，也不配備駕駛員，車輛內部的其余部分將騰出來供安全操作員使用；3.汽車座椅配有獨立的顯示屏、揚聲器和USB接口，為每位乘客創造了一個私人隔間。另一輛佐伊出租車:1。右側將配備大后門，方便乘客進出，車門位于右側，保證乘客進出車輛的安全(僅在人行道側)，讓人感到安心；2.車內進行了改進，前排乘客座椅向后，乘客可以面對面坐，符合這項服務的汽車共享精神；3.車上安裝了顯示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。該服務還包括一個特殊而直觀的手機應用程序，可以輕松預訂汽車:為ZOE Cab experiment設計的智能手機應用程序Marcel Saclay允許用戶在需要時呼叫汽車或提前預訂汽車。用戶將給出位置、目的地和預定乘客數量的指示。事實上，如果有必要，ZOE Cab會在途中停下來搭載另一名乘客，幫助他完成剩余或部分旅程。根據用戶在校園中的位置，應用程序將引導他們到最近的見面地點，并提供車輛的預計到達時間。這項服務將覆蓋校園的相當大的區域，有12個上車點，這樣的上車點靠近乘客經常去的區域，不會擾亂交通。乘客一旦上車，就可以通過這個app追蹤行程，知道預計到達落客點的時間。為乘客帶來更大舒適性的車內服務:ZOE駕駛室配有觸摸屏，方便乘客在旅途中使用。根據汽車的型號，這樣的觸摸屏可以是私人的，也可以是共享的。機上服務包括:1。預計到達時間(ETA)和實時行程狀態顯示；2.其他乘客的提示-視情況而定；3.溫度設置；4.觸摸屏亮度控制；5.音樂取決于佐伊駕駛室原型的類型。音樂會將通過汽車揚聲器或乘客座椅頭枕內置的揚聲器播放。Zoe Cab還配備了座椅，讓每位乘客都有一個私人空間。這些座椅配備了聽覺神經刺激技術，可以選擇最接近自然聽覺的環境音效。利用人類聽覺的工作方式，這項技術可以確定聲音來自哪里。如果存在于三維空間，環境音效可以通過大腦進行處理，可以準確的再現聲音，讓聲音盡可能的接近現實，實現完全沉浸式的體驗。此外，佐伊駕駛室的座椅還提供了三個功能:1。激活:喚醒熟睡的乘客；2.電力午睡:幫助乘客午睡；3.放松:幫助乘客消除緊張情緒。作為實驗的一部分，Eurosyn挑選了大約100名參與者。參與該實驗的乘客必須滿足以下特定標準:1 .在巴黎-薩克雷大學市區校區工作、學習和/或生活；2.同意在4周的試用期內使用服務至少8次；實驗的參與者必須代表整個校園人口，因此他們由大學生、教師、研究人員、企業家和行政人員組成。實驗結束后，參與者需要分享他們對整體服務、移動預訂應用、車輛舒適性和車內服務的看法。

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