據國外媒體報道，太空探索技術公司SpaceX正在為美國宇航員開發航天器的最后階段。這個項目在過去的幾年里占用了公司大量的資源和資金。這艘名為“船員龍”的飛船將搭載多達7人前往國際空間站。然而，盡管航天器研發的大部分資金來自美國宇航局2014年劃撥的26億美元，但SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在周四的一次簡報會上指出，該公司也投入了大筆資金來建造和測試航天器。
馬斯克說:“我認為我們實際上在這個項目上花了比預期多得多的錢——可能比預期多幾億美元。”周四，馬斯克在SpaceX位于洛杉磯的總部與美國宇航局局長吉姆·布里登進行了交談，并宣布了龍飛船的最新進展。NASA根據商業乘員計劃資助飛船，這是該機構再次從美國發射飛船搭載美國宇航員進入太空的解決方案。自2011年美國航天飛機計劃結束以來，美國宇航員一直乘坐俄羅斯聯盟號飛船往返于國際空間站。雖然SpaceX不得不增加額外的資金來建造龍飛船，但據馬斯克稱，該公司現在正在嚴格控制分配給它的資金的使用。馬斯克補充說:“SpaceX項目只占[美國宇航局]預算的1%；目前剛好在預算之內。“馬斯克進一步解釋說，SpaceX在龍飛船的研發上投入了額外的資金，也是商業載人項目進度延遲的部分原因。”正如吉姆所說，美國國會近年來大幅削減了NASA商業載人計劃的預算——在某些情況下，我認為削減了50%。所以，如果你只有一半的錢，你將很難遵循這個計劃。但是我們沒有花更多的錢，而是花了更長的時間。”馬斯克說道。布里登·斯汀同意馬斯克的觀點，他說商業載人計劃確實遭受了財務上的挫折。布里登·斯汀說:“早些年，我們的計劃受挫，因為我們沒有足夠的資金。”“現在我們已經熬過來了。我們現在專注于像激光一樣做正確的事情，以達到我們雙方都渴望的最終結果，那就是讓美國宇航員搭乘美國發射的火箭起飛。”布里登斯汀說道。布里登·斯汀進一步解釋了美國宇航局融資過程的一些幕后細節，以及納稅人的錢是如何花在SpaceX和其他項目上的。布里登·斯汀說，“當然，我們的承包商先提出建議，然后我們根據這些建議的完成情況獎勵他們。所以，這一切都是提前實現的。”布里登·斯汀補充道，“為了實現我們國家的外交和戰略目標——讓我們的國際伙伴和國家聯盟在月球上定居——我們的計劃必須是可信的。而且，現在，我們需要盡快確定可信度的計劃是商業載人計劃。SpaceX是這個計劃的一部分。”據國外媒體報道，太空探索技術公司SpaceX正在為美國宇航員開發航天器的最后階段。這個項目在過去的幾年里占用了公司大量的資源和資金。這艘名為“船員龍”的飛船將搭載多達7人前往國際空間站。然而，盡管航天器研發的大部分資金來自美國宇航局2014年劃撥的26億美元，但SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在周四的一次簡報會上指出，該公司也投入了大筆資金來建造和測試航天器。
馬斯克說:“我認為我們實際上在這個項目上花了比預期多得多的錢——可能比預期多幾億美元。”周四，馬斯克在SpaceX位于洛杉磯的總部與美國宇航局局長吉姆·布里登進行了交談，并宣布了龍飛船的最新進展。NASA根據商業乘員計劃資助飛船，這是該機構再次從美國發射飛船搭載美國宇航員進入太空的解決方案。自2011年美國航天飛機計劃結束以來，美國宇航員一直乘坐俄羅斯聯盟號飛船往返于國際空間站。雖然SpaceX不得不增加額外的資金來建造龍飛船，但據馬斯克稱，該公司現在正在嚴格控制分配給它的資金的使用。馬斯克補充說:“SpaceX項目只占[美國宇航局]預算的1%；目前剛好在預算之內。”馬斯克進一步解釋說，SpaceX在龍飛船的研發上投入了額外的資金，也是商業載人項目進度延遲的部分原因。“正如吉姆所說，美國國會近年來大幅削減了NASA商業載人計劃的預算——在某些情況下，我認為削減了50%。所以，如果你只有一半的錢，你將很難遵循這個計劃。但是我們沒有花更多的錢，而是花了更長的時間。”馬斯克說。布里登·斯汀同意馬斯克的觀點，他說商業載人計劃確實遭受了財務上的挫折。布里登·斯汀說:“早些年，我們的計劃受挫，因為我們沒有足夠的資金。”“現在我們已經熬過來了。我們現在專注于像激光一樣做正確的事情，以達到我們雙方都渴望的最終結果，那就是讓美國宇航員搭乘美國發射的火箭起飛。”布里登·斯汀說。布里登·斯汀進一步解釋了美國宇航局融資過程的一些幕后細節，以及納稅人的錢是如何花在SpaceX和其他項目上的。布里登·斯汀說，“當然，我們的承包商先提出建議，然后我們根據這些建議的完成情況獎勵他們。所以，這一切都是提前實現的。”布里登·斯汀補充道，“為了實現我們國家的外交和戰略目標——讓我們的國際伙伴和國家聯盟在月球上定居——我們的計劃必須是可信的。而且，現在，我們需要盡快確定可信度的計劃是商業載人計劃。SpaceX是這個計劃的一部分。”
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