德國初創公司瞄準中國自動駕駛汽車市場 推廣預測人類行為的數據集

據外媒報道，雖然司機和行人都應該遵守交通規則，但實際情況往往并非如此。如果道路暢通，行人可能會闖紅燈，司機可能會在慢慢行駛時失去耐心，以至于一看到有空檔就會切入下一條車道。

(來源:Phantasma Labs官網)雖然今天的自動駕駛汽車在使用傳感器和攝像頭避免交通事故方面取得了很大的進步，但要準確預測不可預測的人類可能會做什么，還有很長的路要走。一些專家表示，這種技術限制將減緩自動駕駛汽車在城市和城市環境中的廣泛應用。然而，一些初創企業現在正試圖通過建立人類行為數據集來解決這一問題，這將有助于自動駕駛汽車系統更準確地預測和理解人類行為。總部位于德國柏林的初創公司Phantasma Labs就是這樣一家公司。目前，該公司正在建立一個基于數學規則和虛擬仿真的人類行為數據集，并正在與中國自動駕駛汽車的制造商談判采用這項技術。Phantasma Labs是由軟件工程師Maria Meier和模擬專家Ramakrishna Nanjundaiah在柏林完成由人才投資機構Entrepreneur First(EF)組織的為期三個月的項目后，于2018年成立的。去年，Phantasma Labs在EF牽頭的一輪融資中籌集了100萬英鎊(約合869.86萬人民幣)，目前仍在與投資者談判，以籌集更多資金。該公司主要為自動駕駛汽車提供模擬服務，構建不同文化背景的虛擬世界。該公司構建了一個平臺，選擇真實的人類作為城市參與者進行實時交互，然后捕捉人類行為并自動生成帶注釋的合成數據集。現在，幻影實驗室通過向無人駕駛汽車公司出售其數據集獲得了收入。該公司的主要競爭對手包括美國初創公司Perceptive Automata，該公司使用行為科學和技術來描述人類司機理解他人心理狀態的方式，然后訓練深度學習模型來獲得同樣的能力。此外，日本汽車巨頭豐田今年還推出了Guardian自動安全系統，當道路上出現危及生命的情況時，該系統將接管駕駛員的工作。據外媒報道，雖然司機和行人都應該遵守交通規則，但實際情況往往并非如此。如果道路暢通，行人可能會闖紅燈，司機可能會在慢慢行駛時失去耐心，以至于一看到有空檔就會切入下一條車道。

(來源:Phantasma Labs官網)雖然今天的自動駕駛汽車在使用傳感器和攝像頭避免交通事故方面取得了很大的進步，但要準確預測不可預測的人類可能會做什么，還有很長的路要走。一些專家表示，這種技術限制將減緩自動駕駛汽車在城市和城市環境中的廣泛應用。然而，一些初創企業現在正試圖通過建立人類行為數據集來解決這一問題，這將有助于自動駕駛汽車系統更準確地預測和理解人類行為。總部位于德國柏林的初創公司Phantasma Labs就是這樣一家公司。目前，該公司正在建立一個基于數學規則和虛擬仿真的人類行為數據集，并正在與中國自動駕駛汽車的制造商談判采用這項技術。Phantasma Labs是由軟件工程師Maria Meier和模擬專家Ramakrishna Nanjundaiah在柏林完成由人才投資機構Entrepreneur First(EF)組織的為期三個月的項目后，于2018年成立的。去年，Phantasma Labs在EF牽頭的一輪融資中籌集了100萬英鎊(約合869.86萬人民幣)，目前仍在與投資者談判，以籌集更多資金。該公司主要為自動駕駛汽車提供模擬服務，構建不同文化背景的虛擬世界。該公司構建了一個平臺，選擇真實的人類作為城市參與者進行實時交互，然后捕捉人類行為并自動生成帶注釋的合成數據集。現在，幻影實驗室通過向無人駕駛汽車公司出售其數據集獲得了收入。該公司的主要競爭對手包括美國初創公司Perceptive Automata，它使用行為科學和技術來描述人類司機理解其他人的方式……的精神狀態，然后訓練深度學習模型來獲得同樣的能力。此外，日本汽車巨頭豐田今年還推出了Guardian自動安全系統，當道路上出現危及生命的情況時，該系統將接管駕駛員的工作。

標簽：豐田

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