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吉利投資的空中出租車或將在新加坡試行?

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時間:1900/1/1 0:00:00

據《歐洲汽車新聞》報道,德國初創公司Volocopter近日表示,新加坡已成為最有可能將其航班租賃產品商業化的地點。Volocopter的商業化目標是以普通出租車的價格提供低空飛行出行服務。

Volkswagen, Co-creation, Remote

(Volocopter)航班租賃初創公司Volocopter)Volocopter的聯合創始人目前正在與新加坡監管部門討論未來幾個月進行公開試飛的計劃。他表示,新加坡、迪拜和德國是目前對該公司航班租賃產品最感興趣的地區。盡管許多公司都在試圖在大眾市場推廣航班租賃產品,但缺乏監管、基礎設施不完善和安全擔憂是最大的障礙。Volocopter計劃在兩到三年內將其航班租賃產品商業化。該公司的產品形狀像直升機,由18個旋轉部件提供動力。戴姆勒集團和吉利集團是Volocopter的股東,各占10%的股份。實現商業化的方式主要是通過兩類客戶:一類是企業客戶,比如從機場到商務中心,另一類是游客,比如從濱海灣飛到圣淘沙。濱海灣是新加坡的商業區,而圣淘沙是著名的旅游景點。Volocopter表示,到目前為止已經完成了1000多次試飛,有些是由人類駕駛員進行的,有些是在固定路線上通過遠程超馳或無人駕駛系統進行的。新加坡是世界上開展無人駕駛汽車測試最先進的地區之一,計劃從2022年開始在三個地區推出無人駕駛巴士。然而,由于對無人機的嚴格規定,尤其是今年無人機造成的一系列機場延誤后,以及停機坪的缺乏,還不能完全確定Volocopter能否在新加坡成功商業化。據《歐洲汽車新聞》報道,德國初創公司Volocopter近日表示,新加坡已成為最有可能將其航班租賃產品商業化的地點。Volocopter的商業化目標是以普通出租車的價格提供低空飛行出行服務。

Volkswagen, Co-creation, Remote

(Volocopter)航班租賃初創公司Volocopter)Volocopter的聯合創始人目前正在與新加坡監管部門討論未來幾個月進行公開試飛的計劃。他表示,新加坡、迪拜和德國是目前對該公司航班租賃產品最感興趣的地區。盡管許多公司都在試圖在大眾市場推廣航班租賃產品,但缺乏監管、基礎設施不完善和安全擔憂是最大的障礙。Volocopter計劃在兩到三年內將其航班租賃產品商業化。該公司的產品形狀像直升機,由18個旋轉部件提供動力。戴姆勒集團和吉利集團是Volocopter的股東,各占10%的股份。實現商業化的方式主要是通過兩類客戶:一類是企業客戶,比如從機場到商務中心,另一類是游客,比如從濱海灣飛到圣淘沙。濱海灣是新加坡的商業區,而圣淘沙是著名的旅游景點。Volocopter表示,到目前為止已經完成了1000多次試飛,有些是由人類駕駛員進行的,有些是在固定路線上通過遠程超馳或無人駕駛系統進行的。新加坡是世界上開展無人駕駛汽車測試最先進的地區之一,計劃從2022年開始在三個地區推出無人駕駛巴士。然而,由于對無人機的嚴格規定,尤其是今年無人機造成的一系列機場延誤后,以及停機坪的缺乏,還不能完全確定Volocopter能否在新加坡成功商業化。

標簽:大眾合創遠程

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