新能源汽車已經成為中國汽車產業未來發展的重要方向。兩年多來，全國各地都在探索如何提高消費者對新能汽車的認知度和接受度，真正讓消費者敢買、買后好用、用后無悔。其中，廣西壯族自治區柳州市的新能源汽車推廣因效果良好而備受關注。2018年1月，在取得階段性成果后，推廣新能源汽車的“柳州模式”正式亮相。現在“柳州模式”正在向全廣西推廣，其他省市也躍躍欲試，希望借鑒其成功經驗。
截至目前，柳州市新能源汽車保有量約為5.6萬輛。據不完全統計，柳州市每100輛日常通勤私家車中就有23輛新能源汽車，電動出行率達23%。路邊的新能源車隨處可見，最常見的車型是寶駿E100和E200。
柳州的小型電動車出鏡率很高。
寶駿E100和E200系列產品設計為三門兩座的小巧靈動車型，注重經濟性和便利性，續駛里程250km。
A00電動車的一個突出優點就是占地少，容易停放。為此，柳州還根據車型特點，采取了很多措施方便電動車停放。
相關部門通過充分利用行人與樹木的空隙、小區內的閑置空間和路邊資源，在不占用傳統燃油車停車資源的情況下，為新能源車增加了大量停車位。
此外，通過充分利用小型化新能源汽車的優勢，在一個標準停車位停放兩輛小型新能源汽車，大大提高了現有停車資源的利用率。
小型電動車體積小巧，停放方便。
酒店、商場也有很多配備充電樁的新能源汽車專用停車位。記者目測，車位數量足夠滿足需求。多位受訪車主也表示，在目的地附近找車位和充電樁并不難。
柳州市在39個公共區域、259個機構、59個社區、104所學校、15所醫院共建設公共網點5900個，已建成個人網點5200多個。此外，還設置了400多根DC和快速灌注樁以及1500多根慢速灌注樁。
一輛新能源汽車正在酒店停車場充電。
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除了個人消費，新能源汽車在共享出行、出租車、公務出行、物流運輸、環衛等領域也在逐步推廣。共享出行平臺的新能源車取還方便，每公里費用不到1元，經濟實用。
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一位剛剛使用過共享汽車的用戶，停好車后正在給車拍照，完成還車流程。
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如今，新能源汽車已經成為柳州的一張名片，不僅滿足了人們的出行，提高了居民的生活質量，也為宜居柳州的發展，創造青山綠水，保護生態環境做出了重要貢獻。新能源汽車已經成為中國汽車產業未來發展的重要方向。兩年多了……，全國各地一直在探索如何提高消費者對新能汽車的認知度和接受度，真正讓消費者敢買、買后好用、用后無悔。其中，廣西壯族自治區柳州市的新能源汽車推廣因效果良好而備受關注。2018年1月，在取得階段性成果后，推廣新能源汽車的“柳州模式”正式亮相。現在“柳州模式”正在向全廣西推廣，其他省市也躍躍欲試，希望借鑒其成功經驗。
截至目前，柳州市新能源汽車保有量約為5.6萬輛。據不完全統計，柳州市每100輛日常通勤私家車中就有23輛新能源汽車，電動出行率達23%。路邊的新能源車隨處可見，最常見的車型是寶駿E100和E200。
柳州的小型電動車出鏡率很高。
寶駿E100和E200系列產品設計為三門兩座的小巧靈動車型，注重經濟性和便利性，續駛里程250km。
A00電動車的一個突出優點就是占地少，容易停放。為此，柳州還根據車型特點，采取了很多措施方便電動車停放。
相關部門通過充分利用行人與樹木的空隙、小區內的閑置空間和路邊資源，在不占用傳統燃油車停車資源的情況下，為新能源車增加了大量停車位。
此外，通過充分利用小型化新能源汽車的優勢，在一個標準停車位停放兩輛小型新能源汽車，大大提高了現有停車資源的利用率。
小型電動車體積小巧，停放方便。
酒店、商場也有很多配備充電樁的新能源汽車專用停車位。記者目測，車位數量足夠滿足需求。多位受訪車主也表示，在目的地附近找車位和充電樁并不難。
柳州市在39個公共區域、259個機構、59個社區、104所學校、15所醫院共建設公共網點5900個，已建成個人網點5200多個。此外，還設置了400多根DC和快速灌注樁以及1500多根慢速灌注樁。
一輛新能源汽車正在酒店停車場充電。
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除了個人消費，新能源汽車在共享出行、出租車、公務出行、物流運輸、環衛等領域也在逐步推廣。共享出行平臺的新能源車取還方便，每公里費用不到1元，經濟實用。
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一位剛剛使用過共享汽車的用戶，停好車后正在給車拍照，完成還車流程。
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如今，新能源汽車已經成為柳州的一張名片，不僅滿足了人們的出行，提高了居民的生活質量，也為宜居柳州的發展，創造青山綠水，保護生態環境做出了重要貢獻。
標簽：寶駿
近日多家媒體爆料稱，特斯拉那顆可支撐全自動駕駛的AI芯片FSD終于投入使用了。最重要的是，特斯拉的老車型也能通過改裝換上全新的AI芯片。
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