電動汽車需要更安全的高比能動力電池——第三屆國際電池安全研討會（2019IBSW）

電池是人類應對全球氣候變化挑戰和促進可再生能源發展的最重要技術手段，而電池安全是電動汽車、儲能系統和消費電子行業健康發展的重要保障。為應對電池安全這一全球重大挑戰，促進電池安全領域的國際合作，美國能源部(DOE)、德國科學與教育部(BMBF)、相關國際知名學者發起了國際電池安全研討會(IBSW)，先后于2015年在德國慕尼黑工業大學、2017年在美國桑迪亞國家實驗室舉辦，成功舉辦了第一屆和第二屆國際電池安全研討會(IBSW)。2019年10月7日，由清華大學電池安全實驗室主辦的第三屆國際電池安全研討會在北京召開。會議的主題是“為電動汽車創造更安全的高比能量電池”。會議活動包括一場閉門會議、一場主題會議、兩場主題峰會，以及參觀清華大學電池安全實驗室。與會人員共同探討了電池熱失控的六個方面:機械-電氣熱誘因及防控方法、電池熱失控的發生機理及抑制方法、電池燃燒爆炸特性及消防安全、電池系統熱失控蔓延及熱管理、電池析鋰及快速充電安全、固態電池安全問題。在10月8日的大會上，中科院院士、清華大學教授歐陽高銘在國際上率先對大容量動力電池進行了電弧試驗，發現了電池熱失控的三個特征溫度和機理，并介紹了控制熱失控和熱擴散的研究進展。愛達荷國家實驗室的Boryann Liaw教授介紹了鋰電池的安全失效模式分析。烏爾姆大學Juergen Garche教授介紹了鋰電池老化的機理以及老化帶來的安全問題。馬里蘭大學的Michael Pecht教授重點介紹了UL 1642。新的安全測試對企業開發高安全性電池起到了很大的指導作用。密歇根大學的Anna G. Stefanopoulou介紹了高可信老化診斷中的膨脹、析鋰保護、熱失控檢測等相關內容。韓國科學技術院的Won II Cho介紹了韓國儲能系統(ESS)火災的經驗教訓，主要原因是管理不善、電池故障和其他原因。美國Celgard公司的張勝介紹了電池燃燒時的正負電極反應。美國宇航局(NASA)埃里克·達西(Eric Darcy)介紹了NASA在金屬化塑料集流體方面的研究進展。電池專家Klaus Brandt介紹了可充電電池鋰金屬正極的安全性研究進展。會議匯集了來自學術界、電池和汽車行業的電池安全領域的知名專家和學者，以及來自八個國家的400多名與會者。主要嘉賓來自中國、美國、德國、英國、法國、日本、韓國的高校、研究機構、企業，包括清華大學、北京航空航天大學、中國科學技術大學、北京工業大學、哈爾濱工業大學、重慶商學院武漢大學、普渡大學、馬里蘭大學、密歇根大學、烏爾姆大學、弗勞恩霍夫化工學院、明斯特大學、慕尼黑大學、帝國理工學院、 中國汽車技術研究中心、NASA、巴登符騰堡州太陽能與氫能研究中心、韓國科學技術院、中國BAIC BJEV一汽集團、蔚來汽車、中船重工、長安汽車、煙臺創維、浙富智能系統、美國Celgard公司、法國ESI集團、日本大金工業株式會社

標簽：北京長安發現漢蔚來

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