日前，美國分析咨詢公司ANSYS發布了一份關于全球自動駕駛汽車的報告。這份報告調查了22萬成年人，調查對象主要分布在英國、美國、日本、中國等11個汽車市場。
該公司表示，該報告對公眾對自動駕駛技術的看法進行了更深入的分析，并證實了消費者對自動駕駛汽車的功能抱有很高的期望。此外，大多數消費者對自動駕駛和飛行汽車的服務理念感到滿意。報告顯示，超過80%的受訪者認為，到2029年，自動駕駛車輛的駕駛水平將高于人類駕駛員。在這個階段，年輕人對自動駕駛車輛的接受度高于老年人，他們認為如果在日常通勤中乘坐自動駕駛車輛，會非常舒適。從地域分布來看，日本受訪者對自動駕駛車輛的信心高于全球平均水平，中國受訪者對乘坐自動駕駛車輛也持樂觀和開放態度，而在英國，這一人群的比例已經大大降低。同時，當被問及最擔心自動駕駛車輛的哪些問題時，絕大多數受訪者表示是技術故障問題。對于車企研發的自動駕駛技術，消費者對豪華車企的信任度明顯高于其他車企。
ANSYS總部位于美國匹茲堡，主要負責開發工程設計仿真軟件。該公司透露，自動駕駛車輛需要在各種不同的駕駛情況下進行數十億公里的道路測試，以確保用戶的安全。ANSYS的研究人員表示，為了讓自動駕駛車輛成為現實，成為用戶信任的交通工具，需要說服消費者信任自動駕駛AI算法，讓他們堅信算法的駕駛可靠性遠高于人類駕駛控制。日前，美國分析咨詢公司ANSYS發布了一份關于全球自動駕駛汽車的報告。這份報告調查了22萬成年人，調查對象主要分布在英國、美國、日本、中國等11個汽車市場。
該公司表示，該報告對公眾對自動駕駛技術的看法進行了更深入的分析，并證實了消費者對自動駕駛汽車的功能抱有很高的期望。此外，大多數消費者對自動駕駛和飛行汽車的服務理念感到滿意。報告顯示，超過80%的受訪者認為，到2029年，自動駕駛車輛的駕駛水平將高于人類駕駛員。在這個階段，年輕人對自動駕駛車輛的接受度高于老年人，他們認為如果在日常通勤中乘坐自動駕駛車輛，會非常舒適。從地域分布來看，日本受訪者對自動駕駛車輛的信心高于全球平均水平，中國受訪者對乘坐自動駕駛車輛也持樂觀和開放態度，而在英國，這一人群的比例已經大大降低。同時，當被問及最擔心自動駕駛車輛的哪些問題時，絕大多數受訪者表示是技術故障問題。對于車企研發的自動駕駛技術，消費者對豪華車企的信任度明顯高于其他車企。
ANSYS總部位于美國匹茲堡，主要負責開發工程設計仿真軟件。該公司透露，自動駕駛車輛需要在各種不同的駕駛情況下進行數十億公里的道路測試，以確保用戶的安全。ANSYS的研究人員表示，為了讓自動駕駛車輛成為現實，成為用戶信任的交通工具，需要說服消費者信任自動駕駛AI算法，讓他們堅信算法的駕駛可靠性遠高于人類駕駛控制。
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