9月18日，奧迪首款電動SUV e-tron，在舊金山全球首發。同時，首款電動SUV天際ME7在國內上市。前者是德國領先的汽車品牌，在中國享有很高的市場知名度。后者的核心團隊是擁有20多年德系造車經驗的which大眾，屬于中國新車企頭部陣營的代表。兩者更像是同城德比。同樣，兩款車都是繼承了德系基因的豪華電動SUV。分別是各自車企的首款純電動產品，都是在2018年廣州車展國內首發。它們于今年9月在中國首次測試，并于明年量產。不同的是，總體來說，天際線ME7擁有更智能的車載互聯技術，更全面人性化的服務權益，價格只有奧迪e-tron的一半左右。外觀內飾方面:奧迪e-tron家族式天際線ME7擁有出色的外觀設計。相比之下，天際線ME7在外觀上有一種類似保時捷的設計美。該車一方面借鑒了豪華轎跑的設計元素，如能量輪廓控制、寬體動態造型等，另一方面以流暢的線條勾勒出層次感，引入了獨特且極具科技感的膠囊式整體尾門，以及穹頂弓弦的美妙弧度。由先鋒重構美學打造的天際線ME7，被譽為造車新勢力中的“最美車型”，獲得了包括德國iF設計獎在內的國內外多項大獎。整體外觀比例方面，天際線ME7打破SUV的設計常規，軸距與車長比例為0.607，車窗與車身比例接近1:2，姿態優美；由于采用了全新的電動底盤布局，其a柱向前無限延伸，形成了一個像弓弦一樣的美麗弧線，帶來了低至0.28的風阻系數。打開車門進入內飾，天際線ME7互聯的五塊屏幕給人耳目一新的未來科技感。據悉，每個屏幕都可以實現內容分享的功能。比如在丈夫開車的時候，坐在副駕駛的妻子可以設置地圖，推送到主駕駛屏幕上，既安全又方便。整車可同時連接四個額外的移動終端，實現視聽娛樂在移動設備端和車載端的無縫投射。此外，Sky ME7座艙采用一體式環抱星空氛圍燈設計，帶來環抱沉浸式體驗。座椅采用頂級豪華車使用的麂皮高端定制座椅，提升了內飾的高級感。
天空汽車首款豪華智能電動SUV ME7
奧迪首款電動SUV e-tron奧迪e-tron在造型上并沒有大的突破，依然有著濃厚的家族式設計風格，保留了燃油車特有的進氣格柵。在整體風格上，并沒有表現出傳統燃油車和純電動車的區別。作為奧迪品牌下首款純電動汽車和未來新能源汽車大戰的前奏，e-tron給外界的視覺體驗實在是太老套了。兩款車的大燈造型不同，但相同的是在營造科技氛圍上頗有建樹。E-tron大燈可以根據周圍的交通狀況和天氣情況自動調節光源的角度和亮度；Sky ME7大燈采用AHB智能遠近光控制系統，自動切換遠近光模式。兩車尾燈也采用了目前非常流行的貫穿式設計，點亮后都有很高的辨識度。E-tron尾燈采用黑化效果，后備箱有一個小擾流板，進一步凸顯運動效果；天際線ME7組合尾燈集剎車燈、示廓燈、轉向燈等功能于一體。發光條由兩條燈條組成，配合整體尾門效果非常酷。在內飾設計上，e-tron有自己的內飾材質、縫線圖案和色調，門板采用Alcantara麂皮材質，扶手和座椅采用真皮包裹，顯示出一輛豪華SUV應有的檔次。天際線ME7在細節中隱藏奢華，提供了墨黑、雅米、銀河藍三種高級內飾供用戶選擇，專屬麂皮車門飾條、真皮包裹扶手、專屬豪華麂皮座椅、專屬金色logo方向盤等。以進一步凸顯主人的尊貴身份。車載互聯:Sky ME7更具未來科技感。奧迪e-tron比較傳統保守，可能是因為沒有擺脫傳統汽車廠商的慣性。在智能車載互聯系統方面，e-tron的表現中規中矩。奧迪自主研發的MMI(多媒體交互系統)更像是為車載硬件開發的軟件管理系統。CAN總線系統的硬件支持實現了MMI軟件平臺的集中控制，使汽車的各項功能得到充分協調和發揮。整車最引人注目的是車內三塊大屏幕的設計，分別是12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控面板和8.6英寸的空調控制區，集成了常見的多媒體系統、GPS定位和部分車輛設置功能，但亮點并不多。天際線ME7把智能互聯作為整車的特色之一。天際線ME7作為少數具有正向研發能力的新型車企，為高度智能化的汽車構建了全新的iMA智能數字架構，并在此基礎上精心研發了5+X屏智能互聯、人臉識別、AI精靈等多達84項智能科技配置。與e-tron相比，Skyline ME7的五屏設計尺寸更大，功能更多。前排連體三屏分別是12.3寸全液晶儀表、15.6寸中控超大觸摸屏、12.3寸高清乘客娛樂屏，三塊超大屏幕共同構成影院級沉浸式視覺空間。12.8英寸的后置雙娛樂屏，充分考慮了后排成員的辦公和娛樂需求。此外，全車最多可連接4個移動終端，實現多屏間音頻、視頻、導航信息的投影和推送。
Sky ME7 5+X屏幕即時互聯
奧迪e-tron MMI(多媒體交互系統)同時，天際線ME7借助新推出的天際線APP，完全打通車內外場景，全面鏈接智慧出行生活。在出發時，用戶可以通過智能手機或揚聲器將導航目的地發送到sky ME7，并提前遙控汽車、打開空調和座椅加熱。上車前，Sky ME7通過手機藍牙鍵識別用戶的到來，迎賓毯打開，實現自動解鎖，營造上車儀式感；上車后，人臉識別打開賬戶，根據用戶喜好自動完成大屏設置、座椅、后視鏡調節；駕駛過程中，可以調用AI精靈哮天啟動智能導航，用戶只需輕觸屏幕滑動，即可自由分享大屏之間的內容；回家后可以通過車載終端控制智能家居，提前打開家里的燈或空調；停車時，可以通過天空APP自動泊車；到家后還可以通過APP了解全方位監控車輛，防盜防偷。相比天空ME7豐富的智能互聯功能，奧迪e-tron可謂乏善可陳，原因也不難理解。e-tron是由奧迪MLB平臺電氣化改造為MEB平臺的車型，在車載智聯系統的研發上依然采用實體車平臺架構。天空ME7為電動汽車智能網聯需求量身打造的iMA，是一個完全以軟件、車聯網、用戶交互為核心，融合了車載、智能技術、互聯網等領域技術手段的系統架構。其研發路徑從網絡、硬件、驅動層、應用層、云端五個維度出發，具有良好的車輛自升級和擴展兼容性。在車輛架構方面，天際線ME7贏在了起跑線上，在智能互聯功能方面領先于e-tron也就不足為奇了。駕駛質感:兩者都體現了鮮明的德國基因，加減速線性。操控方面，天際線ME7和奧迪e-tron都體現了鮮明的德系基因，精準、沉穩、動感、加速線性，同時也不乏國人注重的舒適性。兩款車都提供多達五種不同的駕駛模式可供選擇。得益于穩定的重心和扎實的底盤，兩款車無論是在城市道路還是斜坡上都發揮了出色的作用。據天空工程師介紹，天空ME7底盤和操控的性能系數優于奧迪Q3同平臺產品大眾途觀L。
天際ME7
奧迪e-tron得益于ME7整車的高強度輕量化車身設計，采用前麥弗遜后四連桿的獨立懸架組合，后懸架16處彈性襯套相連，減震效果更好。與英國Milla合作完成底盤微調，使用米其林和倍耐力高性能輪胎。搭載博世最新版本9.3 ESP車身穩定系統和行業領先的博世Pilot Assist智能駕駛輔助系統，經歷了總行程超過200萬公里的高溫高寒高原考驗，以德國高標準充分驗證了整車性能、三電系統、底盤、耐久性，打造了天空ME7更智能、更舒適、更精準、更穩定、更安全的非凡操控性能。值得一提的是，兩款車的能量回收設置都很柔和，沒有任何的突兀感，與其他電動車有明顯區別。E-tron保留了傳統燃油車的換擋撥片設計，但其功能不是換擋，而是控制動能回收模式的工作程度，分為三個等級(0.1g、0.2g、0.3g)，對續航的貢獻高達30%。天際ME7擁有同級領先的三大高效節能模式:能量回收強度無限可調、驅動模式無限可調、單踏板模式，尤其是同級不常見的單踏板模式。車輛制動和滑行過程中產生的能量損失可以通過電機回收，實現更高的能量回收率，更加節能環保，獲得更長的續航里程。三動力系統:電動車用奧迪e-tron和Sky ME7勢均力敵。歸根結底還是“三權核心”的競爭。體現在具體使用需求上，就是加速、續航等能力的比拼。在這個關鍵環節，Sky ME7略勝一籌。奧迪為e-tron提供了一套由前置和后輪軸雙電機組成的動力系統。在正常模式下，這套動力系統可以輸出265kW和561n·m的扭矩。在BOOST模式下，功率可達313kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h加速時間5.7s，四驅高性能版Sky ME7 0-100km/h加速4.9s，最大功率320kW，最大扭矩640N·m..從參數的表現來看，兩者是對等的。
< img alt = "天空ME7，奧迪，天空汽車，大眾，奧迪Q3 " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230……4000008952120/7.jpg"/>
天際ME7
奧迪的e-tron在NEDC測試下的續航里程為470km，可以在30分鐘內完成80%的電池充電。而天空ME7的NEDC續航里程在綜合工況下可以達到500km，快充情況下充至80%只需要48分鐘，也就是400 km左右的續航里程。對于電池安全保護，兩款車都體現了德系車嚴謹和安全第一的原則。E-tron電池組采用鋁制綜合緩沖結構，外側為電池框架，內側為覆蓋有格子電池外殼的電池模塊，實心鋁板保護車身。Sky ME7采用陶瓷鋁合金高強度電池支架，電芯順利通過USABC針測EUCAR2。電池系統具有電池檢測、故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護和手動斷電等多重安全保護。服務體系和預售權益:他們在服務上不遺余力，但是新品牌天際線用戶的預售權益更豐富。對于熱愛智能電動車的新一代消費者來說，看重的不僅僅是產品質量，更重要的是完善的售后服務體系。在服務體系建設上，e-tron依然沿用奧迪原有的經銷商模式。同時，針對目前純電動汽車充電不便的問題，奧迪除了免費幫助車主安裝家庭墻盒外，還提供360°充電服務，覆蓋200+城市12萬+充電樁，保證核心城市4公里內的充電半徑。此外，奧迪還為e-tron提供了8年/16萬公里的長動力電池質保期。在保修期內，所有電池問題都可以免費維修甚至更換，解除用戶的后顧之憂。相比e-tron的360°充電服務，Skycar在解決充電問題上可謂不遺余力。Skycar提供專業充電設施、Skycenter免費充電、車輛間相互充電等10大充電解決方案，著手建立100個快充站、1000輛移動服務車、10000個專屬充電樁的立體充電體系，希望徹底解決用戶的里程焦慮。9月18日，奧迪首款電動SUV e-tron，在舊金山全球首發。同時，首款電動SUV天際ME7在國內上市。前者是德國領先的汽車品牌，在中國享有很高的市場知名度。后者的核心團隊是擁有20多年德系造車經驗的which大眾，屬于中國新車企頭部陣營的代表。兩者更像是同城德比。同樣，兩款車都是繼承了德系基因的豪華電動SUV。分別是各自車企的首款純電動產品，都是在2018年廣州車展國內首發。它們于今年9月在中國首次測試，并于明年量產。不同的是，總的來說，天際線ME7擁有更智能的車載互聯技術，更全面人性化的服務權益，價格只有奧迪e-tron的一半左右。外觀內飾方面:奧迪e-tron家族式天際線ME7擁有出色的外觀設計。相比之下，天際線ME7在外觀上有一種類似保時捷的設計美。該車一方面借鑒了豪華轎跑的設計元素，如能量輪廓控制、寬體動態造型等，另一方面以流暢的線條勾勒出層次感，引入了獨特且極具科技感的膠囊式整體尾門，以及穹頂弓弦的美妙弧度。由先鋒重構美學打造的天際線ME7，被譽為造車新勢力中的“最美車型”，獲得了包括德國iF設計獎在內的國內外多項大獎。整體外觀比例方面，天際線ME7打破SUV的設計常規，軸距與車長比例為0.607，車窗與車身比例接近1:2，姿態優美；由于采用了全新的電動底盤布局，其a柱向前無限延伸，形成了一個像弓弦一樣的美麗弧線，帶來了低至0.28的風阻系數。打開車門進入內飾，天際線ME7互聯的五塊屏幕給人耳目一新的未來科技感。據悉，每個屏幕都可以實現內容分享的功能。比如在丈夫開車的時候，坐在副駕駛的妻子可以設置地圖，推送到主駕駛屏幕上，既安全又方便。整車可同時連接四個額外的移動終端，實現視聽娛樂在移動設備端和車載端的無縫投射。此外，Sky ME7座艙采用一體式環抱星空氛圍燈設計，帶來環抱沉浸式體驗。座椅采用頂級豪華車使用的麂皮高端定制座椅，提升了內飾的高級感。
天空汽車首款豪華智能電動SUV ME7
奧迪首款電動SUV e-tron奧迪e-tron在造型上并沒有大的突破，依然有著濃厚的家族式設計風格，保留了燃油車特有的進氣格柵。在整體風格上，并沒有表現出傳統燃油車和純電動車的區別。作為奧迪品牌下首款純電動汽車和未來新能源汽車大戰的前奏，e-tron給外界的視覺體驗實在是太老套了。兩款車的大燈造型不同，但相同的是在營造科技氛圍上頗有建樹。E-tron大燈可以根據周圍的交通狀況和天氣情況自動調節光源的角度和亮度；Sky ME7大燈采用AHB智能遠近光控制系統，自動切換遠近光模式。兩車尾燈也采用了目前非常流行的貫穿式設計，點亮后都有很高的辨識度。E-tron尾燈采用黑化效果，后備箱有一個小擾流板，進一步凸顯運動效果；天際線ME7組合尾燈集剎車燈、示廓燈、轉向燈等功能于一體。發光條由兩條燈條組成，配合整體尾門效果非常酷。在內飾設計上，e-tron有自己的內飾材質、縫線圖案和色調，門板采用Alcantara麂皮材質，扶手和座椅采用真皮包裹，顯示出一輛豪華SUV應有的檔次。天際線ME7在細節中隱藏奢華，提供了墨黑、雅米、銀河藍三種高級內飾供用戶選擇，專屬麂皮車門飾條、真皮包裹扶手、專屬豪華麂皮座椅、專屬金色logo方向盤等。以進一步凸顯主人的尊貴身份。車載互聯:Sky ME7更具未來科技感。奧迪e-tron比較傳統保守，可能是因為沒有擺脫傳統汽車廠商的慣性。在智能車載互聯系統方面，e-tron的表現中規中矩。奧迪自主研發的MMI(多媒體交互系統)更像是為車載硬件開發的軟件管理系統。CAN總線系統的硬件支持實現了MMI軟件平臺的集中控制，使汽車的各項功能得到充分協調和發揮。整車最引人注目的是車內三塊大屏幕的設計，分別是12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控面板和8.6英寸的空調控制區，集成了常見的多媒體系統、GPS定位和部分車輛設置功能，但亮點并不多。天際線ME7把智能互聯作為整車的特色之一。天際線ME7作為少數具有正向研發能力的新型車企，為高度智能化的汽車構建了全新的iMA智能數字架構，并在此基礎上精心研發了5+X屏智能互聯、人臉識別、AI精靈等多達84項智能科技配置。與e-tron相比，Skyline ME7的五屏設計尺寸更大，功能更多。前排連體三屏分別是12.3寸全液晶儀表、15.6寸中控超大觸摸屏、12.3寸高清乘客娛樂屏，三塊超大屏幕共同構成影院級沉浸式視覺空間。12.8英寸的后置雙娛樂屏，充分考慮了后排成員的辦公和娛樂需求。此外，全車最多可連接4個移動終端，實現多屏間音頻、視頻、導航信息的投影和推送。
Sky ME7 5+X屏幕即時互聯
奧迪e-tron MMI(多媒體交互系統)同時，天際線ME7借助新推出的天際線APP，完全打通車內外場景，全面鏈接智慧出行生活。在出發時，用戶可以通過智能手機或揚聲器將導航目的地發送到sky ME7，并提前遙控汽車、打開空調和座椅加熱。上車前，Sky ME7通過手機藍牙鍵識別用戶的到來，迎賓毯打開，實現自動解鎖，營造上車儀式感；上車后，人臉識別打開賬戶，根據用戶喜好自動完成大屏設置、座椅、后視鏡調節；駕駛過程中，可以調用AI精靈哮天啟動智能導航，用戶只需輕觸屏幕滑動，即可自由分享大屏之間的內容；回家后可以通過車載終端控制智能家居，提前打開家里的燈或空調；停車時，可以通過天空APP自動泊車；到家后還可以通過APP了解全方位監控車輛，防盜防偷。相比天空ME7豐富的智能互聯功能，奧迪e-tron可謂乏善可陳，原因也不難理解。e-tron是由奧迪MLB平臺電氣化改造為MEB平臺的車型，在車載智聯系統的研發上依然采用實體車平臺架構。天空ME7為電動汽車智能網聯需求量身打造的iMA，是一個完全以軟件、車聯網、用戶交互為核心，融合了車載、智能技術、互聯網等領域技術手段的系統架構。其研發路徑從網絡、硬件、驅動層、應用層、云端五個維度出發，具有良好的車輛自升級和擴展兼容性。在車輛架構方面，天際線ME7贏在了起跑線上，在智能互聯功能方面領先于e-tron也就不足為奇了。駕駛質感:兩者都體現了鮮明的德國基因，加減速線性。操控方面，天際線ME7和奧迪e-tron都體現了鮮明的德系基因，精準、沉穩、動感、加速線性，同時也不乏國人注重的舒適性。兩款車都提供多達五種不同的駕駛模式可供選擇。得益于穩定的重心和扎實的底盤，兩款車無論是在城市道路還是斜坡上都發揮了出色的作用。據天空工程師介紹，天空ME7底盤和操控的性能系數優于奧迪Q3同平臺產品大眾途觀L。
天際ME7
奧迪e-tron得益于ME7整車的高強度輕量化車身設計，采用前麥弗遜后四連桿的獨立懸架組合，后懸架16處彈性襯套相連，減震效果更好。與英國Milla合作完成底盤微調，使用米其林和倍耐力高性能輪胎。搭載博世最新版本9.3 ESP車身穩定系統和行業領先的博世Pilot Assist智能駕駛輔助系統，經歷了總行程超過200萬公里的高溫高寒高原考驗，以德國高標準充分驗證了整車性能、三電系統、底盤、耐久性，打造了天空ME7更智能、更舒適、更精準、更穩定、更安全的非凡操控性能。值得一提的是，兩款車的能量回收設置都很柔和，沒有任何的突兀感，與其他電動車有明顯區別。E-tron保留了傳統燃油車的換擋撥片設計，但其功能不是換擋，而是控制動能回收模式的工作程度，分為三個等級(0.1g、0.2g、0.3g)，對續航的貢獻高達30%。天際ME7擁有同級領先的三大高效節能模式:能量回收強度無限可調、驅動模式無限可調、單踏板模式，尤其是同級不常見的單踏板模式。車輛制動和滑行過程中產生的能量損失可以通過電機回收，實現更高的能量回收率，更加節能環保，獲得更長的續航里程。三動力系統:電動車用奧迪e-tron和Sky ME7勢均力敵。歸根結底還是“三權核心”的競爭。體現在具體使用需求上，就是加速、續航等能力的比拼。在這個關鍵環節，Sky ME7略勝一籌。奧迪為e-tron提供了一套由前置和后輪軸雙電機組成的動力系統。在正常模式下，這套動力系統可以輸出265kW和561n·m的扭矩。在BOOST模式下，功率可達313kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h加速時間5.7s，四驅高性能版Sky ME7 0-100km/h加速4.9s，最大功率320kW，最大扭矩640N·m..從參數的表現來看，兩者是對等的。
< img alt = "天空ME7，奧迪，天空汽車，大眾，奧迪Q3 " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230……4000008952120/7.jpg"/>
天際ME7
奧迪的e-tron在NEDC測試下的續航里程為470km，可以在30分鐘內完成80%的電池充電。而天空ME7的NEDC續航里程在綜合工況下可以達到500km，快充情況下充至80%只需要48分鐘，也就是400 km左右的續航里程。對于電池安全保護，兩款車都體現了德系車嚴謹和安全第一的原則。E-tron電池組采用鋁制綜合緩沖結構，外側為電池框架，內側為覆蓋有格子電池外殼的電池模塊，實心鋁板保護車身。Sky ME7采用陶瓷鋁合金高強度電池支架，電芯順利通過USABC針測EUCAR2。電池系統具有電池檢測、故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護和手動斷電等多重安全保護。服務體系和預售權益:他們在服務上不遺余力，但是新品牌天際線用戶的預售權益更豐富。對于熱愛智能電動車的新一代消費者來說，看重的不僅僅是產品質量，更重要的是完善的售后服務體系。在服務體系建設上，e-tron依然沿用奧迪原有的經銷商模式。同時，針對目前純電動汽車充電不便的問題，奧迪除了免費幫助車主安裝家庭墻盒外，還提供360°充電服務，覆蓋200+城市12萬+充電樁，保證核心城市4公里內的充電半徑。此外，奧迪還為e-tron提供了8年/16萬公里的長動力電池質保期。在保修期內，所有電池問題都可以免費維修甚至更換，解除用戶的后顧之憂。相比e-tron的360°充電服務，Skycar在解決充電問題上可謂不遺余力。Skycar提供專業充電設施、Skycenter免費充電、車輛間相互充電等10大充電解決方案，著手建立100個快充站、1000輛移動服務車、10000個專屬充電樁的立體充電體系，希望徹底解決用戶的里程焦慮。對于Skycar來說，智能電動車的售后服務不僅僅是充電系統的建設，而是整個服務體系的重構。基于無憂服務理念和“365”全場景服務品牌，天空汽車打造了天空中心、安心工場、蘇杰站三大生活服務空間，攜手六大服務合作伙伴，提供五大服務解決方案，涵蓋備車送車、充電服務、維修保養、保險救援、置換回收、生活出行等方方面面，讓用戶真正“無憂”。全新推出的e-Star Club用戶服務平臺，對天際線悅行“365”全場景服務體系進行數字化、智能化升級，通過互聯網、云平臺、大數據分析打造平臺三大特色:全時產品體驗、全景社交互動、全周期用戶服務，不僅賦予車主精彩的社交和車輛操控功能，還全面打通天際線上線下服務體系。不僅如此，Sky ME7還為首批6666位受尊敬的始發用戶提供了價值高達10萬元的“終身品質保障和三年免費旅行”額外權益。內容包括三年免費保險、三年免費無限公共充電、三年免費保養、三年免費維護，以及終身免費道路救援、終身免費交通、免費贈送充電樁等八個方面。此外還有會員預售贈禮，天空汽車超級加會員卡等豐富權益，非常有誠意。今年上海車展，天際ME7尊原版啟動全國限量預售，補貼前價格(含三年權益)36.68萬元，背部雙屏娛樂系統版可升級38.18萬元。奧迪e-tron預售價70-83萬元。在產品和服務方面，奧迪e-tron與Sky ME7相比并不占優，甚至在某些方面還略遜一籌。結語Sky ME7和奧迪e-tron致敬電動時代……th德國基因和超高品質。奧迪e-tron采用純電動技術創造動力，同時保留了奧迪過去燃油車的所有優點。天際線ME7作為一個純中國品牌，不僅傳承了德國基因，還加入了中國DNA，讓天際線ME7在保留德系車的精準、穩定、豪華的同時，更符合中國人的用車習慣。同時在智能互聯和服務方面大膽創新，甚至以相對合理的價格沖擊傳統豪華奧迪e-tron，成為國內德系豪華智能電動SUV細分市場的有力競爭者。對于Skycar來說，智能電動車的售后服務不僅僅是充電系統的建設，而是整個服務體系的重構。基于無憂服務理念和“365”全場景服務品牌，天空汽車打造了天空中心、安心工場、蘇杰站三大生活服務空間，攜手六大服務合作伙伴，提供五大服務解決方案，涵蓋備車送車、充電服務、維修保養、保險救援、置換回收、生活出行等方方面面，讓用戶真正“無憂”。全新推出的e-Star Club用戶服務平臺，對天際線悅行“365”全場景服務體系進行數字化、智能化升級，通過互聯網、云平臺、大數據分析打造平臺三大特色:全時產品體驗、全景社交互動、全周期用戶服務，不僅賦予車主精彩的社交和車輛操控功能，還全面打通天際線上線下服務體系。不僅如此，Sky ME7還為首批6666位受尊敬的始發用戶提供了價值高達10萬元的“終身品質保障和三年免費旅行”額外權益。內容包括三年免費保險、三年免費無限公共充電、三年免費保養、三年免費維護，以及終身免費道路救援、終身免費交通、免費贈送充電樁等八個方面。此外還有會員預售贈禮，天空汽車超級加會員卡等豐富權益，非常有誠意。今年上海車展，天際ME7尊原版啟動全國限量預售，補貼前價格(含三年權益)36.68萬元，背部雙屏娛樂系統版可升級38.18萬元。奧迪e-tron預售價70-83萬元。在產品和服務方面，奧迪e-tron與Sky ME7相比并不占優，甚至在某些方面還略遜一籌。結語Sky ME7和奧迪e-tron以德國基因和超高品質向電動時代致敬。奧迪e-tron采用純電動技術創造動力，同時保留了奧迪過去燃油車的所有優點。天際線ME7作為一個純中國品牌，不僅傳承了德國基因，還加入了中國DNA，讓天際線ME7在保留德系車的精準、穩定、豪華的同時，更符合中國人的用車習慣。同時在智能互聯和服務方面大膽創新，甚至以相對合理的價格沖擊傳統豪華奧迪e-tron，成為國內德系豪華智能電動SUV細分市場的有力競爭者。
10月9日，有外媒消息稱，特斯拉與電池供應商松下的關系正面臨艱難時期。最近一段時間以來，特斯拉在電池領域動作不斷，其核心都是指向特斯拉意欲打造自己的電池王國，但種種跡象顯示，這條路并不好走。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體InsideEVs報道，受特斯拉銷量下滑影響，美國純電動汽車9月份整體銷量下滑了195。9月份，美國市場上共售出約27萬臺純電動汽車，其中特斯拉22萬臺，占比在81左右。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，電動汽車廠商特斯拉旗下Model3前三個季度的產量為215318輛，向消費者交付的為208050輛，與去年相比較，產量與交付量提升了兩倍多。
1900/1/1 0:00:00大多車主都知道，帝都北京的新能源指標只能購買純電動車型。縱觀全國，北京純電動市場絕對是新能源車企的必爭之地。
1900/1/1 0:00:0010月9日，第一電動獲取了一份“平安銀行展開內部風險排查”的通知。通知要求，各經營團隊需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產業鏈情況進行風險排查，該四家車企為獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，有人在Reddit上發布了谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車企業Waymo的一封郵件副本，表明該公司已向其網約車客戶發送了一則推廣信息。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航