FCA卷入“柴油門”丑聞 高級經理虛報信息被逮捕

據路透社報道，美國監管機構起訴菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的一名高級經理，指控其在柴油排放問題上向監管機構撒謊，稱即使在競爭對手大眾卷入“柴油車排放丑聞”后，該經理的作弊行為仍在繼續。

根據起訴書，其他“知道和不知道”的人也合謀在柴油車排放問題上誤導監管者和用戶，構成犯罪。美國司法部官員在一封電子郵件中描述了該計劃。就在上述指控公布的同一天，德國檢察官起訴了大眾現任和前任首席執行官，以及該公司董事會主席，指控他們在2015年得知該公司存在柴油排放欺詐后，未能告知投資者。同樣在周二，德國汽車制造商戴姆勒同意支付8.7億歐元的罰款，這與另一項柴油排放作弊調查有關。根據周二公布的起訴書，菲亞特克萊斯勒負責柴油車駕駛性能和排放的高級經理艾瑪·努埃爾(Emma Nouelle)？伊曼紐·帕爾馬面臨陰謀、欺詐、違反聯邦環境法和虛假陳述的指控。這些指控源于菲亞特克萊斯勒在美國柴油車排放系統的缺陷。40歲的意大利公民帕爾馬于周二早上在密歇根州布盧姆菲爾德山的家中被聯邦調查局(FBI)逮捕。那天下午，他戴著鐐銬，穿著連帽運動衫和運動褲，出現在底特律的一名聯邦法官面前。治安法官伊麗莎白·斯塔福德以10，000美元的無擔保保證金將他釋放，并命令他交出護照。檢察官認為帕爾馬有“重大逃跑風險”，并試圖將他置于GPS監控之下，但失敗了。帕爾馬的律師肯尼斯·莫吉爾(Kenneth Mogill)說，他的當事人的家人在底特律地區，他正在與檢察官合作。起訴書描述了一個所謂的“計劃”，即利用復雜的軟件手段，在Ram皮卡和Jeep運動型多功能車的柴油發動機的排放性能上監管部門。美國的檢察官表示，帕爾馬領導了一個工程師團隊，他們開發了柴油發動機，并用軟件對其進行校準，使這些汽車在接受政府測試時污染更少，在路上行駛時污染更重。根據起訴書，2015年9月大眾汽車尾氣造假事件曝光后，美國環保局(EPA)要求菲亞特克萊斯勒對其柴油車進行更多測試。2015年11月，美國環境保護署警告菲亞特克萊斯勒公司，其部分汽車使用了秘密軟件來破壞排放測試。起訴書稱，幾個月后，在2016年6月的一次會議上，帕爾馬“親自向監管機構提供了虛假和誤導性的陳述”。2016年之前，帕爾馬在VM Motori SpA工作。這是一家柴油發動機制造商，菲亞特克萊斯勒擁有50%的股份。直到2013年，FCA收購了該公司剩余股份。菲亞特克萊斯勒在一份聲明中表示，將“像我們在整個事件中所做的那樣，繼續全力配合相關部門”，并拒絕進一步置評。菲亞特克萊斯勒公司此前曾有意否認試圖逃避排放要求。“這起案件的起訴應該向為其工作的公司和個人發出一個信號，那就是試圖繞過美國的排放測試，美國人民，將會產生嚴重后果，”聯邦調查局底特律外勤辦公室負責此事的特工史蒂文·M說。D'antuono)在聲明中表示。美國刑事調查的進展表明，菲亞特克萊斯勒的環保行為即將受到進一步審查，盡管該公司在1月份就涉嫌違反排放法規的民事索賠達成了和解。今年1月，菲亞特克萊斯勒同意支付約8億美元，以解決美國司法部、州政府官員和消費者提起的民事訴訟。根據這些訴訟，該公司安裝了非法軟件，允許超過10萬輛柴油動力汽車政府的尾氣排放測試，然后污染道路，超出法律限制。美國司法部宣布協議時表示，和解協議沒有解決任何潛在的刑事責任。菲亞特克萊斯勒當時表示，和解協議沒有改變公司的“立場，也就是說，它沒有參與任何計劃……精心安裝效率降低裝置，以排放測試。“根據監管機構的說法，減排裝置是設計用來阻礙排放控制的硬件或軟件。在美國檢察官重新關注菲亞特克萊斯勒涉嫌違反排放法規之前，大眾汽車和該公司多名現任和前任高管被起訴使用非法軟件政府的柴油排放測試，誤導監管機構和消費者。大眾汽車及其一些高管承認在丑聞中受到刑事指控，德國汽車制造商支付了數十億美元的罰款。周二，德國檢察官正式對大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、大眾汽車董事長漢斯·迪特·波茨奇(Hans Dieter Poetsch)和前首席執行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)提起訴訟，指控他們在“排放丑聞”中未能及時告知投資者，從而操縱市場。在FCA被起訴的案件中，帕爾馬和未透露姓名的共犯“故意校準了菲亞特克萊斯勒的排放控制系統”，以便在聯邦測試循環中減少排放，并在真實世界的駕駛條件下釋放更多的氮氧化物。根據起訴書，他們向美國環境監管機構隱瞞了這些措施。根據起訴書，被指控的欺詐行為給了帕爾馬和未透露姓名的共犯一個良好的燃油經濟性評級，這使得菲亞特克萊斯勒的汽車對潛在客戶更具吸引力。檢方指控，這一行為導致客戶謊稱這些汽車使用了“清潔環保柴油發動機”。據路透社報道，美國監管機構起訴菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的一名高級經理，指控其在柴油排放問題上向監管機構撒謊，稱即使在競爭對手大眾卷入“柴油車排放丑聞”后，該經理的作弊行為仍在繼續。

根據起訴書，其他“知道和不知道”的人也合謀在柴油車排放問題上誤導監管者和用戶，構成犯罪。美國司法部官員在一封電子郵件中描述了該計劃。就在上述指控公布的同一天，德國檢察官起訴了大眾現任和前任首席執行官，以及該公司董事會主席，指控他們在2015年得知該公司存在柴油排放欺詐后，未能告知投資者。同樣在周二，德國汽車制造商戴姆勒同意支付8.7億歐元的罰款，這與另一項柴油排放作弊調查有關。根據周二公布的起訴書，菲亞特克萊斯勒負責柴油車駕駛性能和排放的高級經理艾瑪·努埃爾(Emma Nouelle)？伊曼紐·帕爾馬面臨陰謀、欺詐、違反聯邦環境法和虛假陳述的指控。這些指控源于菲亞特克萊斯勒在美國柴油車排放系統的缺陷。40歲的意大利公民帕爾馬于周二早上在密歇根州布盧姆菲爾德山的家中被聯邦調查局(FBI)逮捕。那天下午，他戴著鐐銬，穿著連帽運動衫和運動褲，出現在底特律的一名聯邦法官面前。治安法官伊麗莎白·斯塔福德以10，000美元的無擔保保證金將他釋放，并命令他交出護照。檢察官認為帕爾馬有“重大逃跑風險”，并試圖將他置于GPS監控之下，但失敗了。帕爾馬的律師肯尼斯·莫吉爾(Kenneth Mogill)說，他的當事人的家人在底特律地區，他正在與檢察官合作。起訴書描述了一個所謂的“計劃”，即利用復雜的軟件手段，在Ram皮卡和Jeep運動型多功能車的柴油發動機的排放性能上監管部門。美國的檢察官表示，帕爾馬領導了一個工程師團隊，他們開發了柴油發動機，并用軟件對其進行校準，使這些汽車在接受政府測試時污染更少，在路上行駛時污染更重。根據起訴書，2015年9月大眾汽車尾氣造假事件曝光后，美國環保局(EPA)要求菲亞特克萊斯勒對其柴油車進行更多測試。2015年11月，美國環境保護署警告菲亞特克萊斯勒公司，其部分汽車使用了秘密軟件來破壞排放測試。起訴書稱，幾個月后，在2016年6月的一次會議上，帕爾馬“親自向監管機構提供了虛假和誤導性的陳述”。2016年之前，帕爾馬在VM Motori SpA工作。這是一家柴油發動機制造商，菲亞特克萊斯勒擁有50%的股份。直到2013年，FCA收購了該公司剩余股份。菲亞特克萊斯勒……r在一份聲明中表示，將“像我們在整個事件中所做的那樣，繼續全力配合相關部門”，并拒絕進一步置評。菲亞特克萊斯勒公司此前曾有意否認試圖逃避排放要求。“這起案件的起訴應該向為其工作的公司和個人發出一個信號，那就是試圖繞過美國的排放測試，美國人民，將會產生嚴重后果，”聯邦調查局底特律外勤辦公室負責此事的特別探員史蒂文·M說。D'antuono)在聲明中表示。美國刑事調查的進展表明，菲亞特克萊斯勒的環保行為即將受到進一步審查，盡管該公司在1月份就涉嫌違反排放法規的民事索賠達成了和解。今年1月，菲亞特克萊斯勒同意支付約8億美元，以解決美國司法部、州政府官員和消費者提起的民事訴訟。根據這些訴訟，該公司安裝了非法軟件，允許超過10萬輛柴油動力汽車政府的尾氣排放測試，然后污染道路，超出法律限制。美國司法部宣布協議時表示，和解協議沒有解決任何潛在的刑事責任。菲亞特克萊斯勒當時表示，和解協議沒有改變公司的“立場，即沒有參與任何故意安裝效率降低裝置以排放測試的計劃。”根據監管機構的說法，減排裝置是設計用來阻礙排放控制的硬件或軟件。在美國檢察官重新關注菲亞特克萊斯勒涉嫌違反排放法規之前，大眾汽車和該公司多名現任和前任高管被起訴使用非法軟件政府的柴油排放測試，誤導監管機構和消費者。大眾汽車及其一些高管承認在丑聞中受到刑事指控，德國汽車制造商支付了數十億美元的罰款。周二，德國檢察官正式對大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、大眾汽車董事長漢斯·迪特·波茨奇(Hans Dieter Poetsch)和前首席執行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)提起訴訟，指控他們在“排放丑聞”中未能及時告知投資者，從而操縱市場。在FCA被起訴的案件中，帕爾馬和未透露姓名的共犯“故意校準了菲亞特克萊斯勒的排放控制系統”，以便在聯邦測試循環中減少排放，并在真實世界的駕駛條件下釋放更多的氮氧化物。根據起訴書，他們向美國環境監管機構隱瞞了這些措施。根據起訴書，被指控的欺詐行為給了帕爾馬和未透露姓名的同伙一個良好的燃油經濟性評級，這使得菲亞特克萊斯勒的汽車對潛在客戶更具吸引力。檢方指控，這一行為導致客戶謊稱這些汽車使用了“清潔環保柴油發動機”。

標簽：大眾Jeep

汽車資訊熱門資訊