買房就送特斯拉！這個國家的操作可以說非常任性了

9月23日，國家市場監督管理總局宣布，自10月25日起，召回1月9日至2月21日期間生產的部分進口寶馬i3純電動汽車。通過梳理國家市場監督管理總局的召回公告，第一電動發現，今年以來，新能源汽車共召回5次，涉及4個品牌，涉及約2.76萬輛。雖然數量不多，但寶馬I3是今年唯一被召回兩次的新能源汽車車型。不到半年前，寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期間生產的部分進口寶馬i3純電動汽車，共計45輛。

由于本次召回范圍內車輛的驅動電機控制單元電路板鍍鋅不足，電機控制單元可能出現故障，導致車輛行駛過程中高壓電源關閉，驅動力喪失，增加事故風險，存在安全隱患。寶馬表示，將免費為召回范圍內的車輛更換合格的驅動電機控制單元，以消除安全隱患。在此之前，5月27日，寶馬(中國)開始召回i3純電動汽車和增程式電動汽車的驅動電機，共計召回47輛。本月早些時候，美國國家公路交通安全管理局也宣布召回2019款寶馬i3、i3加長版和i8電動汽車車型，原因是擔心存在缺陷的高壓控制模塊可能導致車輛失去動力。2019年1-7月，寶馬i3的保險數據為507輛，相比去年同期的476輛增長了7%左右。

2011年2月，寶馬在其德國總部發布了全新的子品牌BMW I，這是寶馬集團繼寶馬、MINI、勞斯萊斯之后的第四個品牌。發布后不久，寶馬接連發布了兩款全新的I品牌汽車——i3和i8。據德國媒體消息，寶馬將為7系車型推出純電動版本。此外，據報道，基于寶馬X3的純電動SUV:SUV車型iX3確定于2020年在華晨寶馬沈陽大東工廠量產。該車將率先在歐洲市場上市，隨后是中國和北美市場。至此，寶馬i3已推出第五代，累計銷量15萬輛。根據寶馬集團的數據，今年7月寶馬i3的全球銷量實現了12.6%的兩位數增長，達到2691輛。前7個月，中國市場新能源交付量同比增長超過40%。外媒不久前報道稱，寶馬將不會更新i3，轉而將電動技術應用于其他車型。然而，寶馬銷售和營銷總監Pieter Nota表示，i3車型不會停產，將繼續生產。2019年6月，寶馬宣布全面加快新能源布局，到2023年推出25款新能源汽車，比原計劃的2025年提前兩年。這25款新能源汽車中，一半以上將是純電動汽車。同時，寶馬預測從現在到2025年，其電動汽車銷量將保持高速增長，年均增長率約為30%。新能源汽車召回已經成為車企的必修課。第一電氣隨后梳理了今年以來國家市場監督管理總局發布的召回公告。截至9月24日，國家市場監督管理總局已發布五次召回公告，涉及奇瑞、特斯拉、寶馬、蔚來汽車共27598輛。主要問題包括動力電池組、安全氣囊和驅動電機。

與此同時，國家主管部門正在加強監管。3月18日，國家市場監督管理總局正式發布《市場監管總局辦公廳關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》。其中明確提到，生產企業在得知其生產、銷售的新能源汽車……或者進口中國市場發生交通碰撞、火災等相關事故，并向市場監管總局報告調查分析結果；動力電池、電機、電控系統等零部件生產企業應當向市場監管總局報告，并向生產者通報新能源汽車可能存在的缺陷。同時配合缺陷調查、召回實施等相關工作。通知還要求，新能源汽車生產者應當建立健全新能源汽車追溯信息管理系統，落實產品安全主體責任。通過調查分析發現缺陷的，應當立即停止缺陷汽車產品的生產、銷售和進口，實施召回。之后，6月17日，工信部發布了《關于新能源汽車安全隱患排查的通知》。重點對已售車輛和存量車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車輛動力電池、車輛充電裝置、電池箱、機械零部件和易損件開展安全隱患排查。對于私家車，廠家應該明確告知用戶車輛觸發時，什么情況下應該返店維修。綜合英國《金融時報》、鳳凰網、車友頭條等。9月23日，國家市場監督管理總局宣布，自10月25日起，召回1月9日至2月21日期間生產的部分進口寶馬i3純電動汽車。通過梳理國家市場監督管理總局的召回公告，第一電動發現，今年以來，新能源汽車共召回5次，涉及4個品牌，涉及約2.76萬輛。雖然數量不多，但寶馬I3是今年唯一被召回兩次的新能源汽車車型。不到半年前，寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期間生產的部分進口寶馬i3純電動汽車，共計45輛。

由于本次召回范圍內車輛的驅動電機控制單元電路板鍍鋅不足，電機控制單元可能出現故障，導致車輛行駛過程中高壓電源關閉，驅動力喪失，增加事故風險，存在安全隱患。寶馬表示，將免費為召回范圍內的車輛更換合格的驅動電機控制單元，以消除安全隱患。在此之前，5月27日，寶馬(中國)開始召回i3純電動汽車和增程式電動汽車的驅動電機，共計召回47輛。本月早些時候，美國國家公路交通安全管理局也宣布召回2019款寶馬i3、i3加長版和i8電動汽車車型，原因是擔心存在缺陷的高壓控制模塊可能導致車輛失去動力。2019年1-7月，寶馬i3的保險數據為507輛，相比去年同期的476輛增長了7%左右。

2011年2月，寶馬在其德國總部發布了全新的子品牌BMW I，這是寶馬集團繼寶馬、MINI、勞斯萊斯之后的第四個品牌。發布后不久，寶馬接連發布了兩款全新的I品牌汽車——i3和i8。據德國媒體消息，寶馬將為7系車型推出純電動版本。此外，據報道，基于寶馬X3的純電動SUV:SUV車型iX3確定于2020年在華晨寶馬沈陽大東工廠量產。該車將率先在歐洲市場上市，隨后是中國和北美市場。至此，寶馬i3已推出第五代，累計銷量15萬輛。根據寶馬集團的數據，今年7月寶馬i3的全球銷量實現了12.6%的兩位數增長，達到2691輛。前7個月，中國市場新能源交付量同比增長超過40%。外媒不久前報道稱，寶馬將不會更新i3，轉而將電動技術應用于其他車型。然而，寶馬銷售和營銷總監Pieter Nota表示，i3車型不會停產，將繼續生產。2019年6月，寶馬宣布將加快新能源s的布局……全面推廣新能源汽車，到2023年推出25款新能源汽車，比原計劃的2025年提前兩年。這25款新能源汽車中，一半以上將是純電動汽車。同時，寶馬預測從現在到2025年，其電動汽車銷量將保持高速增長，年均增長率約為30%。新能源汽車召回已經成為車企的必修課。第一電氣隨后梳理了今年以來國家市場監督管理總局發布的召回公告。截至9月24日，國家市場監督管理總局已發布五次召回公告，涉及奇瑞、特斯拉、寶馬、蔚來汽車共27598輛。主要問題包括動力電池組、安全氣囊和驅動電機。

與此同時，國家主管部門正在加強監管。3月18日，國家市場監督管理總局正式發布《市場監管總局辦公廳關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》。其中明確提到，生產企業知道其生產、銷售或者進口的新能源汽車在中國市場發生交通碰撞、火災等相關事故的，應當立即組織調查分析，并將調查分析結果報告市場監管總局；動力電池、電機、電控系統等零部件生產企業應當向市場監管總局報告，并向生產者通報新能源汽車可能存在的缺陷。同時配合缺陷調查、召回實施等相關工作。通知還要求，新能源汽車生產者應當建立健全新能源汽車追溯信息管理系統，落實產品安全主體責任。通過調查分析發現缺陷的，應當立即停止缺陷汽車產品的生產、銷售和進口，實施召回。之后，6月17日，工信部發布了《關于新能源汽車安全隱患排查的通知》。重點對已售車輛和存量車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車輛動力電池、車輛充電裝置、電池箱、機械零部件和易損件開展安全隱患排查。對于私家車，廠家應該明確告知用戶車輛觸發時，什么情況下應該返店維修。綜合英國《金融時報》、鳳凰網、車友頭條等。

標簽：特斯拉Model 3

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