江淮汽車進入“70年代”。《秋艷財經》了解到，江淮汽車將換帥，向興初將接任董事長，李明升任總經理。換帥后，業績再創新低的江淮汽車會有更大的人事變動嗎？向興初能否帶領JAC重回10年前的輝煌？62歲的江淮汽車董事長安安進即將退休。從多方獲悉，項興初將接任江淮汽車董事長，李明將升任總經理。這家地方國有汽車企業正在辦理相關人事變動手續。
湘行初70高管掌舵“年輕”干部上“火線”執掌江淮汽車7年后，董事長安進即將退休。如無意外，現任副董事長、總經理向興初將接任董事長一職，乘用車制造公司副總經理、黨委書記、總經理李明將升任總經理一職。完成此次換帥后，JAC董事長兼總經理進入“70后”接班期。一個月前，向興初剛滿49歲；李明兩個月前剛滿42歲。向興初和李明都是江淮汽車土生土長的干部。向興初歷任江淮汽車公司總經理助理、總質量工程師、總經理、董事總經理。現任安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、職工董事，江淮汽車副董事長、總經理。李明歷任江淮汽車發動機分公司副總經理、總經理助理，兼任發動機公司、乘用車制造公司總經理。目前，JAC副總經理兼任客車制造公司黨委書記、總經理。
過去7年來，讓“70”名干部離開已成為JAC的一個“傳統”。2013年，在眾多有力競爭者中，1970年出生的向興初異軍突起，升任總經理。這次面臨同樣的情況。在JAC現有的組織架構中，有三位副總經理――李明、佘、，但只有李明是70后干部。江淮能否低位換帥重回輝煌？70管理層接手后，面臨江淮汽車歷史上最糟糕的時期。2018年，江淮汽車創歷史新低。大規模計提減值準備后，JAC 2018年虧損18.77億元。一年前，江淮汽車(2017年)凈利潤降至4.32億元，同比下降62.83%。這也是JAC自安進接任董事長、向興初升任總經理以來的最差表現。
安進事實上，JAC已經積累了很長時間。公開資料顯示，2014-2018年五年間，江淮汽車實際虧損，累計凈利潤21.95億元，但計入當期損益的政府補助金額為29億元。如果扣除巨額政府補貼，JAC累計虧損超過7億元。2020年后國家新能源補貼完全退出，補貼收入中的大部分JAC汽車流失，會發生什么？看到JAC的現狀，想到未來，不禁讓人感到尷尬。在左亞男的掌舵下，JAC曾是中國自主品牌汽車的一面旗幟。2010年，左亞男任董事長時，江淮汽車營業收入約297.04億元，同比增長47.84%；凈利潤約11.76億元，同比增長243.81%。江淮汽車當時雖然是地方國企，但卻穩坐中國汽車銷量第三陣營的前列。2010年，江淮汽車銷售各類型及底盤汽車442，547輛，同比增長42.47%。據不完全統計，2010年，江淮汽車在中國狹義乘用車市場排名第七。
自從左亞男退休后，JAC步履蹣跚地走了下來。《秋艷財經》了解到，安徽當局曾找過左亞男，希望未來能幫助江淮汽車。
現在，即將退休的安進，已經沒有時間讓江淮汽車重回輝煌。后繼者項興初能否完成這一大逆轉？江淮汽車進入“70年代”。《秋艷財經》了解到，江淮汽車將換帥，向興初將接任董事長，李明升任總經理。換帥后，業績再創新低的江淮汽車會有更大的人事變動嗎？向興初能否帶領JAC重回10年前的輝煌？62歲的江淮汽車董事長安安進即將退休。從多方獲悉，項興初將接任江淮汽車董事長，李明將升任總經理。這家地方國有汽車企業正在辦理相關人事變動手續。
湘行初70高管掌舵“年輕”干部上“火線”執掌江淮汽車7年后，董事長安進即將退休。如無意外，現任副董事長、總經理向興初將接任董事長一職，乘用車制造公司副總經理、黨委書記、總經理李明將升任總經理一職。完成此次換帥后，JAC董事長兼總經理進入“70后”接班期。一個月前，向興初剛滿49歲；李明兩個月前剛滿42歲。向興初和李明都是江淮汽車土生土長的干部。向興初歷任江淮汽車公司總經理助理、總質量工程師、總經理、董事總經理。現任安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、職工董事，江淮汽車副董事長、總經理。李明歷任江淮汽車發動機分公司副總經理、總經理助理，兼任發動機公司、乘用車制造公司總經理。目前，JAC副總經理兼任客車制造公司黨委書記、總經理。
過去7年來，讓“70”名干部離開已成為JAC的一個“傳統”。2013年，在眾多有力競爭者中，1970年出生的向興初異軍突起，升任總經理。這次面臨同樣的情況。在JAC現有的組織架構中，有三位副總經理――李明、佘、，但只有李明是70后干部。江淮能否低位換帥重回輝煌？70管理層接手后，面臨江淮汽車歷史上最糟糕的時期。2018年，江淮汽車創歷史新低。大規模計提減值準備后，JAC 2018年虧損18.77億元。一年前，江淮汽車(2017年)凈利潤降至4.32億元，同比下降62.83%。這也是JAC自安進接任董事長、向興初升任總經理以來的最差表現。
安進事實上，JAC已經積累了很長時間。公開資料顯示，2014-2018年五年間，江淮汽車實際虧損，累計凈利潤21.95億元，但計入當期損益的政府補助金額為29億元。如果扣除巨額政府補貼，JAC累計虧損超過7億元。2020年后國家新能源補貼完全退出，補貼收入中的大部分JAC汽車流失，會發生什么？看到JAC的現狀，想到未來，不禁讓人感到尷尬。在左亞男的掌舵下，JAC曾是中國自主品牌汽車的一面旗幟。2010年，左亞男任董事長時，江淮汽車營業收入約297.04億元，同比增長47.84%；凈利潤約11.76億元，同比增長243.81%。江淮汽車當時雖然是地方國企，但卻穩坐中國汽車銷量第三陣營的前列。2010年，江淮汽車銷售各類型及底盤汽車442，547輛，同比增長42.47%。據不完全統計，2010年，江淮汽車在中國狹義乘用車市場排名第七。
自從左亞男退休后，JAC步履蹣跚地走了下來。《秋艷財經》了解到，安徽當局曾找過左亞男，希望未來能幫助江淮汽車。
現在，即將退休的安進，已經沒有時間讓江淮汽車重回輝煌。后繼者項興初能否完成這一大逆轉？
9月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。
1900/1/1 0:00:00大眾汽車正在掀開其歷史上的全新一頁。繼推出“走量版”純電ID3等多款電動車之后，該公司又推出一種新充電器，幫助人們在家里更加快捷地為電動汽車充電。
1900/1/1 0:00:00日前，美國專利商標局向蘋果授予了一項關于電動車充電方面的新專利，這個專利展示了一個機器人如何為電動車自行充電以及斷電，而無需人為干預。
1900/1/1 0:00:00據悉，中集集團旗下中集天達牽頭組成的聯合體，中標深圳福田下沙公交總站機械式公交立體停車庫項目。
1900/1/1 0:00:009月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。大會由南京市人民政府和中國電動汽車百人會主辦，計劃今后每年舉辦一屆，本屆論壇主題為“在大變局中協同打造高質量新能源汽車供應鏈”。
1900/1/1 0:00:00近日，江鈴集團新能源官方宣布，旗下純電動小型SUV江鈴E400正式更名為江鈴易至EX5，更名后的江鈴易至EX5共推出四款車型，補貼后售價為115812
1900/1/1 0:00:00
汽車導航