天津工廠提產能投新品 助力一汽-大眾搶市場

王國夫表示，譚躍混合動力GTE、轎跑SUV和奧迪X78將在天津工廠量產，這些新產品已經進入預批量生產和調試階段。受此影響，天津工廠今年上半年一直處于爬坡生產、改造和合并新產品的過程中。天津工廠每周會與銷售部召開訂單平衡會，將銷售計劃合理轉化為生產計劃，并根據銷售需求不定期進行動態調整。上半年，工廠努力實現譚躍1.4T征途版供不應求車型的快速投放生產。在回答經濟日報-中國經濟網記者提問時，王國夫明確表示，“與其他車企不同，一汽-大眾是在淡季‘搶市場’。回顧國內汽車市場的幾個低潮期，一汽大眾就是憑借這種‘搶市場’的精神成為市場第一。今年，我們將通過這種方式搶占更多的市場份額。”9月中旬，記者走進一汽-大眾華北基地，近距離感受天津工廠先進的智能制造水平和領先的綠色制造體系。當日下午，一汽-大眾天津分公司總經理、黨委書記王國夫接受了媒體采訪，就工廠產能提升、新產品導入、產銷合作等問題進行了回應。

深挖自動化率潛力，在爬坡生產的同時，將新產品改造并入王國夫，一汽-大眾華北基地于2018年下半年建成投產，占地6平方公里。到2020年，將在天津工廠投資約130億人民幣，規劃產能為1200輛/日，年產30萬輛。通過采用大眾康澤仁系統，將實現大眾譚躍和奧迪Q3的高度混動生產。作為一汽-大眾五廠六廠戰略布局的重要環節和重大里程碑，也是一汽-大眾最“新”的項目。在硬件和軟件方面，華北基地可謂是“帶著公司的光環，集各個工廠的精華”，“無所不用其極”。王國夫自信地透露，“天津分公司整體自動化率高達79%，在行業內處于領先水平，尤其是在精密制造和精密制造方面。王國夫指出，借助這一系列成熟條件，華北基地不斷加強管理，整合資源，全面推進生產效率提升項目，進一步挖掘自動化率提成潛力。比如將傳統的人工涂膠、人工裝車區全面優化為自動化工位，提高工廠的生產效率和準確率，進一步降低分公司的成本。未來，“在天津工廠，包括混合動力GTE車型、轎跑SUV車型和奧迪X78都將量產。屆時，天津工廠將實現奧迪和大眾兩個品牌、五種車型的柔性化生產”，王國夫透露，“這些新產品已經進入預批量生產和調試階段”。受此影響，“今年上半年，天津工廠一直處于爬坡生產、改造、合并新產品的過程中”，王國夫坦言，“為了實現未來新產品的整合，我們進行了四次大規模的停產改造，共計九周。在探索悅快速爬坡生產的同時，成功實現了全新奧迪Q3的SOP生產爬坡。6月底，天津工廠已正式達到設計產能”。根據市場動態，調整生產，快速釋放供不應求車型的產量。”下半年，工廠已經做好增產準備，隨時滿足銷售需求。“王國夫表示，天津工廠一直以‘最大限度滿足銷售市場需求，快速響應市場’為目標，工廠每周都會與銷售部門召開訂單平衡會，將銷售計劃合理轉化為pr……生產計劃，并根據銷售需求進行動態調整。王國夫告訴經濟日報-中國經濟網記者，“我們還積極配合銷售系統銷售短款車型、大客戶車型、定制車型和電商車。上半年工廠努力實現了譚躍1.4T征途版短售車型生產的快速釋放。”據王國夫介紹，天津工廠開展了一系列活動，如晉中營銷活動、金英團購計劃、最美工廠旅游計劃等，幫助岳躍的銷售，為其優質形象背書。“邀請銷售顧問進來，讓他們更多地了解我們對悅的探索，我們也走出去，到4S點在該地區進行調查，讓雙方形成良好的互動，宣傳我們對悅的探索。”直言不諱地說:“銷售系統和工廠發生了碰撞:我們在技術、管理和情感上與銷售進行了融合，積極調整了《探岳》的生產計劃，提升了工廠的整體產能。最終的結果是促進了《越》在終端市場的銷售。”數據顯示，近三個月來，譚躍月銷量突破萬輛，并保持每月2000輛左右的穩定增長。8月銷量突破1.6萬，是進軍中高端SUV市場的第一陣營。王國夫表示，譚躍混合動力GTE、轎跑SUV和奧迪X78將在天津工廠量產，這些新產品已經進入預批量生產和調試階段。受此影響，天津工廠今年上半年一直處于爬坡生產、改造和合并新產品的過程中。天津工廠每周會與銷售部召開訂單平衡會，將銷售計劃合理轉化為生產計劃，并根據銷售需求不定期進行動態調整。上半年，工廠努力實現譚躍1.4T征途版供不應求車型的快速投放生產。在回答經濟日報-中國經濟網記者提問時，王國夫明確表示，“與其他車企不同，一汽-大眾是在淡季‘搶市場’。回顧國內汽車市場的幾個低潮期，一汽大眾就是憑借這種‘搶市場’的精神成為市場第一。今年，我們將通過這種方式搶占更多的市場份額。”9月中旬，記者走進一汽-大眾華北基地，近距離感受天津工廠先進的智能制造水平和領先的綠色制造體系。當日下午，一汽-大眾天津分公司總經理、黨委書記王國夫接受了媒體采訪，就工廠產能提升、新產品導入、產銷合作等問題進行了回應。

深挖自動化率潛力，在爬坡生產的同時，將新產品改造并入王國夫，一汽-大眾華北基地于2018年下半年建成投產，占地6平方公里。到2020年，將在天津工廠投資約130億人民幣，規劃產能為1200輛/日，年產30萬輛。通過采用大眾康澤仁系統，將實現大眾譚躍和奧迪Q3的高度混動生產。作為一汽-大眾五廠六廠戰略布局的重要環節和重大里程碑，也是一汽-大眾最“新”的項目。在硬件和軟件方面，華北基地可謂是“帶著公司的光環，集各個工廠的精華”，“無所不用其極”。王國夫自信地透露，“天津分公司整體自動化率高達79%，在行業內處于領先水平，尤其是在精密制造和精密制造方面。王國夫指出，借助這一系列成熟條件，華北基地不斷加強管理，整合資源，全面推進生產效率提升項目，進一步挖掘自動化率提成潛力。例如，傳統的手動涂膠和手動裝載區域得到了全面優化o自動站，以提高工廠的生產效率和準確率，進一步降低分公司的成本。未來，“在天津工廠，包括混合動力GTE車型、轎跑SUV車型和奧迪X78都將量產。屆時，天津工廠將實現奧迪和大眾兩個品牌、五種車型的柔性化生產”，王國夫透露，“這些新產品已經進入預批量生產和調試階段”。受此影響，“今年上半年，天津工廠一直處于爬坡生產、改造、合并新產品的過程中”，王國夫坦言，“為了實現未來新產品的整合，我們進行了四次大規模的停產改造，共計九周。在探索悅快速爬坡生產的同時，成功實現了全新奧迪Q3的SOP生產爬坡。6月底，天津工廠已正式達到設計產能”。根據市場動態，調整生產，快速釋放供不應求車型的產量。“下半年，工廠已經做好增產準備，隨時滿足銷售需求。”王國夫表示，天津工廠一直以‘最大限度滿足銷售市場需求，快速響應市場’為目標，工廠每周都會與銷售部門召開訂單平衡會議，將銷售計劃合理轉化為生產計劃，并根據銷售需求進行動態調整。王國夫告訴經濟日報-中國經濟網記者，“我們還積極配合銷售系統銷售短款車型、大客戶車型、定制車型和電商車。上半年工廠努力實現了譚躍1.4T征途版短售車型生產的快速釋放。”據王國夫介紹，天津工廠開展了一系列活動，如晉中營銷活動、金英團購計劃、最美工廠旅游計劃等，幫助岳躍的銷售，為其優質形象背書。“邀請銷售顧問進來，讓他們更多地了解我們對悅的探索，我們也走出去，到4S點在該地區進行調查，讓雙方形成良好的互動，宣傳我們對悅的探索。”直言不諱地說:“銷售系統和工廠發生了碰撞:我們在技術、管理和情感上與銷售進行了融合，積極調整了《探岳》的生產計劃，提升了工廠的整體產能。最終的結果是促進了《越》在終端市場的銷售。”數據顯示，近三個月來，譚躍月銷量突破萬輛，并保持每月2000輛左右的穩定增長。8月銷量突破1.6萬，是進軍中高端SUV市場的第一陣營。

標簽：探岳大眾一汽奧迪奧迪Q3

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