9月16日，據國外媒體報道，豐田正在研究電動汽車的未來解決方案——用太陽能電池板覆蓋汽車，以輔助電動汽車電池的效率。據悉，豐田于今年7月開始了普銳斯的原型車測試。汽車制造商正在與NEDO和夏普合作進行演示，夏普為車頂、發動機罩和后蓋提供太陽能電池板。據悉，原型普銳斯可以從太陽能電池板獲得太陽能，并在停車或駕駛時直接為電池充電。經過測試，該系統可以將普銳斯系列的續航里程增加35英里(約56公里)，停車時將汽車的額外續航里程增加約27英里(43公里)。據悉，夏普太陽能電池板的轉換率為34%，高于豐田目前生產體系22.5%的轉換率。豐田表示，希望目前的工作能夠帶來未來電池的突破，并創造一個新的太陽能電池板市場。
0 9月16日，據國外媒體報道，豐田正在研究電動汽車的未來解決方案——用太陽能電池板覆蓋汽車，以輔助電動汽車電池的效率。據悉，豐田于今年7月開始了普銳斯的原型車測試。汽車制造商正在與NEDO和夏普合作進行演示，夏普為車頂、發動機罩和后蓋提供太陽能電池板。據悉，原型普銳斯可以從太陽能電池板獲得太陽能，并在停車或駕駛時直接為電池充電。經過測試，該系統可以將普銳斯系列的續航里程增加35英里(約56公里)，停車時將汽車的額外續航里程增加約27英里(43公里)。據悉，夏普太陽能電池板的轉換率為34%，高于豐田目前生產體系22.5%的轉換率。豐田表示，希望目前的工作能夠帶來未來電池的突破，并創造一個新的太陽能電池板市場。
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