奇瑞增資擴股落地，騰興長三角接盤

奇瑞增資的神秘人物終于浮出水面。據第一財經報道，騰興長三角(海寧)股權投資合伙企業(有限合伙)已與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車有限公司達成協議，并支付保證金47億元。據了解，騰興長三角注冊于2019年7月22日，共有10名股東，分別是海寧資產管理公司、海寧尖山新區開發有限公司、大眾新能源科技有限公司、景福資產管理有限公司、上海善卓實業有限公司、樂清南商投資有限公司、上海熱盛實業有限公司、上海嘉贏盛豐投資有限公司、信聯通達(北京)信息服務有限公司和自然人。騰興長三角的執行合伙人是大眾新能源科技有限公司..樂清南商投資有限公司和大眾新能源科技有限公司的法定代表人是鄭樂歐，已查不到更多公開信息。億歐在官網招聘中查詢到，大眾新能源科技有限公司成立于2016年2月24日，注冊資本5188萬元，以教育、培訓、學術、科研、機構為主，主要從事新能源技術、互聯網技術、計算機硬件技術、汽車充電系統技術研發、咨詢、服務、光伏設備及配件、汽車零部件、電機設備、儀器儀表。其招聘崗位主要為中心校長、初中數學、科學教師、教研主管等崗位。雖然奇瑞背后的企業還很神秘，但可以肯定的是，奇瑞已經為這種變化做了充分的準備。國企奇瑞成功牽手民資，在汽車產業新舊動能轉換之際，奇瑞可能會開始一場內部革命，改弦更張。2019年9月2日，奇瑞控股、奇瑞股份宣布以增資擴股方式引入143.5億元現金。騰興長三角的入駐，意味著奇瑞增資擴股取得實質性進展。這是奇瑞近兩年來第三次公開融資。2018年5月29日，奇瑞汽車股份有限公司一致通過“股權轉讓”決議，決定以51%股權換取200億元資金。傳聞寶能和復星是最有可能的投資者，但后來杳無音信。直到2018年9月17日，奇瑞控股和奇瑞股份再次發布募集資金162.43億元的預案。這次奇瑞換了一種“國企”都能接受的方式，從股權轉讓到增資擴股，既保住了安徽政府的控股權，又滿足了奇瑞的資金需求。只是最后沒人接手，第一次增資擴股流產。這次奇瑞要求奇瑞和奇瑞控股的共同資本不低于143.5億元。如果說2018年的車市寒冬讓接盤者猶豫不決，那么2019年的奇瑞用成績給了投資者信心。今年上半年，奇瑞集團累計銷量32.5萬輛，自主品牌奇瑞車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。2019年是汽車產業轉型升級的關鍵一年，奇瑞必須有足夠的余糧。在車企還在為銷量苦苦掙扎的時候，如果奇瑞能夠推倒重建核心體系，引入外部資金，從內部反思問題，利用“獅子計劃”做好轉型，提升核心競爭力，逐步在企業中占據主導地位，那么不僅是安徽的企業，也是中國的企業，更是世界的企業。增資擴股這一重大改革，將決定奇瑞能否重回自主品牌第一陣營。奇瑞增資的神秘人物終于浮出水面。據第一財經報道，騰興長三角(海寧)股權投資合伙企業(有限合伙)已與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車有限公司達成協議，并支付保證金47億元。據了解，騰興長三角注冊于2019年7月22日，共有10名股東，分別是海寧資產人……ement公司、海寧尖山新區開發有限公司、大眾新能源科技有限公司、景福資產管理有限公司、上海善卓實業有限公司、樂清南商投資有限公司、上海熱盛實業有限公司、上海嘉應盛豐投資有限公司、信聯通達(北京)信息服務有限公司、自然人。騰興長三角的執行合伙人是大眾新能源科技有限公司..樂清南商投資有限公司和大眾新能源科技有限公司的法定代表人是鄭樂歐，已查不到更多公開信息。億歐在官網招聘中查詢到，大眾新能源科技有限公司成立于2016年2月24日，注冊資本5188萬元，以教育、培訓、學術、科研、機構為主，主要從事新能源技術、互聯網技術、計算機硬件技術、汽車充電系統技術研發、咨詢、服務、光伏設備及配件、汽車零部件、電機設備、儀器儀表。其招聘崗位主要為中心校長、初中數學、科學教師、教研主管等崗位。雖然奇瑞背后的企業還很神秘，但可以肯定的是，奇瑞已經為這種變化做了充分的準備。國企奇瑞成功牽手民資，在汽車產業新舊動能轉換之際，奇瑞可能會開始一場內部革命，改弦更張。2019年9月2日，奇瑞控股、奇瑞股份宣布以增資擴股方式引入143.5億元現金。騰興長三角的入駐，意味著奇瑞增資擴股取得實質性進展。這是奇瑞近兩年來第三次公開融資。2018年5月29日，奇瑞汽車股份有限公司一致通過“股權轉讓”決議，決定以51%股權換取200億元資金。傳聞寶能和復星是最有可能的投資者，但后來杳無音信。直到2018年9月17日，奇瑞控股和奇瑞股份再次發布募集資金162.43億元的預案。這次奇瑞換了一種“國企”都能接受的方式，從股權轉讓到增資擴股，既保住了安徽政府的控股權，又滿足了奇瑞的資金需求。只是最后沒人接手，第一次增資擴股流產。這次奇瑞要求奇瑞和奇瑞控股的共同資本不低于143.5億元。如果說2018年的車市寒冬讓接盤者猶豫不決，那么2019年的奇瑞用成績給了投資者信心。今年上半年，奇瑞集團累計銷量32.5萬輛，自主品牌奇瑞車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。2019年是汽車產業轉型升級的關鍵一年，奇瑞必須有足夠的余糧。在車企還在為銷量苦苦掙扎的時候，如果奇瑞能夠推倒重建核心體系，引入外部資金，從內部反思問題，利用“獅子計劃”做好轉型，提升核心競爭力，逐步在企業中占據主導地位，那么不僅是安徽的企業，也是中國的企業，更是世界的企業。增資擴股這一重大改革，將決定奇瑞能否重回自主品牌第一陣營。

標簽：奇瑞大眾北京

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