AION LX時刻，iPhone時刻

這幾天一直在想《永恒之塔LX》預售怎么寫。這是一個高規格和令人興奮的會議。整個北京雁棲湖會展中心座無虛席。我甚至看到有人寧愿站著看也不愿離開。是的，我們，他們，都有理由留下來，聆聽和觀察這場科技秀。不是車企發布一款新車那么簡單。它完全打破了界限。雖然它仍然具有移動性，但它與汽油車不是同一種產品。準確的說，應該是一種技術趨勢。但是，它會移動，移動速度會達到3.9秒。

它的“豪華潮”在哪里，外觀真的很帥，云箭的前臉特征讓人印象深刻。這幾年包括廣汽傳祺和廣汽新能源在內的外觀造型已經算是行業頂尖水平了，但是內飾總感覺差了一點。但今年以來，從近期上市的尤其是Aion LX來看，其內飾體驗又上了一個新臺階。個人比較喜歡Aion LX賽車風格的座椅，它采用了頂級納帕座椅、麂皮頂棚、真鋁IP飾條等百萬奢華進口裝飾材料，豪華感很好。Aion LX配備了全球首款全貼合冷成型12.3英寸雙曲面屏，彎曲角度接近168°，配合獨立功放的Alpine 10揚聲器，足以讓聽覺飽滿。值得一提的是，Aion LX還提供了多種法式香氛，你也可以選擇不同的口味。記得一年前，我給廣汽研究院關于香氛的建議，他們好像還沒開發出來，我也沒想到會在Aion LX得到回應。這也是極好的。這些高級的地方都是為了凸顯自己的奢華。一個年輕的品牌需要一款旗艦車型來定調。很明顯，Aion LX是為廣汽新能源設定的。既然它是一種技術時尚，它肯定不僅僅是外觀內部。Aion LX在全球首次采用支持5G技術的以太網車載架構，率先搭載廣汽集團最新智能科技成果ADiGO(智能駕駛互聯)生態系統，包括ADiGO自動駕駛系統3.0和ADiGO智能物聯網系統3.0。

“在駕駛過程中，Aion LX配備的L3級自動駕駛輔助系統可以提供預判路徑，為駕駛者保駕護航。Aion LX包括HWA高速變道輔助駕駛系統、APA集成泊車等功能。搭載了“高精度雷達+Mobileye Q4攝像頭”的全球頂級雙探測硬件組合，同時擁有定位精度0.2米的高清地圖，可探測半徑200米范圍內的車輛和行人的位置和行動趨勢，還能實時預測高速前方1公里的路徑，實現高速公路上全速順暢的自動駕駛輔助。”“ADiGO智能IOT系統可以幫助Aion LX更深入地介入用戶的用車場景，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶的真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛員并主動調整各項設置，實時監控駕駛員身體狀況。在發現駕駛員眼睛困倦或分神超過3秒后，系統會主動通過警示燈和聲音提醒，確保安全。”

“ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、樁生態和導航服務，徹底解決了用戶的充電問題。當發現車輛電池電量過低時，系統會主動詢問，主動搜樁，主動識別預約，直接啟動導航和極速節能模式，主動回收電池。整個收費過程可以做到“先見之明”。此外，ADiGO智能IOT系統還可以與手機、充電樁、智能家居、智能工廠等互聯互通，…為用戶帶來“領先一步”的智能移動出行體驗。“以上三個描述都是官方的描述。體驗怎么樣？我們需要借一輛試駕車，一輛一輛體驗。不過可以看出Aion LX的科技配置還是很豐富豪華的。作為電動車，硬核參數也很重要。Aion LX: 650 km NEDC續航，全球排名第一，可在3.9秒內完成0-100km/h加速。

Aion LX的加速能力源于中國首創的前后一體雙“三合一”高性能電驅動系統。其雙永磁電機輸出峰值功率為300千瓦，峰值扭矩為700牛·米，輪端扭矩為3900牛·米..3.9秒破百真的是很牛逼的數據，和法拉利是一個級別的。不過單看電機參數也不奇怪。比如比亞迪唐EV雙電機綜合輸出功率360kw，比Aion LX大，但是速度沒有它快。在溝通會上，廣汽相關技術負責人認為這是一個系統性的結果，比如鋼鋁車身結構，為Aion LX的輕量化提供了保障。比如設計師給了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻，“我們想讓大家都買得起超跑！”廣汽新能源總經理顧惠南在發布會上表示。大部分人可能真的買不起法拉利，但是買快的電動車的門檻要低很多。活動現場，Aion LX的預售價也正式公布，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版30萬元起。

這個價格很有競爭力。廣汽新能源有信心將特斯拉作為其唯一對手。廣汽新能源副總經理肖勇給出了一個非常堅定的理由:“請允許我用一個客觀的說法。在Aion S出現之前，市面上沒有真正的純電動車產品，或者說除了特斯拉，沒有真正的純電動車。目前市面上純電的獨家平臺只有特斯拉和廣汽新能源！今年下半年和明年，是不是有很多純電動專屬產品平臺出來？我相信他們都在策劃。市面上在售的，我可以負責任的說，純電的專屬平臺只有Aion系列和Model平臺。“肖勇說永恒之塔系列是劃時代的產品。我也相信屬于Aion的高光時刻也會到來。Aion LX的出現，必將為新能源汽車市場注入新的甚至標桿性的內容。比如技術配置，比如續航，比如速度。

往深了想，時代需要新產品，需要新血液。百年內燃機時代開始分裂。最近除了Aion LX的預售，還有一個電動車領域需要關注的標桿事件。9月4日，保時捷推出首款純電動汽車Taycan。著名跑車品牌保時捷也開始了電動跑車的業務，推出了數百萬輛電動跑車，對市場具有很大的象征意義，或將產生很大的影響。這是一個強烈的市場信號:超豪華品牌做出順應潮流的選擇。可以期待很多曾經堅持未來不會推出純電動車的豪華品牌，終于跟上了步伐。對此，顧惠南表示，大家應該思考這個問題。就連Aion LX SUV也做到了百公里加速3.9秒。法拉利和保時捷都得是電動跑車，也就是說他的汽油車不是世界上最快的。電動汽車帶來了一種可能，你可以在技術上實現世界第一加速，這對中國來說是一個千載難逢的機會。是的，這的確是一次難得的技術突破機會，也是我們大顯身手的商機。但是，我認為時間窗口不會太長，因為競爭對手已經大量涌入，最后只會剩下少數強者。從目前來看，廣汽新能源將是一個綜合實力很強的領跑者，Aion LX可以說是其最強證明。

目前，消費模式和消費群體正在分裂。傳統的ABB不再是唯一的香餑餑，不再是logo家族，科技感十足的豪華車將是下一個熱點。目前Aion LX可以說卡位及時，正處于這樣一個分水嶺的重要時期。從某種意義上說，Aion LX moment讓我想起了iPhone moment。第一代iPhone發布于2007年1月9日，它的出現可以說改變了整個手機行業——它的3.5英寸全觸屏、金屬機身和iPhone OS真正推開了智能手機時代的大門，手機行業從此被重新定義。

Aion LX可能還沒有達到重新定義整個新能源汽車的高度，但總體來說，確實很優秀，有其標桿意義。相比內燃機車市場，年銷量百萬的新能源車市場還是太小，需要更多的“Aion LX”來撬動年輕人的購買欲望。只有這樣，這個舊車市場才能真正被重新定義，就像消費者買了新iPhone一樣。

這幾天一直在想《永恒之塔LX》預售怎么寫。這是一個高規格和令人興奮的會議。整個北京雁棲湖會展中心座無虛席。我甚至看到有人寧愿站著看也不愿離開。是的，我們，他們，都有理由留下來，聆聽和觀察這場科技秀。不是車企發布一款新車那么簡單。它完全打破了界限。雖然它仍然具有移動性，但它與汽油車不是同一種產品。準確的說，應該是一種技術趨勢。但是，它會移動，移動速度會達到3.9秒。

它的“豪華潮”在哪里，外觀真的很帥，云箭的前臉特征讓人印象深刻。在過去的幾年里，外觀造型，包括廣汽傳祺安……廣汽新能源，已經算是行業頂級水平了，但是內飾總感覺差了點。但今年以來，從近期上市的尤其是Aion LX來看，其內飾體驗又上了一個新臺階。個人比較喜歡Aion LX賽車風格的座椅，它采用了頂級納帕座椅、麂皮頂棚、真鋁IP飾條等百萬奢華進口裝飾材料，豪華感很好。Aion LX配備了全球首款全貼合冷成型12.3英寸雙曲面屏，彎曲角度接近168°，配合獨立功放的Alpine 10揚聲器，足以讓聽覺飽滿。值得一提的是，Aion LX還提供了多種法式香氛，你也可以選擇不同的口味。記得一年前，我給廣汽研究院關于香氛的建議，他們好像還沒開發出來，我也沒想到會在Aion LX得到回應。這也是極好的。這些高級的地方都是為了凸顯自己的奢華。一個年輕的品牌需要一款旗艦車型來定調。很明顯，Aion LX是為廣汽新能源設定的。既然它是一種技術時尚，它肯定不僅僅是外觀內部。Aion LX在全球首次采用支持5G技術的以太網車載架構，率先搭載廣汽集團最新智能科技成果ADiGO(智能駕駛互聯)生態系統，包括ADiGO自動駕駛系統3.0和ADiGO智能物聯網系統3.0。

“在駕駛過程中，Aion LX配備的L3級自動駕駛輔助系統可以提供預判路徑，為駕駛者保駕護航。Aion LX包括HWA高速變道輔助駕駛系統、APA集成泊車等功能。搭載了“高精度雷達+Mobileye Q4攝像頭”的全球頂級雙探測硬件組合，同時擁有定位精度0.2米的高清地圖，可探測半徑200米范圍內的車輛和行人的位置和行動趨勢，還能實時預測高速前方1公里的路徑，實現高速公路上全速順暢的自動駕駛輔助。”“ADiGO智能IOT系統可以幫助Aion LX更深入地介入用戶的用車場景，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶的真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛員并主動調整各項設置，實時監控駕駛員身體狀況。在發現駕駛員眼睛困倦或分神超過3秒后，系統會主動通過警示燈和聲音提醒，確保安全。”

“ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、樁生態和導航服務，徹底解決了用戶的充電問題。當發現車輛電池電量過低時，系統會主動詢問，主動搜樁，主動識別預約，直接啟動導航和極速節能模式，主動回收電池。整個收費過程可以做到“先見之明”。此外，ADiGO智能IOT系統還可以與手機、充電樁、智能家居、智能工廠互聯互通，為用戶帶來“領先一步”的智能移動出行體驗。”以上三個描述都是官方的描述。體驗怎么樣？我們需要借一輛試駕車，一輛一輛體驗。不過可以看出Aion LX的科技配置還是很豐富豪華的。作為電動車，硬核參數也很重要。Aion LX: 650 km NEDC續航，全球排名第一，可在3.9秒內完成0-100km/h加速。

Aion LX的加速能力源于中國首創的前后一體雙“三合一”高性能電驅動系統。其雙永磁電機輸出峰值功率為300千瓦，峰值扭矩為700牛·米，輪端扭矩為3900牛·米..3.9秒破百真的是很牛逼的數據，和法拉利是一個級別的。不過單看電機參數也不奇怪。例如，compreh……比亞迪唐EV雙電機的sive輸出功率是360kw，比Aion LX大，但是轉速沒有它快。在溝通會上，廣汽相關技術負責人認為這是一個系統性的結果，比如鋼鋁車身結構，為Aion LX的輕量化提供了保障。比如設計師給了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻，“我們想讓大家都買得起超跑！”廣汽新能源總經理顧惠南在發布會上表示。大部分人可能真的買不起法拉利，但是買快的電動車的門檻要低很多。活動現場，Aion LX的預售價也正式公布，兩驅基準版預售價25萬元起，四驅基準版30萬元起。

這個價格很有競爭力。廣汽新能源有信心將特斯拉作為其唯一對手。廣汽新能源副總經理肖勇給出了一個非常堅定的理由:“請允許我用一個客觀的說法。在Aion S出現之前，市面上沒有真正的純電動車產品，或者說除了特斯拉，沒有真正的純電動車。目前市面上純電的獨家平臺只有特斯拉和廣汽新能源！今年下半年和明年，是不是有很多純電動專屬產品平臺出來？我相信他們都在策劃。市面上在售的，我可以負責任的說，純電的專屬平臺只有Aion系列和Model平臺。“肖勇說永恒之塔系列是劃時代的產品。我也相信屬于Aion的高光時刻也會到來。Aion LX的出現，必將為新能源汽車市場注入新的甚至標桿性的內容。比如技術配置，比如續航，比如速度。

往深了想，時代需要新產品，需要新血液。百年內燃機時代開始分裂。最近除了Aion LX的預售，還有一個電動車領域需要關注的標桿事件。9月4日，保時捷推出首款純電動汽車Taycan。著名跑車品牌保時捷也開始了電動跑車的業務，推出了數百萬輛電動跑車，對市場具有很大的象征意義，或將產生很大的影響。這是一個強烈的市場信號:超豪華品牌做出順應潮流的選擇。可以期待很多曾經堅持未來不會推出純電動車的豪華品牌，終于跟上了步伐。對此，顧惠南表示，大家應該思考這個問題。就連Aion LX SUV也做到了百公里加速3.9秒。法拉利和保時捷都得是電動跑車，也就是說他的汽油車不是世界上最快的。電動汽車帶來了一種可能，你可以在技術上實現世界第一加速，這對中國來說是一個千載難逢的機會。是的，這的確是一次難得的技術突破機會，也是我們大顯身手的商機。但是，我認為時間窗口不會太長，因為競爭對手已經大量涌入，最后只會剩下少數強者。從目前來看，廣汽新能源將是一個綜合實力很強的領跑者，Aion LX可以說是其最強證明。

目前，消費模式和消費群體正在分裂。傳統的ABB不再是唯一的香餑餑，不再是logo家族，科技感十足的豪華車將是下一個熱點。目前Aion LX可以說卡位及時，正處于這樣一個分水嶺的重要時期。從某種意義上說，Aion LX moment讓我想起了iPhone moment。第一代iPhone發布于2007年1月9日，它的出現可以說改變了整個手機行業——它的3.5英寸全觸屏、金屬機身和iPhone OS真正推開了智能手機時代的大門，手機行業從此被重新定義。

Aion LX可能還沒有達到重新定義整個新能源汽車的高度，但總體來說，確實很優秀，有其標桿意義。相比內燃機車市場，年銷量百萬的新能源車市場還是太小，需要更多的“Aion LX”來撬動年輕人的購買欲望。只有這樣，這個舊車市場才能真正被重新定義，就像消費者買了新iPhone一樣。

標簽：保時捷法拉利特斯拉發現比亞迪

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