2019成都夜話，新能源營銷大佬都說了一些什么？

受多重因素影響，新能源汽車市場從7月份開始遇到拐點，8月份一直沒有明顯好轉。同時新車投放節奏越來越快，導致短期內市場出現供需倒掛的局面。這是過去五年來前所未有的挑戰。下一階段怎么賣好車？如何做好服務？這兩個問題是新能源汽車廠商破局的基礎。9月5日晚，成都車展媒體日結束后，第一電動邀請多家車企在希爾頓酒店開會，暢談這兩個核心問題。

第一部分，做一個酒話。本次活動得到了上海嘉暢實業有限公司的特別支持，部分嘉賓來自傳統汽車廠商，如江淮新能源營銷公司副總經理王光宇、歐拉品牌總經理寧述勇、長城汽車特約副總裁、廣汽新能源計劃與市場部副部長邱良平、華晨寶馬公關部白燕升等其中也有來自造車新勢力的，如熊青云、Xpeng汽車的CMO、向東平、Skycar的CMO、何忠汽車營銷公司執行副總裁周江、金康賽利斯副總經理劉偉、博駿汽車營銷總監王振忠等。夜話正式開始前，所有嘉賓互相交流。

PART2，嘉賓分享:如何賣好車，做好服務？支點互動集團董事長、第一電氣網創始人龐義成做了主題演講，現場每一位嘉賓都做了真誠精彩的分享。由于本次活動為閉門夜話，在此僅發布部分嘉賓的精彩發言，所有內容均經過本人認可。龐毅城在主題演講中說，他30年來從未遇到過如此寒冷的冬天。車市下滑的主要原因，據第一電氣網觀察，主要問題很明顯:就業萎縮，導致消費低迷。“未來幾年，我們會看汽車消費的主要特征，主要是三個字，風格、性價比、互動娛樂。”

支點互動集團董事長、第一電動網創始人龐毅成最后總結，新階段要想賣車，提供好的服務，有三個步驟要做好:一是用戶畫像，這一點尤為重要；其次，產品和品牌的準確定位；最后是全周期操作。目前，在蔚來、小鵬等互聯網式企業的帶動下，整個行業正在向全周期運營拓展。“如何賣車，我的答案是:一二線市場重在深度體驗，下沉市場重在性價比，做好這兩件事。”江淮新能源乘用車公司副總經理、營銷公司總經理王光宇在致辭中表示，今年終端市場呈現門店少、關注度低兩大特點。店鋪數量少反映的是線下體系的狀態，關注度低反映的是線上集客的效率。他認為，消費者歡迎家庭試駕體驗，所以口碑很重要。“返璞歸真，產品力、營銷力、品牌力，再加上感動人心的服務，相輔相成，相得益彰，共同推動新能源汽車市場的發展。”

江淮新能源乘用車公司副總經理兼營銷公司總經理王光宇給東平舉了個例子。海底撈給顧客送熱毛巾的細致服務給廠家提供了思路。“交付是所有車企都會有的一個環節。海底撈的這種服務標準可以移植到我們的服務中嗎？目前全球還沒有品牌，汽車行業需要學習增加服務體驗。”向東平說，“我覺得把目前3%的市場份額放大更有意義或者說更有價值。”

天空汽車首席營銷官CMO向東平廣汽新能源規劃與營銷副總監邱良平強調，目前新能源汽車正處于由政策驅動向市場驅動轉變的關鍵階段。補貼衰退的影響逐漸顯現。未來，新能源市場的產品競爭將加速，具備“硬核”實力的產品將突圍，市場將加速優勝劣汰，實現高質量發展。未來汽車產業的發展趨勢將是EV+智能網聯ICV，電動化、智能化、網聯化的結合將成為未來汽車技術的主流。

廣汽新能源規劃市場部副總監王振忠博駿汽車市場部總監邱良平表示，新能源汽車表面上是在賣車，但從成本和生命周期來看，其實是在賣電池。他有一個“吃三條魚”的想法:魚頭私人用戶用三年，電池基本剩80%；中段可以進入高強度利用，比如網約車。使用三年，電池和容量還有60%左右；最后一個魚尾是進入分時租賃市場。此時每天150公里的電池容量還是可以滿足需求的。

0

王振忠何忠汽車銷售公司常務副總裁、博駿汽車市場部總監周江介紹，何忠有兩款產品，首款量產車型哪吒N01，以及年底將上市的U。u會以“體驗”為主，然后以北京等一線城市為標桿，再總結復制到其他城市。這有幾個好處。一是資源集中，可以集五指出拳，集中精力打一點。二是試錯成本比較低，出現問題可以及時調整。

1

何忠汽車銷售公司常務副總裁周江、金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經理劉偉談了自己接待客戶后的感受。“現在很多產品宣傳續航300公里以上，400公里，甚至500公里。用戶上來就問能不能夠到。一般都是打八折計算的。這已經成了潛臺詞。面對用戶的質疑，坦誠的回答會得到更多的認可。希望每個品牌都有誠意，真正講產品設計的初衷，少點套路，多點誠意，這樣才能走的更快更遠。"

2

劉偉PART3金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經理總結:最終總結正在發生四個重要變化。龐毅城說，“通過嘉賓的分享，我記住了今晚的四組關鍵詞，這是討論的要點。第一組是新能源車和燃油車的關系。智能化才是雙方真正的分水嶺。這個將掀起新篇章的品類，可以稱之為智能電動車。目前很弱，但大家都相信未來能創造奇跡。”

3

支點互動集團董事長、第一電氣網創始人龐義成指出，第二組關系是新勢力和傳統勢力。兩者的主要區別在于價值觀、方法論、組織和管理工具，導致用戶不同。“我堅信新勢力一定會顛覆舊勢力。”程說:他認為第三組關系是線上和線下的關系，第四組是賣產權和賣體驗的關系。“在目前的補貼環境下，運營商和司機都發現使用電動車是有效率的，所以直接進入C端市場的產權轉移，通過2B的運營，變成了用戶的服務體驗。這是一個重要的趨勢。零售是賣產權，運營是賣體驗。這是一個重要的變化。”

4

嘉昌實業有限公司副總經理羅璇向客人介紹了公司及相關產品。

5

部分嘉賓合影留念，夜話圓滿落幕，下一次夜話嘉賓再相見。受多重因素影響，新能源汽車市場從7月份開始遇到拐點，8月份一直沒有明顯好轉。同時新車投放節奏越來越快，導致短期內市場出現供需倒掛的局面。這是過去五年來前所未有的挑戰。下一階段怎么賣好車？如何做好服務？這兩個問題是新能源汽車廠商破局的基礎。9月5日晚，成都車展媒體日結束后，第一電動邀請多家車企在希爾頓酒店開會，暢談這兩個核心問題。

< img alt = "江淮、飛天車、發現、小鵬、寶馬" sr……= "/ee img/{ HostI }/img/20230304002611062747/1 . jpg "/>

第一部分，做一個酒話。本次活動得到了上海嘉暢實業有限公司的特別支持，部分嘉賓來自傳統汽車廠商，如江淮新能源營銷公司副總經理王光宇、歐拉品牌總經理寧述勇、長城汽車特約副總裁、廣汽新能源計劃與市場部副部長邱良平、華晨寶馬公關部白燕升等其中也有來自造車新勢力的，如熊青云、Xpeng汽車的CMO、向東平、Skycar的CMO、何忠汽車營銷公司執行副總裁周江、金康賽利斯副總經理劉偉、博駿汽車營銷總監王振忠等。夜話正式開始前，所有嘉賓互相交流。

PART2，嘉賓分享:如何賣好車，做好服務？支點互動集團董事長、第一電氣網創始人龐義成做了主題演講，現場每一位嘉賓都做了真誠精彩的分享。由于本次活動為閉門夜話，在此僅發布部分嘉賓的精彩發言，所有內容均經過本人認可。龐毅城在主題演講中說，他30年來從未遇到過如此寒冷的冬天。車市下滑的主要原因，據第一電氣網觀察，主要問題很明顯:就業萎縮，導致消費低迷。“未來幾年，我們會看汽車消費的主要特征，主要是三個字，風格、性價比、互動娛樂。”

支點互動集團董事長、第一電動網創始人龐毅成最后總結，新階段要想賣車，提供好的服務，有三個步驟要做好:一是用戶畫像，這一點尤為重要；其次，產品和品牌的準確定位；最后是全周期操作。目前，在蔚來、小鵬等互聯網式企業的帶動下，整個行業正在向全周期運營拓展。“如何賣車，我的答案是:一二線市場重在深度體驗，下沉市場重在性價比，做好這兩件事。”江淮新能源乘用車公司副總經理、營銷公司總經理王光宇在致辭中表示，今年終端市場呈現門店少、關注度低兩大特點。店鋪數量少反映的是線下體系的狀態，關注度低反映的是線上集客的效率。他認為，消費者歡迎家庭試駕體驗，所以口碑很重要。“返璞歸真，產品力、營銷力、品牌力，再加上感動人心的服務，相輔相成，相得益彰，共同推動新能源汽車市場的發展。”

江淮新能源乘用車公司副總經理兼營銷公司總經理王光宇給東平舉了個例子。海底撈給顧客送熱毛巾的細致服務給廠家提供了思路。“交付是所有車企都會有的一個環節。海底撈的這種服務標準可以移植到我們的服務中嗎？目前全球還沒有品牌，汽車行業需要學習增加服務體驗。”向東平說，“我覺得把目前3%的市場份額放大更有意義或者說更有價值。”

天空汽車首席營銷官CMO向東平廣汽新能源規劃與營銷副總監邱良平強調，目前新能源汽車正處于由政策驅動向市場驅動轉變的關鍵階段。補貼衰退的影響逐漸顯現。未來，新能源市場的產品競爭將加速，具備“硬核”實力的產品將突圍，市場將加速優勝劣汰，實現高質量發展。未來汽車產業的發展趨勢將是EV+智能網聯ICV，電動化、智能化、網聯化的結合將成為未來汽車技術的主流。

廣汽新能源規劃市場部副總監王振忠博駿汽車市場部總監邱良平表示，新能源汽車表面上是在賣車，但從成本和生命周期來看，其實是在賣電池。他有一個“吃三條魚”的想法:魚頭私人用戶用三年，電池基本剩80%；中段可以進入高強度利用，比如網約車。使用三年，電池和容量還有60%左右；最后一個魚尾是進入分時租賃市場。此時每天150公里的電池容量還是可以滿足需求的。

0

王振忠何忠汽車銷售公司常務副總裁、博駿汽車市場部總監周江介紹，何忠有兩款產品，首款量產車型哪吒N01，以及年底將上市的U。u會以“體驗”為主，然后以北京等一線城市為標桿，再總結復制到其他城市。這有幾個好處。一是資源集中，可以集五指出拳，集中精力打一點。二是試錯成本比較低，出現問題可以及時調整。

1

何忠汽車銷售公司常務副總裁周江、金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經理劉偉談了自己接待客戶后的感受。“現在很多產品宣傳續航300公里以上，400公里，甚至500公里。用戶上來就問能不能夠到。一般都是打八折計算的。這已經成了潛臺詞。面對用戶的質疑，坦誠的回答會得到更多的認可。希望每個品牌都有誠意，真正講產品設計的初衷，少點套路，多點誠意，這樣才能走的更快更遠。"

2

劉偉PART3金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經理總結:最終總結正在發生四個重要變化。龐毅城說，“通過嘉賓的分享，我記住了今晚的四組關鍵詞，這是討論的要點。第一組是新能源車和燃油車的關系。智能化才是雙方真正的分水嶺。這個將掀起新篇章的品類，可以稱之為智能電動車。目前很弱，但大家都相信未來能創造奇跡。”

3

支點互動集團董事長、第一電氣網創始人龐義成指出，第二組關系是新勢力和傳統勢力。兩者的主要區別在于價值觀、方法論、組織和管理工具，導致用戶不同。“我堅信新勢力一定會顛覆舊勢力。”程說:他認為第三組關系是線上和線下的關系，第四組是賣產權和賣體驗的關系。“在目前的補貼環境下，運營商和司機都發現使用電動車是有效率的，所以直接進入C端市場的產權轉移，通過2B的運營，變成了用戶的服務體驗。這是一個重要的趨勢。零售是賣產權，運營是賣體驗。這是一個重要的變化。”

4

嘉昌實業有限公司副總經理羅璇向客人介紹了公司及相關產品。

5

部分嘉賓合影留念，夜話圓滿落幕，下一次夜話嘉賓再相見。

標簽：江淮天際汽車發現小鵬寶馬

汽車資訊熱門資訊