Avis合作福特 讓車隊中的1.4萬輛福特汽車具備聯網功能

據路透社報道，標致雪鐵龍集團(PSA)周四表示，該公司及其中國合作伙伴東風集團(Dongfeng Group)已敲定了一項重組其在華合資企業標致雪鐵龍(Peugeot Citroen)的計劃，短期成本削減目標是到2025年將年銷量提高至40萬輛。DPCA計劃扭轉銷量下滑的局面，在2019年將盈虧平衡點降至18萬輛以下，并積極改善現金流，爭取正的自由現金流。從2020年到2021年，DPCA將進一步降低保本點至15萬輛以下。這家有著27年歷史的合資企業計劃開始整合制造資源，處理閑置資產，提高系統效率，并在中國推出更多車型。該公司表示，其2020年至2021年的目標是將年銷量恢復到25萬輛左右，到2025年達到40萬輛。據相關數據顯示，目前DPCA一廠產能為30萬輛，DPCA二廠為15萬輛，DPCA三廠二期總產能為30萬輛，DPCA四廠總產能為24萬輛，總產能為99萬輛，產能利用率為26%。在這個水平上，標致雪鐵龍應該很難實現盈利。業內普遍認為，工廠通常需要80%以上的產能利用率才能保持穩定，這凸顯了DPCA面臨的嚴重產能過剩問題。2018年，DPCA在中國銷售了約25萬輛汽車。今年上半年，DPCA的兩大品牌東風標致和東風雪鐵龍在中國的銷量仍在下降。據數據顯示，今年上半年，標致和雪鐵龍累計銷量僅為63000輛，同比下滑60%。據相關數據顯示，目前DPCA一廠產能為30萬輛，DPCA二廠為15萬輛，DPCA三廠二期總產能為30萬輛，DPCA四廠總產能為24萬輛，總產能為99萬輛，產能利用率為26%。按照這個水平，DPCA應該很難實現盈利。業內普遍認為，工廠通常需要80%以上的產能利用率才能保持穩定，這凸顯了DPCA面臨的嚴重產能過剩問題。8月，路透社援引一份內部文件報道稱，標致雪鐵龍集團及其合作伙伴東風集團已同意在中國裁員數千名工人，同時“放棄”武漢第一和第二裝配廠兩個工廠。這一措施旨在在銷售低迷的情況下盡快遏制巨額虧損。東風標致和東風雪鐵龍的合資公司東風雪鐵龍位于武漢。DPCA有四個生產基地，其中三個位于湖北武漢，即DPCA第一工廠、DPCA第二工廠和DPCA第三工廠，而第四個工廠位于四川成都。文件顯示，7月，標致雪鐵龍全球總裁唐唯實與東風汽車董事長朱延峰達成協議，同意關閉一家武漢工廠并出售一家工廠，將員工總數削減一半至4000人。作為全球最大的汽車市場，中國曾是標致雪鐵龍的搖錢樹。標致和雪鐵龍是最早進入中國市場的外國品牌，在中國也有過輝煌的歷史。新世紀伊始，隨著中國汽車市場的快速發展，DPCA的銷量也順勢增長。2014年銷量達到70.4萬輛，同比增長28%。2015年銷量達到頂峰，實現銷量70.48萬輛。然而，由于未能及時適應市場變化，DPCA車型變得過時，缺乏SVU車型，導致銷售放緩，甚至此后銷量急劇下降。2016年至2018年，DPCA汽車銷量連續三年大幅下降，降至253400輛，約為峰值的36%，市場份額明顯落后于德系和日系合資企業。根據標致雪鐵龍截至6月30日的半年財報，該集團1-6月在中國和東南亞的銷量為64169輛，比去年同期的162946輛下降60.62%。其中，標志品牌下降了63.69%，為33068輛，雪鐵龍品牌下降了……ed下降58%至29123輛，DS品牌下降14.25%至1757輛。中國市場銷量下降62.1%。DPCA和DPCA銷售公司在持續營業收入、營業收入、折舊和減值以及凈財務收益方面都處于虧損狀態。DPCA計劃未來三年在中國推出14款新車型。2020年后，每一款新車型都將有一款符合中國制定的“新能源汽車”標準要求的電動版。

標簽：福特遠程

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