威馬吐槽大會：威馬汽車的“十二宗罪”

昨日，當代安培科技有限公司官方微信官方賬號宣布與博世就48V動力電池系統達成合作。同一天，彭博報道稱，大眾集團旗下的豪華汽車品牌保時捷正在討論從當代安培科技有限公司購買電動汽車電池。一天之內兩大新聞，這一天對當代寧德科技有限公司來說有點猛。9月5日，當代安培科技有限公司微信官方賬號發推稱，與博世達成長期戰略合作協議，為全球48V動力電池系統提供高性能電池。報紙也報道了這件事。據悉，當代安培科技有限公司將根據博世的要求負責電池的設計、開發和生產，并應用于博世48V電池。博世48V電池“我們必須了解電池技術，但這并不意味著我們必須獨立生產”，博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業務部主席Stefan Hartung表示。“結合博世在電池管理系統方面積累的專業知識和技術專長，此次與鋰電池領域的領導者當代安培科技有限公司的合作，將進一步鞏固我們在48V電池領域的領先地位。”據介紹，高性能電池是博世48V混合動力系統的核心部件。通過此次合作，當代安培科技有限公司將為博世提供長期穩定的電池供應。目前，博世48V電池已在全球多家汽車制造商中廣泛使用。博世是一家擁有137年歷史的德國傳統制造企業，也是德國工業4.0的發起者之一，主要提供傳感器、傳動和控制、軟件和數據分析、機械和機器人等解決方案。2018年，博世集團在中國的銷售額達到1126億元。當代安培科技有限公司成立于2011年，業務涵蓋新能源汽車動力電池系統和儲能系統的研發、生產和銷售。擁有動力和儲能電池領域的核心技術，包括材料、電池、電池系統和電池回收。目前，當代安培科技有限公司正在埃爾福特建設一個電池工廠。第一代博世48伏電池于2018年底在無錫投產。最新產品的獨特之處在于電池緊湊，可以被動冷卻。這意味著汽車制造商可以輕松地將電池集成到自己的車型中，而不必配備額外的冷卻設備，也可以節省耗時且昂貴的工程開發費用。除了48V電池，博世的48V系統組合還包括其他系統組件，如DC/DC轉換器和電機。基于豐富的產品線，博世致力于確保所有車型滿足未來的排放要求，并提供具有成本效益的混合動力。比如博世48V電氣化系統，可以通過電機優化內燃機性能。48伏電池給電機供電，然后通過回收制動能量給電池反向充電。該系統的應用可有效降低油耗。“為了提高能源效率，回收制動能量是不可或缺的方式，”Stefan Hartung指出。“48V混動必將成為未來汽車市場的最低標準。”博世預測，到2025年，全球銷售的近20%的新車將配備48伏系統和配套電池。對于當代安培科技有限公司來說，好事不止于此。同一天，據彭博新聞報道，大眾集團旗下的豪華汽車品牌保時捷正在討論從當代安培科技有限公司采購電動汽車用電池。當地時間9月4日，保時捷R&D董事施泰納(Michael Steiner)對記者表示，該公司正在與當代安培科技有限公司進行“良好的談判”，并補充稱，他與當代安培科技有限公司的管理層定期舉行會議。在當前蓬勃發展的電動汽車市場，充足的電池供應對于汽車制造商爭奪市場領導地位非常重要。盡管保時捷的母公司大眾集團選擇了當代安培科技有限公司作為其電池供應商之一，但泰肯公司……保時捷最近發布的第一款純電動汽車使用LG化學的電池。當與LG化學、松下和比亞迪等競爭對手爭奪優勢時，擁有保時捷這樣的高端客戶對當代安培科技有限公司來說將是一個福音。目前，當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology，Limited)正在德國建廠，以提升其在歐洲的影響力(所有保時捷汽車都在歐洲生產)，該公司已經贏得了當地高端品牌寶馬汽車的訂單。松下目前與電動汽車巨頭特斯拉保持著長期合作關系，但據說特斯拉也有意從LG化學購買電池，用于其在上海超級工廠生產的汽車。知情人士還表示，保時捷的姐妹品牌奧迪正在就從比亞迪購買電池進行深入談判。保時捷中國總裁Jens Puttfarcken表示，該公司正在努力為其在中國的電動汽車申請10%的免稅，而特斯拉已經享受到了這一待遇。保時捷在其新款純電動汽車Taycan開始在中國銷售之前，可能無法享受這一稅收優惠，但該公司有信心在2020年前實現目標。普特法肯說，“我們正與中國當局密切合作。”剛剛牽手零部件巨頭博世，當代安培科技有限公司被曝或為保時捷提供電動車用電池。兩個大款主一天有多幸福？本文綜合自:CATL當代安培科技有限公司、新能源科技、The Paper、蓋世汽車網等媒體。昨日，當代安培科技有限公司官方微信官方賬號宣布與博世就48V動力電池系統達成合作。同一天，彭博報道稱，大眾集團旗下的豪華汽車品牌保時捷正在討論從當代安培科技有限公司購買電動汽車電池。一天之內兩大新聞，這一天對當代寧德科技有限公司來說有點猛。9月5日，當代安培科技有限公司微信官方賬號發推稱，與博世達成長期戰略合作協議，為全球48V動力電池系統提供高性能電池。報紙也報道了這件事。據悉，當代安培科技有限公司將根據博世的要求負責電池的設計、開發和生產，并應用于博世48V電池。博世48V電池“我們必須了解電池技術，但這并不意味著我們必須獨立生產”，博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業務部主席Stefan Hartung表示。“結合博世在電池管理系統方面積累的專業知識和技術專長，此次與鋰電池領域的領導者當代安培科技有限公司的合作，將進一步鞏固我們在48V電池領域的領先地位。”據介紹，高性能電池是博世48V混合動力系統的核心部件。通過此次合作，當代安培科技有限公司將為博世提供長期穩定的電池供應。目前，博世48V電池已在全球多家汽車制造商中廣泛使用。博世是一家擁有137年歷史的德國傳統制造企業，也是德國工業4.0的發起者之一，主要提供傳感器、傳動和控制、軟件和數據分析、機械和機器人等解決方案。2018年，博世集團在中國的銷售額達到1126億元。當代安培科技有限公司成立于2011年，業務涵蓋新能源汽車動力電池系統和儲能系統的研發、生產和銷售。擁有動力和儲能電池領域的核心技術，包括材料、電池、電池系統和電池回收。目前，當代安培科技有限公司正在埃爾福特建設一個電池工廠。第一代博世48伏電池于2018年底在無錫投產。最新產品的獨特之處在于電池緊湊，可以被動冷卻。這意味著汽車制造商可以輕松地將電池集成到自己的車型中，而不必配備額外的冷卻設備，也可以節省耗時且昂貴的工程開發費用。除了48V電池，博世的48V系統組合還包括其他系統組件，如DC/DC轉換器和電機。基于豐富的產品……線，博世致力于確保所有車型滿足未來的排放要求，并提供具有成本效益的混合動力。比如博世48V電氣化系統，可以通過電機優化內燃機性能。48伏電池給電機供電，然后通過回收制動能量給電池反向充電。該系統的應用可有效降低油耗。“為了提高能源效率，回收制動能量是不可或缺的方式，”Stefan Hartung指出。“48V混動必將成為未來汽車市場的最低標準。”博世預測，到2025年，全球銷售的近20%的新車將配備48伏系統和配套電池。對于當代安培科技有限公司來說，好事不止于此。同一天，據彭博新聞報道，大眾集團旗下的豪華汽車品牌保時捷正在討論從當代安培科技有限公司采購電動汽車用電池。當地時間9月4日，保時捷R&D董事施泰納(Michael Steiner)對記者表示，該公司正在與當代安培科技有限公司進行“良好的談判”，并補充稱，他與當代安培科技有限公司的管理層定期舉行會議。在當前蓬勃發展的電動汽車市場，充足的電池供應對于汽車制造商爭奪市場領導地位非常重要。雖然保時捷的母公司大眾汽車集團選擇了當代安培科技有限公司作為其電池供應商之一，但保時捷最近發布的首款純電動汽車Taycan使用的是LG化學的電池。當與LG化學、松下和比亞迪等競爭對手爭奪優勢時，擁有保時捷這樣的高端客戶對當代安培科技有限公司來說將是一個福音。目前，當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology，Limited)正在德國建廠，以提升其在歐洲的影響力(所有保時捷汽車都在歐洲生產)，該公司已經贏得了當地高端品牌寶馬汽車的訂單。松下目前與電動汽車巨頭特斯拉保持著長期合作關系，但據說特斯拉也有意從LG化學購買電池，用于其在上海超級工廠生產的汽車。知情人士還表示，保時捷的姐妹品牌奧迪正在就從比亞迪購買電池進行深入談判。保時捷中國總裁Jens Puttfarcken表示，該公司正在努力為其在中國的電動汽車申請10%的免稅，而特斯拉已經享受到了這一待遇。保時捷在其新款純電動汽車Taycan開始在中國銷售之前，可能無法享受這一稅收優惠，但該公司有信心在2020年前實現目標。普特法肯說，“我們正與中國當局密切合作。”剛剛牽手零部件巨頭博世，當代安培科技有限公司被曝或為保時捷提供電動車用電池。兩個大款主一天有多幸福？本文綜合自:CATL當代安培科技有限公司、新能源科技、The Paper、蓋世汽車網等媒體。

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