2019年9月5日，2019年上半年虧損25億元的神龍汽車在喊出“活下去”的口號后，發布了新的復興計劃，提出希望2020年扭虧為盈。
根據神龍汽車發布的“元”計劃，明確提出2019年降低公司運營成本，到年實現公司盈虧平衡點銷售18萬輛以下，爭取正向現金流；2020-2025年銷量增長至25萬輛，2022-2025年銷量回歸40萬輛。神龍汽車常務副總經理李俊表示，神龍將在2020年扭虧為盈。根據神龍汽車母公司發布的財報，神龍汽車2018年虧損35億元，2019年上半年虧損25億元。在短短一年半的時間里，神龍汽車已經虧損60億元。短期內，神龍汽車將通過各種方式降低運營成本。近日，從神龍汽車內部流傳的一份文件也顯示，公司將開始裁員，從現有的8000人裁員至4000人。一廠將被政府收回，土地性質改為商業。增加的收入政府50%，神龍汽車50%，預計補充現金流49億元。同時，二廠將和設備一起出售，目前正在洽談中。2019年9月5日，2019年上半年虧損25億元的神龍汽車在喊出“活下去”的口號后，發布了新的復興計劃，提出希望2020年扭虧為盈。
根據神龍汽車發布的“元”計劃，明確提出2019年降低公司運營成本，到年實現公司盈虧平衡點銷售18萬輛以下，爭取正向現金流；2020-2025年銷量增長至25萬輛，2022-2025年銷量回歸40萬輛。神龍汽車常務副總經理李俊表示，神龍將在2020年扭虧為盈。根據神龍汽車母公司發布的財報，神龍汽車2018年虧損35億元，2019年上半年虧損25億元。在短短一年半的時間里，神龍汽車已經虧損60億元。短期內，神龍汽車將通過各種方式降低運營成本。近日，從神龍汽車內部流傳的一份文件也顯示，公司將開始裁員，從現有的8000人裁員至4000人。一廠將被政府收回，土地性質改為商業。增加的收入政府50%，神龍汽車50%，預計補充現金流49億元。同時，二廠將和設備一起出售，目前正在洽談中。
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