金康賽力斯徐劍橋：不輸特斯拉，SF5四季度上市

2019年成都車展，10號館是一個很特別的展廳:所有的新能源汽車都在這里展出，而且都是造車新勢力的產品。在蔚來、小鵬、魏瑪和愛知的展臺之間，有一個酷炫的橙色空間格外引人注目，它就是SERES展臺。

這是SERES第一次參加成都車展。全新電動轎跑SUV——SF5展出，分為純電動版和增程式電動版。此外，他們還帶來了高性能驅動電機、純電動底盤、電池組和高性能增程發電機等技術展品。

相對來說，SERES在造車新勢力中知名度不高，但絕對是一個不可忽視的存在。SF5純電動版的數據非常硬核，零百加速不到3.5秒，相當于特斯拉model3的3.4秒。其電池為90kWh液冷動力電池，綜合工況續航500公里以上。其雙電機智能四驅系統自主研發，最大功率510kW，最大扭矩1040n·m，最高時速250 km/h，也是國內唯一同時推出純電動版和增程式電動版的車企。在純電動車有里程焦慮的當下，他們把增程式電動提升到了一定的戰略高度，因為他們希望用戶“沒有遙不可及的遠方”。車展媒體日，一位老牌新能源汽車公司的工程師告訴我，“如果你對技術感興趣，那么SERES值得一看”。我不僅去看了，還和金康賽力斯汽車銷售有限公司常務副總經理徐建橋進行了深入的交談，聊到了SF5的預售情況，賽力斯的戰略和技術優勢，當然還有大家都喜歡的話題——如何挑戰特斯拉。

作為從事汽車銷售行業多年的資深人士，徐劍橋看好今年的新能源汽車市場。“從用戶需求、新品投入、雙積分壓力等因素來看，整體銷量會比去年有所增長。”從更長遠的角度來看，隨著充電基礎設施的不斷完善，新產品的不斷投入，以及用戶對新能源產品認知的加深，新能源產品的空間更大。在這個過程中，車企只有掌握更多的核心技術，不斷推出更多符合用戶需求的產品，才能取得勝利。川藏新里程出行，充分考驗SF5的全路況。第一電力:剛剛得知SF5“川藏新一萬公里專業體驗”正在進行中。策劃這個活動的原因是什么，以及后續發展的節奏？徐建橋:這個活動是一萬公里的專業體驗。此次由董事長張興海親自帶隊，公司高管及生產、制造、采購、R&D、銷售代表，以及供應商、供貨商、經銷商集體擔任體驗官。以中汽中心為代表的中國汽車行業多家權威專業機構也將參與體驗，以第三方的獨立視角和資深經驗，全方位體驗SF5在不同路況下的表現。總的來說，這個活動更多的是對我們產品的專業驗證，這是第二階段的體驗。第一階段主要是我廠的全面可靠性測試。第二部分是我們一萬公里的專業體驗。第三部分將是我們未來的專業媒體體驗。第四部分是未來的用戶體驗。目前我們新車的體驗還在第二階段。這一萬公里，預計耗時20天，要經過丘陵、高原、雪山、沙漠、草原，要經過海拔5200米的珠峰大本營，地表溫度55度的火焰山，哈爾斯的塔克拉瑪干沙漠……環境，路況復雜的若爾蓋濕地等極端環境來充分考驗我們的產品。第四季度上市，目前訂單超預期。第一電氣:現在SF5的預售怎么樣？具體上市時間是什么時候？徐建橋:SF5于4月16日上海車展開始預訂，8月16日起改為定金預售。現在整體預售非常好，全面超出預期。預計SF5將于第四季度上市。第一動力:能介紹一下SF5用戶群的畫像嗎？徐建橋:SF5的目標用戶還是精英。現在從預約轉預售的主要是雙限城市的精英管理者，包括企業的老板，當然也有一部分追求新能源的用戶，更多的是追求電動車性能的人。總的來說，消費者還是有一定收入基礎的，也就是我們現在的用戶群體。第一電氣:你做過調研嗎？SF5有哪些核心亮點吸引這些人？徐劍橋:第一，外觀很新穎；二是他們通過對企業和品牌的了解，對技術更放心；第三，在車輛性能參數方面，無論是與傳統燃油車相比，還是與以往主流電動車相比，用戶都覺得我們更有優勢，所以選擇我們的產品。購買好的產品是他們的核心訴求。如果選擇一個品牌，我們可能更關注特斯拉，但在產品技術上可以和特斯拉并肩。我對我們的產品有信心。我們敢于亮劍，亮劍的目的是基于對品牌和產品的自信。第一電氣:SERES在用戶預約和體驗方面玩的怎么樣？你是怎么做到的？徐建橋:我們會以傳統的銷售模式為主，線上線下結合，很快會推出線上的3D數碼展廳，線下門店的數碼設備，到店試駕體驗。目前，SF5已經開始定金預售，預售價27.8萬元起。用戶可享受“預訂專屬豪華禮包”和“限時升級包”兩大訂閱權益，兩項權益可自由疊加。對于訂購的用戶，我們為您提供多重功能的增值禮品，如:終身免流量；誠信過期7年或15萬公里的整車質保涵蓋了增程器、制動系統、轉向系統、電器、車身、內飾、附件等大部分安全件和功能件。并且列出了維修價值較高的關鍵部件(車聯網終端T盒總成、線束總成、主動進氣格柵總成、安全氣囊模塊等。);此外，電池的核心部件電芯也可享受終身保修；終身緊急道路救援包括拖車、現場快修、輪胎更換、遇險救援服務等實用服務，不僅能在車輛發生故障時提供有效的救援服務，還能在緊急情況下保障車輛駕乘人員的生命安全，通過第一時間報警救援，為車輛人員提供最好的保護和關懷。第一電氣:首款產品SF5預售價在30萬左右。未來新產品的價格會下調嗎？徐劍橋:不排除這種可能性。主要是基于整個市場的一些變化。目前產品SF5針對的是30萬左右的用戶群體，就在這個用戶群體中。

增程式電動車已被提到戰略高度第一電動車:根據您的判斷，增程式電動車會是未來行業的主要發展方向嗎？徐建橋:我們推出增程車型，主要基于以下幾點:第一，用戶充電的麻煩。因為目前整個充電設施都不齊全。第二，續航里程的限制。目前很多電動車的續航里程普遍只有300公里、400公里，與用戶的預期還有很大差距。第三，補貼退了之后，物價又漲了，和消費者對經濟價格的渴望略有不同。基于以上幾點，我們綜合考慮成本因素，充電，續航里程等等，認為增程式是我們未來的發展方向，尤其是在整個補貼退出之后。據我們了解，國內很多企業也在研發增程式電動車，相信明年增程式車會大規模爆發。第一電力:未來增程會是SERES的戰略方向嗎？徐建橋:目前增程確實已經到了一個戰略高度。當然，我們還有純電。未來，預計我們所有的車型都將有純電版和增程版，兩者將齊頭并進。但根據目前的市場情況，應該判斷增程式電動車更有優勢。全時電驅里程無憂，基本說明了整個增程電驅的方向。增程可以說是全面解決了充電難和里程焦慮的問題。未來不僅可以覆蓋到我們的核心市場，雙限城市，包括所有二線城市，還可以覆蓋到地級市，甚至鄉鎮更偏遠的地方。這對于目前純電動汽車來說是比較難的。核心優勢是技術是基于硅谷的第一電力:目前整個汽車市場非常小。SERES的應對策略是什么？徐劍橋:有兩個策略:一是技術導向。新能源產業在成長，技術是中國做大做強的必修課。SERES致力于電動汽車領域的自主研究和創新。經過三年多的布局和攻關，實現了兩項領先技術:中國領先、世界先進的高性能純電驅動技術和智能增程式電驅動技術。第二:以用戶為中心。我們的產品開發始終堅持以用戶為中心，其實不僅僅是產品開發，SERES在新能源領域的布局不僅是對國家政策的響應，更是對“一切為了用戶”核心價值觀的踐行。正是基于用戶里程焦慮和充電難的痛點，SERES推出了基于兩大領先技術的SF5純電動和增程雙版本，真正做到了車隨心走，沒有遙不可及的距離。第一電力:SERES與目前知名的造車新勢力相比，市場競爭力或核心優勢是什么？徐建橋:我們的優勢是技術導向，基于硅谷的高科技高地。獲得了國內先進的高性能純電驅動技術和智能增程式電驅動技術，申請并獲得了1000多項全球技術專利。目前是國內唯一同步引入p的新能源汽車品牌……電動汽車和增程式電動汽車。

相比特斯拉，我們也是第一個有優勢的電動公司:單說企業的優勢，有什么可以和其他競爭對手競爭的或者團隊中更好的地方？許劍橋:目前整個SERES團隊很多都是新能源行業的精英，包括特斯拉等電動車品牌的人。這些團隊經驗豐富。同時，通過外部引進和自身培養，我們建立了一個非常優秀的營銷團隊，這個團隊將支撐整個未來的銷售網絡。第一動力:中國新能源領域的大部分廠商都把特斯拉當做自己的競爭對手，你也一樣。那么，SERES有什么優點呢？徐建橋:從參數上看，SF5的最大功率為510kW，最大扭矩為1040N·m，目前相比特斯拉，我們更有優勢。我們的很多核心供應商也在給特斯拉供貨。在這方面，我們有優勢；第二，我們的核心，我們自主研發的中國領先、世界先進的高性能純電驅動技術，堪比特斯拉。此外，我們還有智能增程電驅動技術，這在硅谷是獨一無二的。再次，在安全性方面，SF5按照美國IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準等世界最高安全標準研發設計。第四，在智能方面，我們和阿里有深度合作。SF5是首款搭載AliOS 2.0智能交互系統的量產車。具備AI自我深度學習能力，將逐步接入阿里生活服務生態。所以在綜合安全、性能、智能方面，相比特斯拉，整個產品實力十足。最后需要說明的是，我們智能工廠的投入比它好，我們對產品質量有信心。第一電氣:SERES未來會采取哪些措施提升知名度？徐建橋:第一，立足我們的產品，把產品做好；第二，我們整個渠道模式還是傾向于傳統渠道模式；第三，宣傳。未來，核心技術將是我們主要的突破宣傳方向。同時針對高端出行和高端定制用戶做一些突破。2019年成都車展，10號館是一個很特別的展廳:所有的新能源汽車都在這里展出，而且都是造車新勢力的產品。在蔚來、小鵬、魏瑪和愛知的展臺之間，有一個酷炫的橙色空間格外引人注目，它就是SERES展臺。

這是SERES第一次參加成都車展。全新電動轎跑SUV——SF5展出，分為純電動版和增程式電動版。此外，他們還帶來了高性能驅動電機、純電動底盤、電池組和高性能增程發電機等技術展品。

相對來說，SERES在造車新勢力中知名度不高，但絕對是一個不可忽視的存在。SF5純電動版的數據非常硬核，零百加速不到3.5秒，相當于特斯拉model3的3.4秒。其電池為90kWh液冷動力電池，綜合工況續航500公里以上。其雙電機智能四驅系統自主研發，最大功率510kW，最大扭矩1040n·m，最高時速250 km/h，也是國內唯一同時推出純電動版和增程式電動版的車企。在純電動車有里程焦慮的當下，他們把增程式電動提升到了一定的戰略高度，因為他們希望用戶“沒有遙不可及的遠方”。車展媒體日，一位老牌新能源汽車公司的工程師告訴我，“如果你對技術感興趣，那么SERES值得一看”。我不僅去看了，還和金康賽力斯汽車銷售有限公司常務副總經理徐建橋進行了深入的交談，聊到了SF5的預售情況，賽力斯的戰略和技術優勢，當然還有大家都喜歡的話題——如何挑戰特斯拉。

作為從事汽車銷售行業多年的資深人士，徐劍橋看好今年的新能源汽車市場。“從用戶需求、新品投入、雙積分壓力等因素來看，整體銷量會比去年有所增長。”從更長遠的角度來看，隨著充電基礎設施的不斷完善，新產品的不斷投入，以及用戶對新能源產品認知的加深，新能源產品的空間更大。在這個過程中，車企只有掌握更多的核心技術，不斷推出更多符合用戶需求的產品，才能取得勝利。川藏新里程出行，充分考驗SF5的全路況。第一電力:剛剛得知SF5“川藏新一萬公里專業體驗”正在進行中。策劃這個活動的原因是什么，以及后續發展的節奏？徐建橋:這個活動是一萬公里的專業體驗。此次由董事長張興海親自帶隊，公司高管及生產、制造、采購、R&D、銷售代表，以及供應商、供貨商、經銷商集體擔任體驗官。以中汽中心為代表的中國汽車行業多家權威專業機構也將參與體驗，以第三方的獨立視角和資深經驗，全方位體驗SF5在不同路況下的表現。總的來說，這個活動更多的是對我們產品的專業驗證，這是第二階段的體驗。第一階段主要是我廠的全面可靠性測試。第二部分是我們一萬公里的專業體驗。第三部分將是我們未來的專業媒體體驗。第四部分是未來的用戶體驗。目前我們新車的體驗還在第二階段。這10000公里，預計需要20天，將通過丘陵，p……茶屋，雪山，沙漠，草原，穿越海拔5200米的珠峰大本營，地表溫度55度的火焰山，環境惡劣的塔克拉瑪干沙漠，路況復雜的若爾蓋濕地等極端環境，全面檢驗我們的產品。第四季度上市，目前訂單超預期。第一電氣:現在SF5的預售怎么樣？具體上市時間是什么時候？徐建橋:SF5于4月16日上海車展開始預訂，8月16日起改為定金預售。現在整體預售非常好，全面超出預期。預計SF5將于第四季度上市。第一動力:能介紹一下SF5用戶群的畫像嗎？徐建橋:SF5的目標用戶還是精英。現在從預約轉預售的主要是雙限城市的精英管理者，包括企業的老板，當然也有一部分追求新能源的用戶，更多的是追求電動車性能的人。總的來說，消費者還是有一定收入基礎的，也就是我們現在的用戶群體。第一電氣:你做過調研嗎？SF5有哪些核心亮點吸引這些人？徐劍橋:第一，外觀很新穎；二是他們通過對企業和品牌的了解，對技術更放心；第三，在車輛性能參數方面，無論是與傳統燃油車相比，還是與以往主流電動車相比，用戶都覺得我們更有優勢，所以選擇我們的產品。購買好的產品是他們的核心訴求。如果選擇一個品牌，我們可能更關注特斯拉，但在產品技術上可以和特斯拉并肩。我對我們的產品有信心。我們敢于亮劍，亮劍的目的是基于對品牌和產品的自信。第一電氣:SERES在用戶預約和體驗方面玩的怎么樣？你是怎么做到的？徐建橋:我們會以傳統的銷售模式為主，線上線下結合，很快會推出線上的3D數碼展廳，線下門店的數碼設備，到店試駕體驗。目前，SF5已經開始定金預售，預售價27.8萬元起。用戶可享受“預訂專屬豪華禮包”和“限時升級包”兩大訂閱權益，兩項權益可自由疊加。對于訂購的用戶，我們為您提供多重功能的增值禮品，如:終身免流量；誠信過期7年或15萬公里的整車質保涵蓋了增程器、制動系統、轉向系統、電器、車身、內飾、附件等大部分安全件和功能件。并且列出了維修價值較高的關鍵部件(車聯網終端T盒總成、線束總成、主動進氣格柵總成、安全氣囊模塊等。);此外，電池的核心部件電芯也可享受終身保修；終身緊急道路救援包括拖車、現場快修、輪胎更換、遇險救援服務等實用服務，不僅能在車輛發生故障時提供有效的救援服務，還能在緊急情況下保障車輛駕乘人員的生命安全，通過第一時間報警救援，為車輛人員提供最好的保護和關懷。第一電氣:首款產品SF5預售價在30萬左右。未來新產品的價格會下調嗎？徐劍橋:不排除這種可能性。主要是基于整個市場的一些變化。目前產品SF5針對的是30萬左右的用戶群體，就在這個用戶群體中。

增程式電動車已被提到戰略高度第一電動車:根據您的判斷，增程式電動車會是未來行業的主要發展方向嗎？徐建橋:我們推出增程車型，主要基于以下幾點:第一，用戶充電的麻煩。因為目前整個充電設施都不齊全。第二，續航里程的限制。目前很多電動車的續航里程普遍只有300公里、400公里，與用戶的預期還有很大差距。第三，補貼退了之后，物價又漲了，和消費者對經濟價格的渴望略有不同。基于以上幾點，我們綜合考慮成本因素，充電，續航里程等等，認為增程式是我們未來的發展方向，尤其是在整個補貼退出之后。據我們了解，國內很多企業也在研發增程式電動車，相信明年增程式車會大規模爆發。第一電力:未來增程會是SERES的戰略方向嗎？徐建橋:目前增程確實已經到了一個戰略高度。當然，我們還有純電。未來，預計我們所有的車型都將有純電版和增程版，兩者將齊頭并進。但根據目前的市場情況，應該判斷增程式電動車更有優勢。全時電驅里程無憂，基本說明了整個增程電驅的方向。增程可以說是全面解決了充電難和里程焦慮的問題。未來不僅可以覆蓋到我們的核心市場，雙限城市，包括所有二線城市，還可以覆蓋到地級市，甚至鄉鎮更偏遠的地方。這對于目前純電動汽車來說是比較難的。核心優勢是技術是基于硅谷的第一電力:目前整個汽車市場非常小。SERES的應對策略是什么？徐劍橋:有兩個策略:一是技術導向。新能源產業在成長，技術是中國做大做強的必修課。SERES致力于電動汽車領域的自主研究和創新。經過三年多的布局和攻關，實現了兩項領先技術:中國領先、世界先進的高性能純電驅動技術和智能增程式電驅動技術。第二:以用戶為中心。我們的產品開發始終堅持以用戶為中心，其實不僅僅是產品開發，SERES在新能源領域的布局不僅是對國家政策的響應，更是對“一切為了用戶”核心價值觀的踐行。正是基于用戶里程焦慮和充電難的痛點，SERES推出了基于兩大領先技術的SF5純電動和增程雙版本，真正做到了車隨心走，沒有遙不可及的距離。第一電力:SERES與目前知名的造車新勢力相比，市場競爭力或核心優勢是什么？徐建橋:我們的優勢是技術導向，基于硅谷的高科技高地。獲得了國內先進的高性能純電驅動技術和智能增程式電驅動技術，申請并獲得了1000多項全球技術專利。目前是國內唯一同步引入p的新能源汽車品牌……電動汽車和增程式電動汽車。

相比特斯拉，我們也是第一個有優勢的電動公司:單說企業的優勢，有什么可以和其他競爭對手競爭的或者團隊中更好的地方？許劍橋:目前整個SERES團隊很多都是新能源行業的精英，包括特斯拉等電動車品牌的人。這些團隊經驗豐富。同時，通過外部引進和自身培養，我們建立了一個非常優秀的營銷團隊，這個團隊將支撐整個未來的銷售網絡。第一動力:中國新能源領域的大部分廠商都把特斯拉當做自己的競爭對手，你也一樣。那么，SERES有什么優點呢？徐建橋:從參數上看，SF5的最大功率為510kW，最大扭矩為1040N·m，目前相比特斯拉，我們更有優勢。我們的很多核心供應商也在給特斯拉供貨。在這方面，我們有優勢；第二，我們的核心，我們自主研發的中國領先、世界先進的高性能純電驅動技術，堪比特斯拉。此外，我們還有智能增程電驅動技術，這在硅谷是獨一無二的。再次，在安全性方面，SF5按照美國IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準等世界最高安全標準研發設計。第四，在智能方面，我們和阿里有深度合作。SF5是首款搭載AliOS 2.0智能交互系統的量產車。具備AI自我深度學習能力，將逐步接入阿里生活服務生態。所以在綜合安全、性能、智能方面，相比特斯拉，整個產品實力十足。最后需要說明的是，我們智能工廠的投入比它好，我們對產品質量有信心。第一電氣:SERES未來會采取哪些措施提升知名度？徐建橋:第一，立足我們的產品，把產品做好；第二，我們整個渠道模式還是傾向于傳統渠道模式；第三，宣傳。未來，核心技術將是我們主要的突破宣傳方向。同時針對高端出行和高端定制用戶做一些突破。

標簽：特斯拉愛馳蔚來小鵬

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