本田技研科技副總經理長谷川 祐介：5G技術助力互聯汽車取得更大的發展

8月31日，2019中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)正式開幕。本田技研產業(中國)投資有限公司常務副總經理，本田技研技術(中國)有限公司常務副總經理兼R & amp；D中心主任Hasegawa Sukeyoshi在會上表示:隨著通信技術的發展，特別是5G技術在中國的發展，圍繞5G技術的引入，智能導航和聯網汽車將會有更大的發展。對于第二代誘導互聯系統也是非常先進的，其中實現了電子支付、車位共享、完善的導航系統。

以下為演講實錄(略有刪節)。我們希望成為綜合出行解決方案公司，不僅提供汽車產品，還提供摩托車等動力產品。今年，我們推出了本田的飛機和機器人。正如很多領導所說，我們現在面臨的是一個巨大的挑戰，不是拐點，而是汽車行業進入了一個新的起點。那么我們就來介紹一下如何應對行業的挑戰？我們的方法是什么？我們公司是世界知名的發動機供應商。1999年，我們推出了混合動力汽車，然后我們開始擴展到其他汽車零部件生產，包括混合動力汽車、電動汽車，當然還有內燃機。特別是在電動汽車方面，我們非常支持中國的工廠擴大新能源汽車的生產，所以我們也推出了幾種不同的電池汽車，但對于客戶來說，他們也擔心里程和充電基礎設施，所以我們也有混合動力汽車。我們認為混合動力是一個很好的解決方案，可以更好的彌補新能源汽車的不足。我不能在這里給你更多的細節，但我們很快就會有一些混合動力汽車。關于電氣化，我們也有合作伙伴。我們在這方面建立了良好的合作機制，在電池方面也有很好的合作伙伴。同時我們也開始了汽車共享業務，也是很有聲望的。今年，我們推出了一些汽車共享項目。大家都知道，對于電動車來說，共享汽車平臺是非常好的。當然不僅僅是電氣化，我還想給大家介紹一下智能互聯汽車方案。大約四十年前，我們發明了自己的導航系統。當時系統還不是很先進，但是我們一直在改進。現在我們的導航不僅僅是提供地圖，還是一個智能系統。于是我們在2015年推出了本田的聯網系統，今年又推出了新一代的聯網系統。隨著通信技術的發展，特別是5G技術在中國的發展，圍繞5G技術的引入，智能導航和聯網汽車將會有更大的發展。對于第二代誘導互聯系統也是非常先進的，其中實現了電子支付、車位共享、完善的導航系統。對于我們的系統來說，首先，與國內的基礎設施有更多的聯網，因此可以使用戶的出行和日常生活更加方便。二是個人輔助系統，可以幫助消費者，同時系統也會向消費者介紹一些實時的有用信息，更好地方便消費者的日常生活。第三個概念是更明智的增長。隨著時間的發展和不斷發展，系統本身也可以自動更新，以更好地滿足用戶的需求。如果僅僅采用移動公司的方式，很難實現功能。我們與中國的大型IT公司合作，如阿里巴巴和科大訊飛，以豐富我們的系統。我們還研究了開放式創新的方法。2011年，我們公司在美國硅谷成立了我們的R&D中心，這是一個加速器項目。我們也邀請了這些技術創新公司來開發更好的解決方案，去年我們還啟動了加速器項目。這里展示了一些慶祝活動。在一年左右的時間里，我們已經和國內100家創業公司達成合作。比如有一家公司在做3D體驗，可以給用戶提供更好的體驗，AAC科技公司也是一家IT創新公司。這家公司可以為每一位乘客提供個性化、私人化的乘坐體驗，所以這項技術也很有意思。今年1月，我們已經將這項技術提供給共享汽車服務平臺，可以為汽車提供一些不同的香味，所以對于共享汽車的司機和乘客來說，他們非常歡迎這樣的方案。通過這些方式，我們豐富了用戶的出行體驗，但正因如此，我們離不開伙伴關系。請繼續關注我們不同技術的創新與合作，再次感謝！8月31日，2019中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)正式開幕。本田技研產業(中國)投資有限公司常務副總經理，本田技研技術(中國)有限公司常務副總經理兼R & amp；D中心主任Hasegawa Sukeyoshi在會上表示:隨著通信技術的發展，特別是5G技術在中國的發展，圍繞5G技術的引入，智能導航和聯網汽車將會有更大的發展。對于第二代誘導互聯系統也是非常先進的，其中實現了電子支付、車位共享、完善的導航系統。

以下為演講實錄(略有刪節)。我們希望成為綜合出行解決方案公司，不僅提供汽車產品，還提供摩托車等動力產品。今年，我們推出了本田的飛機和機器人。正如很多領導所說，我們現在面臨的是一個巨大的挑戰，不是拐點，而是汽車行業進入了一個新的起點。那么我們就來介紹一下如何應對行業的挑戰？我們的方法是什么？我們公司是世界知名的發動機供應商。1999年，我們推出了混合動力汽車，然后我們開始擴展到其他汽車零部件生產，包括混合動力汽車、電動汽車，當然還有內燃機。特別是在電動汽車方面，我們非常支持中國的工廠擴大新能源汽車的生產，所以我們也推出了幾種不同的電池汽車，但對于客戶來說，他們也擔心里程和充電基礎設施，所以我們也有混合動力汽車。我們認為混合動力是一個很好的解決方案，可以更好的彌補新能源汽車的不足。我不能在這里給你更多的細節，但我們很快就會有一些混合動力汽車。關于電氣化，我們也有合作伙伴。我們在這方面建立了良好的合作機制，在電池方面也有很好的合作伙伴。同時我們也開始了汽車共享業務，也是很有聲望的。今年，我們推出了一些汽車共享項目。大家都知道，對于電動車來說，共享汽車平臺是非常好的。當然不僅僅是電氣化，我還想給大家介紹一下智能互聯汽車方案。大約四十年前，我們發明了自己的導航系統。當時系統還不是很先進，但是我們一直在改進。現在我們的導航不僅僅是提供地圖，還是一個智能系統。于是我們在2015年推出了本田的聯網系統，今年又推出了新一代的聯網系統。隨著通信技術的發展，特別是5G技術在中國的發展，圍繞5G技術的引入，智能導航和聯網汽車將會有更大的發展。對于第二代誘導互聯系統也是非常先進的，其中實現了電子支付、車位共享、完善的導航系統。對于我們的系統來說，首先，與國內的基礎設施有更多的聯網，因此可以使用戶的出行和日常生活更加方便。二是個人輔助系統，可以幫助消費者，同時系統也會向消費者介紹一些實時的有用信息，更好地方便消費者的日常生活。第三個概念是更明智的增長。隨著時間的發展和不斷發展，系統本身也可以自動更新，以更好地滿足用戶的需求。如果僅僅采用移動公司的方式，很難實現功能。我們與中國的大型IT公司合作，如阿里巴巴和科大訊飛，以豐富我們的系統。我們還研究了開放式創新的方法。2011年，我們公司在美國硅谷成立了我們的R&D中心，這是一個加速器項目。我們也邀請了這些技術創新公司來開發更好的解決方案，去年我們還啟動了加速器項目。這里展示了一些慶祝活動。在一年左右的時間里，我們已經和國內100家創業公司達成合作。比如有一家公司在做3D體驗，可以給用戶提供更好的體驗，AAC科技公司也是一家IT創新公司。這家公司可以為每一位乘客提供個性化、私人化的乘坐體驗，所以這項技術也很有意思。今年1月，我們已經將這項技術提供給共享汽車服務平臺，可以為汽車提供一些不同的香味，所以對于共享汽車的司機和乘客來說，他們非常歡迎這樣的方案。通過這些方式，我們豐富了用戶的出行體驗，但正因如此，我們離不開伙伴關系。請繼續關注我們不同技術的創新與合作，再次感謝！

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