據德國《汽車周刊》報道，特斯拉最大的機構投資者Baille Gifford的合伙人詹姆斯·安德森最近在接受媒體采訪時批評了馬斯克，稱他不欣賞馬斯克的管理風格。
(圖片:馬斯克)詹姆斯·安德森(james anderson)最近對媒體表示，馬斯克不一定要當特斯拉的CEO。安德森是蘇格蘭投資集團Ballet Jefferies的合伙人，該集團持有特斯拉7.5%的股份，是除馬斯克本人外持股最多的機構。安德森說，馬斯克的管理風格包含了他用自己的方式與資本市場和世界溝通的愿望，但投資者并不認為馬斯克的方式有用。相比之下，安德森認為亞馬遜的創始人杰夫·貝索斯是一個正面的例子，因為貝佐斯很少像馬斯克那樣高調而具體地宣布難以實現的目標。安德森在批評的同時，也不忘給予鼓勵。他說，作為一名投資者，他不想阻止馬斯克成為他自己。馬斯克的優點多于缺點。但投資者認為，馬斯克必須改變與公眾溝通的方式，信守承諾，保持對外溝通信息的一致性。當馬斯克有了新的想法，比如關閉所有特斯拉線下門店，正確的步驟應該是提前與特斯拉員工和監事會討論，而不是通過社交媒體直接向公眾發布消息。對此，投資者頗有微詞，認為這是馬斯克作為特斯拉CEO的明顯短板。(編譯:Tanja)據德國《汽車周刊》報道，特斯拉最大的機構投資者Baille Gifford的合伙人詹姆斯·安德森最近在接受媒體采訪時批評了馬斯克，稱他不欣賞馬斯克的管理風格。
(圖片:馬斯克)詹姆斯·安德森(james anderson)最近對媒體表示，馬斯克不一定要當特斯拉的CEO。安德森是蘇格蘭投資集團Ballet Jefferies的合伙人，該集團持有特斯拉7.5%的股份，是除馬斯克本人外持股最多的機構。安德森說，馬斯克的管理風格包含了他用自己的方式與資本市場和世界溝通的愿望，但投資者并不認為馬斯克的方式有用。相比之下，安德森認為亞馬遜的創始人杰夫·貝索斯是一個正面的例子，因為貝佐斯很少像馬斯克那樣高調而具體地宣布難以實現的目標。安德森在批評的同時，也不忘給予鼓勵。他說，作為一名投資者，他不想阻止馬斯克成為他自己。馬斯克的優點多于缺點。但投資者認為，馬斯克必須改變與公眾溝通的方式，信守承諾，保持對外溝通信息的一致性。當馬斯克有了新的想法，比如關閉所有特斯拉線下門店，正確的步驟應該是提前與特斯拉員工和監事會討論，而不是通過社交媒體直接向公眾發布消息。對此，投資者頗有微詞，認為這是馬斯克作為特斯拉CEO的明顯短板。(編譯:Tanja)
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