不只董明珠“愛車” 美的、小米也盯上汽車市場

一直在家電市場互為對手的格力和美的，如今也不約而同地切入汽車領域。近日，格力電器與新能源汽車供應商威馬汽車簽署戰略合作協議，決定在智能制造、車主智能互聯等方面開展深度合作。3個月前的5月11日，美的集團還攜手吉利汽車，決定在工業機器人、車聯網、智能家居等領域開展深度合作。在業內人士看來，家電巨頭切入汽車領域，不僅是為了切入汽車空調市場，提振產品銷量，更是看到了5G時代智能汽車與智能家居互聯互通帶來的機遇。董小姐的“造車夢”:從珠海銀隆到威馬汽車，董明珠從2016年開始一直在推動“造車夢”。2016年8月，格力電器發布公告稱，擬以130億元的價格收購珠海銀隆100%股權。這一跨界方案發布后遭到市場質疑，此后不久被格力電器股東大會否決。上述方案被否決后，2016年12月，董明珠以個人身份，與大連萬達集團、CIMC集團一起，與珠海銀隆簽訂了30億元的增資協議。此后，董明珠不斷增資，最終成為珠海銀隆第二大股東。董明珠增資入股后，珠海銀隆一度大幅擴張。據不完全統計，2016年8月至2017年8月，公司累計投資新建工業園區800億元。但2018年后，珠海銀隆被媒體曝出業績下滑、拖欠貨款、項目停工等負面新聞。董明珠也與珠海銀隆大股東魏銀倉翻臉。2018年11月，珠海銀隆發布公告，指控魏銀倉及公司原總裁孫國華侵占公司利益10多億元，并向機關報案。現在，珠海銀隆前總裁孫國華等6人因被控挪用公司資產已被拘留，大股東魏銀倉遠在美國。與珠海銀隆的“交惡”經歷并沒有阻止董明珠繼續進軍汽車市場。今年8月23日，在董明珠的見證下，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議。資料顯示，威馬汽車成立于2015年，是中國新能源汽車產品和出行解決方案的新興提供商。根據協議，雙方將在汽車智能制造、智能互聯等智能相關領域，以及整車制造、高端裝備輸出等方面開展深度合作。與此前入股珠海銀隆的計劃不同，格力電器與威馬汽車的合作并未延伸至收購、投資等領域，主要是技術合作領域。為什么家電巨頭紛紛進入汽車領域？不僅是董明珠，格力電器的“老對手”美的集團也在3個月前的5月11日與吉利汽車簽署了戰略合作協議。根據當時的報道，美的和吉利將在工業機器人、車聯網、智能家居、新零售等領域展開合作。事實上，越來越多的家電企業開始切入汽車領域。除了格力和美的，今年LG與大眾、松下與豐田、小米與Xpeng Motors都開展了相關合作。在這些合作中，智能汽車和智能家居的互聯互通是重要的合作內容。資深行業觀察人士梁向中新經緯客戶端指出，隨著5G技術的發展，智能汽車正在成為家電企業發展智能家居的重要流量入口。“5G技術具有高速、低時延、大帶寬的特點。對于一般家庭來說，寬帶和WIFI足以滿足家庭物聯網的需求。所以5G技術最適用的領域是智能汽車，可以幫助汽車實現真正的……智能家居中與其他設備的ime交互。目前大部分家電企業都在構建自己的智能家居生態。對于這些公司來說，與汽車公司的合作將有可能為智能家居生態打造一個流量入口。”對梁說道。除了發展智能家居，家電行業分析師劉步塵也向中新經緯客戶端指出，拓展自身智能制造業務也是美的、格力與汽車企業合作的重要原因。”像美的這樣的庫卡機器人應用最重要的部分是在汽車制造。格力近年來一直在研發智能制造裝備，新能源汽車是未來汽車市場的發展方向。兩大家電巨頭聯手汽車公司。也有推動智能制造業務的考慮。"梁表示，美的和格力切入汽車領域，更直接的因素是看中了汽車空調市場的發展空間。近年來，國內家用空調和中央空調市場逐漸趨于飽和，而隨著新能源汽車的發展，汽車空調仍有很大的發展空間，一些高端汽車的車載空調價格和利潤甚至高于家用空調。所以，美的、格力與車企合作，最直接的因素就是切入車載空調市場，擴充自己的產品線，提高銷量。家電企業發展智能家居不具備優勢？但是對于家電企業來說，智能家居真的是未來的發展方向嗎？在梁看來，大部分智能家居產品還是缺乏真實的使用場景。“其實目前市面上的很多智能家居產品，無非是在一些家電或者汽車上增加了語音、觸摸屏等交互功能。在消費者的實際使用中，大部分家電甚至汽車都不需要這些功能。但是，您必須為這些不必要的功能支付額外的費用。”梁對說道。梁指出，對于家電企業來說，更重要的是考慮消費者的實際需求，探索智能家居的真實使用場景，研究那些消費者真正會大規模、長時間使用的智能家電。目前來看，還有很長的路要走。而劉步塵則認為，雖然智能家居確實是未來家電市場的發展方向，但家電企業在發展智能家居方面并不具備優勢。“因為建設智能家居，搭建物聯網平臺，就意味著把各種家電連接起來，而對于一個家庭來說，家電一般不全是一個品牌。這意味著家電企業在開發自己的智能家居系統時，很難納入競爭對手的產品。所以發展智能家居更有優勢的應該是像華為這樣不會和各大家電公司直接競爭的科技公司。”劉步塵說道。

一直在家電市場互為對手的格力和美的，如今也不約而同地切入汽車領域。近日，格力電器與新能源汽車供應商威馬汽車簽署戰略合作協議，決定在智能制造、車主智能互聯等方面開展深度合作。3個月前的5月11日，美的集團還攜手吉利汽車，決定在工業機器人、車聯網、智能家居等領域開展深度合作。在業內人士看來，家電巨頭切入汽車領域，不僅是為了切入汽車空調市場，提振產品銷量，更是看到了5G時代智能汽車與智能家居互聯互通帶來的機遇。董小姐的“造車夢”:從珠海銀隆到威馬汽車，董明珠從2016年開始一直在推動“造車夢”。2016年8月，格力電器發布公告稱，擬以130億元的價格收購珠海銀隆100%股權。這一跨界方案發布后遭到市場質疑，此后不久被格力電器股東大會否決。上述方案被否決后，2016年12月……董明珠以個人身份與大連萬達集團、CIMC集團共同與珠海銀隆簽署了30億元的增資協議。此后，董明珠不斷增資，最終成為珠海銀隆第二大股東。董明珠增資入股后，珠海銀隆一度大幅擴張。據不完全統計，2016年8月至2017年8月，公司累計投資新建工業園區800億元。但2018年后，珠海銀隆被媒體曝出業績下滑、拖欠貨款、項目停工等負面新聞。董明珠也與珠海銀隆大股東魏銀倉翻臉。2018年11月，珠海銀隆發布公告，指控魏銀倉及公司原總裁孫國華侵占公司利益10多億元，并向機關報案。現在，珠海銀隆前總裁孫國華等6人因被控挪用公司資產已被拘留，大股東魏銀倉遠在美國。與珠海銀隆的“交惡”經歷并沒有阻止董明珠繼續進軍汽車市場。今年8月23日，在董明珠的見證下，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議。資料顯示，威馬汽車成立于2015年，是中國新能源汽車產品和出行解決方案的新興提供商。根據協議，雙方將在汽車智能制造、智能互聯等智能相關領域，以及整車制造、高端裝備輸出等方面開展深度合作。與此前入股珠海銀隆的計劃不同，格力電器與威馬汽車的合作并未延伸至收購、投資等領域，主要是技術合作領域。為什么家電巨頭紛紛進入汽車領域？不僅是董明珠，格力電器的“老對手”美的集團也在3個月前的5月11日與吉利汽車簽署了戰略合作協議。根據當時的報道，美的和吉利將在工業機器人、車聯網、智能家居、新零售等領域展開合作。事實上，越來越多的家電企業開始切入汽車領域。除了格力和美的，今年LG與大眾、松下與豐田、小米與Xpeng Motors都開展了相關合作。在這些合作中，智能汽車和智能家居的互聯互通是重要的合作內容。資深行業觀察人士梁向中新經緯客戶端指出，隨著5G技術的發展，智能汽車正在成為家電企業發展智能家居的重要流量入口。“5G技術具有高速、低時延、大帶寬的特點。對于一般家庭來說，寬帶和WIFI足以滿足家庭物聯網的需求。因此，5G技術最適用的領域是智能汽車，可以幫助汽車實現與智能家居中其他設備的實時交互。目前大部分家電企業都在構建自己的智能家居生態。對于這些公司來說，與汽車公司的合作將有可能為智能家居生態創造一個流量入口。”梁對說道。除了發展智能家居，家電行業分析師劉步塵也向中新經緯客戶端指出，拓展自身智能制造業務也是美的、格力與汽車企業合作的重要原因。“像美的這樣的庫卡機器人應用最重要的部分是在汽車制造。格力近年來一直在研發智能制造裝備，新能源汽車是未來汽車市場的發展方向。兩大家電巨頭聯手汽車公司。也有推動智能制造業務的考慮。”梁表示，美的和格力切入汽車領域，更直接的因素是看中了汽車空調市場的發展空間。近年來，國內家用空調和中央空調市場逐漸趨于飽和，而隨著新能源汽車的發展，汽車空調仍有很大的發展空間，而且價格和……一些高端汽車車載空調的利潤甚至高于國產空調。所以，美的、格力與車企合作，最直接的因素就是切入車載空調市場，擴充自己的產品線，提高銷量。家電企業發展智能家居不具備優勢？但是對于家電企業來說，智能家居真的是未來的發展方向嗎？在梁看來，大部分智能家居產品還是缺乏真實的使用場景。“其實目前市面上的很多智能家居產品，無非是在一些家電或者汽車上增加了語音、觸摸屏等交互功能。在消費者的實際使用中，大部分家電甚至汽車都不需要這些功能。但是，您必須為這些不必要的功能支付額外的費用。”梁對說道。梁指出，對于家電企業來說，更重要的是考慮消費者的實際需求，探索智能家居的真實使用場景，研究那些消費者真正會大規模、長時間使用的智能家電。目前來看，還有很長的路要走。而劉步塵則認為，雖然智能家居確實是未來家電市場的發展方向，但家電企業在發展智能家居方面并不具備優勢。“因為建設智能家居，搭建物聯網平臺，就意味著把各種家電連接起來，而對于一個家庭來說，家電一般不全是一個品牌。這意味著家電企業在開發自己的智能家居系統時，很難納入競爭對手的產品。所以發展智能家居更有優勢的應該是像華為這樣不會和各大家電公司直接競爭的科技公司。”劉步塵說道。

標簽：威馬汽車吉利汽車大眾豐田小鵬

汽車資訊熱門資訊