外資廠商在華純電動車市場掀起攻勢 大幅增加銷量

外資企業在中國純電動汽車(EV)等新能源汽車市場發起攻勢。由于中國放寬限制，特斯拉最早將于今年在上海投產其首家獨資工廠。豐田還將加速推出新車型。一方面，中國快速發展的新興純電動汽車企業因銷售低迷、融資銳減而陷入困境。不景氣的企業估計要大量淘汰。“中國占全球純電動汽車產量的一半。上海的超級工廠非常震撼。”8月29日在中國上海開幕的世界人工智能(AI)大會上，特斯拉CEO馬斯克這樣強調。圖為特斯拉最早將于今年在上海郊區全面啟動新的外商獨資工廠。將從低價車型“Model 3”的量產開始，之后將增加計劃于2020年上市的小型SUV“Model Y”。Model Y的價格約為高端SUV“Model X”的一半，是開拓中國市場的戰略車型。該公司目前在中國的銷售表現堅挺。1-6月銷量約2.1萬輛，是去年同期的兩倍多。英國研究公司LMC Atomotive的分析師康軍評論說，對特斯拉新技術感興趣的消費者數量有所增加。上海的特斯拉店和其他外資企業也通過合資發起攻勢。雖然中國市政府將外資車企的中國合資伙伴限定為兩家，但如果是新能源汽車，可以與第三家公司合資。德國大眾與中國主要本土汽車制造商成立純電動汽車合資公司。到2020年將有超過30款新能源汽車投放市場，到2025年將有40款車型在中國生產。目前國外廠商都在大幅提高新能源汽車的銷量。豐田2019款1？6月份相關車型銷量從去年同期的基本為零增長到9000輛。從2019年春季開始，插電式混合動力電動汽車(PHV)將在中國銷售。計劃到2020年全面引入量產純電動汽車，到2025年推出10款以上純電動汽車。一方面，中國本土制造商舉步維艱。受補貼減少的影響，SAIC新能源汽車排名第三1？6月銷量僅增長7%，排名第二的北汽集團僅增長15%。政府補貼逐漸減少，到2020年將取消。此外，50多家新興純電動汽車企業也陷入困境。由于銷售低迷，籌資能力下降。美國研究公司PitchBook稱，1月至6月中旬，中國純電動汽車制造商的融資額約為7.8億美元，同比下降近90%。新興企業代表上海蔚來汽車(NIO)接連卷入起火事故，約4800輛汽車被召回。裁員約1000人，相當于全體員工的10%。據悉，百度資助的威馬汽車也存在行駛中突然減速等質量問題，客戶投訴不斷。新興企業陷入困境的背景不僅僅是外資的攻勢和補貼的減少，還有政府政策的變化。2018年，中國出臺了汽車制造商必須生產和銷售一定比例的新能源汽車的要求。不達標的企業需要向達標的企業購買“積分”。但新規一直延遲到2019年，所以新興公司仍然無法通過“積分”獲得收入。對外國汽車公司來說，形勢是有利的。熟悉汽車行業的投資公司高管指出，“新能源汽車制造商目前陷入了供過于求的局面。運營能力差的廠商會被淘汰，有實力的廠商有望成長。”外資企業在中國純電動汽車(EV)等新能源汽車市場發起攻勢。由于中國放寬限制，特斯拉最早將于今年在上海投產其首家獨資工廠。豐田也將加速……新型號的發布會。一方面，中國快速發展的新興純電動汽車企業因銷售低迷、融資銳減而陷入困境。不景氣的企業估計要大量淘汰。“中國占全球純電動汽車產量的一半。上海的超級工廠非常震撼。”8月29日在中國上海開幕的世界人工智能(AI)大會上，特斯拉CEO馬斯克這樣強調。圖為特斯拉最早將于今年在上海郊區全面啟動新的外商獨資工廠。將從低價車型“Model 3”的量產開始，之后將增加計劃于2020年上市的小型SUV“Model Y”。Model Y的價格約為高端SUV“Model X”的一半，是開拓中國市場的戰略車型。該公司目前在中國的銷售表現堅挺。1-6月銷量約2.1萬輛，是去年同期的兩倍多。英國研究公司LMC Atomotive的分析師康軍評論說，對特斯拉新技術感興趣的消費者數量有所增加。上海的特斯拉店和其他外資企業也通過合資發起攻勢。雖然中國市政府將外資車企的中國合資伙伴限定為兩家，但如果是新能源汽車，可以與第三家公司合資。德國大眾與中國主要本土汽車制造商成立純電動汽車合資公司。到2020年將有超過30款新能源汽車投放市場，到2025年將有40款車型在中國生產。目前國外廠商都在大幅提高新能源汽車的銷量。豐田2019款1？6月份相關車型銷量從去年同期的基本為零增長到9000輛。從2019年春季開始，插電式混合動力電動汽車(PHV)將在中國銷售。計劃到2020年全面引入量產純電動汽車，到2025年推出10款以上純電動汽車。一方面，中國本土制造商舉步維艱。受補貼減少的影響，SAIC新能源汽車排名第三1？6月銷量僅增長7%，排名第二的北汽集團僅增長15%。政府補貼逐漸減少，到2020年將取消。此外，50多家新興純電動汽車企業也陷入困境。由于銷售低迷，籌資能力下降。美國研究公司PitchBook稱，1月至6月中旬，中國純電動汽車制造商的融資額約為7.8億美元，同比下降近90%。新興企業代表上海蔚來汽車(NIO)接連卷入起火事故，約4800輛汽車被召回。裁員約1000人，相當于全體員工的10%。據悉，百度資助的威馬汽車也存在行駛中突然減速等質量問題，客戶投訴不斷。新興企業陷入困境的背景不僅僅是外資的攻勢和補貼的減少，還有政府政策的變化。2018年，中國出臺了汽車制造商必須生產和銷售一定比例的新能源汽車的要求。不達標的企業需要向達標的企業購買“積分”。但新規一直延遲到2019年，所以新興公司仍然無法通過“積分”獲得收入。對外國汽車公司來說，形勢是有利的。熟悉汽車行業的投資公司高管指出，“新能源汽車制造商目前陷入了供過于求的局面。運營能力差的廠商會被淘汰，有實力的廠商有望成長。”

標簽：特斯拉豐田Model Y大眾Model X

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