近日，邊肖收到消息，中國新能源市場的小鮮肉比亞迪將再添一位“緋聞女友”，那就是豪車品牌奧迪。繼豐田之后，奧迪也看中了我們國內的小鮮肉比亞迪。比亞迪為什么這么受歡迎？奧迪也會推出全新的豪華電動車嗎？讓我們和邊肖一起來看看吧。據外媒報道，奧迪可能正在與比亞迪就電池供應進行談判，雙方合作可能深入到成立合資公司或入股比亞迪電池業務。
還有消息稱，比亞迪的電池將用于奧迪和保時捷聯合開發的PPE(Premium Platform Electric)平臺上生產的高性能豪華電動汽車，該平臺的首款車型將于2021年底亮相。換句話說，只要奧迪和比亞迪談判，你所期待的高性能豪華電動車就會提上日程，想想就令人興奮。
不過，對于“奧迪正在與比亞迪談判”的傳聞，奧迪回應稱，公司正在與幾家電池供應商進行談判，尚未做出決定。比亞迪官員回應稱，該公司正在與具有全球合作潛力的原始設備制造商接觸，以推廣其動力電池。目前已經獲得了部分客戶的訂單，具體信息會在適當的時候正式公布。雖然沒有正面承認，但是雙方都沒有否認，可能是談判還在繼續，合作還是很精彩的。為什么大家都愛比亞迪？除了目前和比亞迪曖昧的奧迪，還有一個和比亞迪牽手成功的，那就是豐田。那為什么大家都那么喜歡比亞迪？
首先，比亞迪擁有全球電池企業最渴望生產鋰離子電池的原材料資源。比亞迪在青海和四川有穩定的鋰礦來源，通過與中冶合作獲得了穩定的三元前驅體供應。其次，比亞迪電池業務分拆獨立運營的消息曝光后，其他車企借用比亞迪電池技術的成本會略有下降，這引起了很多想進一步開拓新能源市場的車企的關注。
當然，最重要的是比亞迪自身的電池質量過硬。比亞迪的電池在安全方面口碑極佳。到目前為止，比亞迪十五年沒有因為電池質量出過事故。相對而言，即使是國際新能源汽車公司特斯拉，也因為電池設計缺陷發生過起火事件。相比較而言，大家更愿意相信比亞迪沒有出過事故的電池。當然，比亞迪作為國內新能源市場的領導者之一，擁有完整的電池產業鏈，從礦產開發到原材料研發，包括制造、電池設計和電池制造工藝、BMS制造、模組和PACK R&D和制造，以及梯次利用和回收。
此外，比亞迪還是實現了純電動汽車自研自產的車企，能夠自主生產純電動汽車五大核心技術，包括高壓三合一、驅動三合一、動力電池組三大核心模塊，在全球車企中獨樹一幟。比亞迪的實力毋庸置疑。中國汽車工業經過60多年的風風雨雨，從不斷的參考別人的技術，第一次真正在核心技術上占據優勢。
當然，除了比亞迪，國內還有其他國產車的技術領先于其他品牌，包括自動駕駛技術、遠程駕駛、車聯網、智能車機等智能技術。相信隨著5G技術的成熟和普及，這些技術也能很快投入使用，讓其他國家的車企看到我們的優勢，讓國內造車技術站起來，引領全球造車新潮流。說實話，奧迪會合作……跟比亞迪erate，這是我們都沒想到的，但也是合理的。畢竟現在的新能源汽車市場，比亞迪是真的會說話，傳統車企中已經不是國產車企被外資品牌牽著鼻子走的時候了。而且比亞迪也可以從合作中加速其新能源市場的布局和發展，從而上一個新臺階。但是現在他們還在談判。我希望合作的好消息會很快到來，邊肖將與你一起期待著它。近日，邊肖收到消息，中國新能源市場的小鮮肉比亞迪將再添一位“緋聞女友”，那就是豪車品牌奧迪。繼豐田之后，奧迪也看中了我們國內的小鮮肉比亞迪。比亞迪為什么這么受歡迎？奧迪也會推出全新的豪華電動車嗎？讓我們和邊肖一起來看看吧。據外媒報道，奧迪可能正在與比亞迪就電池供應進行談判，雙方合作可能深入到成立合資公司或入股比亞迪電池業務。
還有消息稱，比亞迪的電池將用于奧迪和保時捷聯合開發的PPE(Premium Platform Electric)平臺上生產的高性能豪華電動汽車，該平臺的首款車型將于2021年底亮相。換句話說，只要奧迪和比亞迪談判，你所期待的高性能豪華電動車就會提上日程，想想就令人興奮。
不過，對于“奧迪正在與比亞迪談判”的傳聞，奧迪回應稱，公司正在與幾家電池供應商進行談判，尚未做出決定。比亞迪官員回應稱，該公司正在與具有全球合作潛力的原始設備制造商接觸，以推廣其動力電池。目前已經獲得了部分客戶的訂單，具體信息會在適當的時候正式公布。雖然沒有正面承認，但是雙方都沒有否認，可能是談判還在繼續，合作還是很精彩的。為什么大家都愛比亞迪？除了目前和比亞迪曖昧的奧迪，還有一個和比亞迪牽手成功的，那就是豐田。那為什么大家都那么喜歡比亞迪？
首先，比亞迪擁有全球電池企業最渴望生產鋰離子電池的原材料資源。比亞迪在青海和四川有穩定的鋰礦來源，通過與中冶合作獲得了穩定的三元前驅體供應。其次，比亞迪電池業務分拆獨立運營的消息曝光后，其他車企借用比亞迪電池技術的成本會略有下降，這引起了很多想進一步開拓新能源市場的車企的關注。
當然，最重要的是比亞迪自身的電池質量過硬。比亞迪的電池在安全方面口碑極佳。到目前為止，比亞迪十五年沒有因為電池質量出過事故。相對而言，即使是國際新能源汽車公司特斯拉，也因為電池設計缺陷發生過起火事件。相比較而言，大家更愿意相信比亞迪沒有出過事故的電池。當然，比亞迪作為國內新能源市場的領導者之一，擁有完整的電池產業鏈，從礦產開發到原材料研發，包括制造、電池設計和電池制造工藝、BMS制造、模組和PACK R&D和制造，以及梯次利用和回收。
此外，比亞迪還是實現了純電動汽車自研自產的車企，能夠自主生產純電動汽車五大核心技術，包括高壓三合一、驅動三合一、動力電池組三大核心模塊，在全球車企中獨樹一幟。比亞迪的實力毋庸置疑。中國汽車工業經過60多年的風風雨雨，從不斷的參考別人的技術，第一次真正在核心技術上占據優勢。
當然……除了比亞迪，國內還有其他國產車的技術領先于其他品牌，包括自動駕駛技術、遠程駕駛、車聯網、智能車機等智能技術。相信隨著5G技術的成熟和普及，這些技術也能很快投入使用，讓其他國家的車企看到我們的優勢，讓國內造車技術站起來，引領全球造車新潮流。說實話，奧迪會和比亞迪合作，這是我們都沒想到的，但也在情理之中。畢竟現在的新能源汽車市場，比亞迪是真的會說話，傳統車企中已經不是國產車企被外資品牌牽著鼻子走的時候了。而且比亞迪也可以從合作中加速其新能源市場的布局和發展，從而上一個新臺階。但是現在他們還在談判。我希望合作的好消息會很快到來，邊肖將與你一起期待著它。
日前，根據微博中的信息顯示，西安市局交通警察支隊高新大隊已出具道路交通事故認定書，認定2019年4月23日因比亞迪駕駛員周某操作不當、超速行駛，未能按照操作規范做到安全駕駛，
1900/1/1 0:00:00外資企業在中國純電動汽車（EV）等新能源車市場展開攻勢。特斯拉因中國放寬限制，最早將于年內在上海投產首個獨資工廠。豐田汽車等也將加速投放新車型。
1900/1/1 0:00:00我們獲得最新的消息，蔚來即將推出100kWh的電池組，目前還不清楚是否會同步用于全新的車型。
1900/1/1 0:00:008月31日，中國汽車產業發展（泰達）國際論壇結束一天的會議。來自國家各部委、汽車產業專家、汽車企業代表人都闡釋了各自在當前形勢下關于汽車產業未來發展方向的觀點。
1900/1/1 0:00:008月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，北京汽車集團有限公司黨委副書記、總經張夕勇在會上表示：快速發展汽車的增長時代已告結束，中國汽車正在進入全面調整發展的新階段。
1900/1/1 0:00:00全世界的汽車品牌都在向電動化靠攏，大眾自然不甘落后，品牌未來策略也將會傾向電動化動力，旗下電動子品牌的發布便是非常重要的一步，這代表著該品牌的決心，同時對于擺脫排放造假丑聞也有正面幫助。
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汽車導航