美國電動車僅占車市2% 特斯拉霸占其中八成

美國是世界上發展電動汽車的大國，以特斯拉為代表的設計廠商很多。美國的電動車市場發展如何？據外媒最新消息，最新的6月份美國汽車市場報告顯示，電動汽車目前僅占美國汽車銷量的2%，特斯拉開拓市場任重道遠。據外媒報道，在6月的美國汽車市場上，傳統SUV和輕型皮卡成為美國最受歡迎的汽車。占汽車銷量的70%。它們也變得更加昂貴——6月份，美國所有汽車的平均零售價格為36600美元，比去年上漲2%。然而，美國的電動汽車價格正在下降。根據考克斯汽車公司(Cox Automotive)分析的數據，美國電動汽車的平均價格從去年同期的6.43萬美元降至5.56萬美元，同比下降13.4%。這很大程度上得益于特斯拉成功銷售Model 3。Model 3是特斯拉首款大眾經濟車型，價格定位僅為過去兩款特斯拉豪華電動車的一半左右。目的是最大化市場份額，甚至讓馬斯克夢想中的電動汽車進入尋常百姓家。在美國，Model 3的起始零售價為38，990美元(不包括補貼或激勵)。特斯拉目前在美國電動汽車市場占據主導地位，占據近80%的銷量。如果不是因為大多數傳統汽車制造商仍然專注于推出豪華電動汽車，如售價為7.48萬美元的奧迪e-tron，電動汽車的平均價格將下降得更明顯。值得一提的是，當特斯拉發布Model 3時，它引起了全球市場的關注，并收到了超過40萬份訂單，因為該公司將電動汽車的平均售價降至3.5萬美元。不過，到目前為止，最便宜的標準版Model 3并沒有公開發售，只面向去實體店的消費者。據外媒報道，統計數據顯示，電動汽車的銷量僅占美國汽車銷量的2%，這表明馬斯克設想的電動汽車的普及和主流化仍然是一個夢想。然而，電動汽車的銷量正在快速增長——盡管增長速度取決于制造成本。隨著各制造商增加裝配線，推出更便宜的電池和更多型號，規模經濟將繼續壓低電動汽車的價格，更低的制造成本將刺激需求。此外，豪華車市場以外的購車者對價格非常敏感，一旦宏觀經濟出現問題，他們就會蜂擁購買更省油的車型。盡管特朗普政府試圖阻止這種情況發生，但隨著美國股市的下跌和2025年每加侖54.5英里的強制性平均燃油效率的生效，電動汽車可能很快就會在美國大放異彩。雖然加州特斯拉已經成為全球電動汽車市場的行業老大，但目前僅僅依靠特斯拉的實力，仍然無法改變電動汽車在美國汽車市場略顯尷尬的地位和份額。但在美國三大汽車公司中，福特等公司已經開始“覺醒”，重視電動汽車的發展。福特表示，將在2022年前向電動汽車投資110億美元。不久前，福特和大眾集團也結成了戰略聯盟。雙方合并了自動駕駛汽車的研發業務，并將共享電動汽車平臺，以加速純電動汽車的發展。美國通用汽車公司過去也表示，將在2030年前推出20款純電動汽車或燃料電池汽車。

美國是世界上發展電動汽車的大國，以特斯拉為代表的設計廠商很多。美國的電動車市場發展如何？據外媒最新消息，最新的6月份美國汽車市場報告顯示，電動汽車目前僅占美國汽車銷量的2%，特斯拉開拓市場任重道遠。據外媒報道，在6月的美國汽車市場上，tradi……運動型多用途車和輕型皮卡成為美國最受歡迎的汽車。占汽車銷量的70%。它們也變得更加昂貴——6月份，美國所有汽車的平均零售價格為36600美元，比去年上漲2%。然而，美國的電動汽車價格正在下降。根據考克斯汽車公司(Cox Automotive)分析的數據，美國電動汽車的平均價格從去年同期的6.43萬美元降至5.56萬美元，同比下降13.4%。這很大程度上得益于特斯拉成功銷售Model 3。Model 3是特斯拉首款大眾經濟車型，價格定位僅為過去兩款特斯拉豪華電動車的一半左右。目的是最大化市場份額，甚至讓馬斯克夢想中的電動汽車進入尋常百姓家。在美國，Model 3的起始零售價為38，990美元(不包括補貼或激勵)。特斯拉目前在美國電動汽車市場占據主導地位，占據近80%的銷量。如果不是因為大多數傳統汽車制造商仍然專注于推出豪華電動汽車，如售價為7.48萬美元的奧迪e-tron，電動汽車的平均價格將下降得更明顯。值得一提的是，當特斯拉發布Model 3時，它引起了全球市場的關注，并收到了超過40萬份訂單，因為該公司將電動汽車的平均售價降至3.5萬美元。不過，到目前為止，最便宜的標準版Model 3并沒有公開發售，只面向去實體店的消費者。據外媒報道，統計數據顯示，電動汽車的銷量僅占美國汽車銷量的2%，這表明馬斯克設想的電動汽車的普及和主流化仍然是一個夢想。然而，電動汽車的銷量正在快速增長——盡管增長速度取決于制造成本。隨著各制造商增加裝配線，推出更便宜的電池和更多型號，規模經濟將繼續壓低電動汽車的價格，更低的制造成本將刺激需求。此外，豪華車市場以外的購車者對價格非常敏感，一旦宏觀經濟出現問題，他們就會蜂擁購買更省油的車型。盡管特朗普政府試圖阻止這種情況發生，但隨著美國股市的下跌和2025年每加侖54.5英里的強制性平均燃油效率的生效，電動汽車可能很快就會在美國大放異彩。雖然加州特斯拉已經成為全球電動汽車市場的行業老大，但目前僅僅依靠特斯拉的實力，仍然無法改變電動汽車在美國汽車市場略顯尷尬的地位和份額。但在美國三大汽車公司中，福特等公司已經開始“覺醒”，重視電動汽車的發展。福特表示，將在2022年前向電動汽車投資110億美元。不久前，福特和大眾集團也結成了戰略聯盟。雙方合并了自動駕駛汽車的研發業務，并將共享電動汽車平臺，以加速純電動汽車的發展。美國通用汽車公司過去也表示，將在2030年前推出20款純電動汽車或燃料電池汽車。

標簽：特斯拉Model 3大眾福特奧迪

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