8月23日，中國恢復對美國產汽車及零部件加征關稅的決定，這意味著2019年12月15日12時01分起，美國產進口汽車關稅將高達40%。這是特朗普挑起關稅爭端后，中國第二次提高美國產汽車的關稅稅率。
特朗普的本意是用這種強制政策將投資“引導”回美國。在8月24日的G7會議上，他也為自己的明智決定沾沾自喜，稱作為總統，他有權迫使所有美國企業離開中國，所以他們應該把業務遷回美國。但是在國內投入了這么多人力物力財力的汽車廠商怎么可能就這么走了呢？提高關稅確實會讓很多汽車廠商吃大虧。據LMC汽車公司稱，目前在中國銷售的新車中，約有3%是在美國制造的。2018年，中國從美國進口了23萬輛汽車，其中奔馳和寶馬占57%，福特占20%，特斯拉占7%。在去年首次提高關稅后，奔馳、寶馬和特斯拉等車企不得不提高部分車型的價格。這種無奈之舉只是影響了這些進口車的銷量，增加了自己的成本。
現在，同樣的故事可能再次上演，這一政策的不確定性讓車企對未來感到焦慮。LMC汽車全球預測部總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)認為，汽車行業應該為波動性和成本風險做好準備，最終關稅上調的成本會轉嫁到企業身上。行業的悲觀情緒迅速蔓延到資本市場。8月23日，汽車股集體下跌。除了通用、福特、特斯拉等美國汽車公司，戴姆勒、豐田、日產也受到影響。
代表大眾、豐田、寶馬、奔馳、現代、本田、日產、起亞、斯巴魯、沃爾沃的貿易組織“Here for America”已經不止一次發出警告。近日，Here for America總裁約翰·博澤拉(John Bozzella)再次提醒，關稅問題正在傷害美國汽車制造業，美國汽車出口中國的數量急劇下降，這將進一步減少美國汽車工人的就業機會。雖然是商人，但特朗普的經濟賬顯然算不清楚。畢竟汽車制造業，涉及上下游如此龐大的產業鏈，不是他曾經投資的酒店和公寓。他希望用威脅迫使汽車制造商從中國撤回投資，回到美國設廠，重振美國經濟。但對于年銷量2800萬輛的中國汽車市場來說，這種做法顯然是不現實的。
2018年，通用汽車在中國市場銷售了364萬輛汽車，收入近20億美元。中國也是福特和特斯拉最重要的市場。所以為了抵制關稅，福特和特斯拉不得不向通用學習，加快在中國建廠投產的計劃。特斯拉的上海工廠將于今年年底正式投產，福特的豪華品牌林肯也將于下半年制造首款中型SUV Corsair。特朗普揮舞大棒越猛，車企在中國投資越快，真讓人對這個商人兼政客哭笑不得。8月23日，中國恢復對美國產汽車及零部件加征關稅的決定，這意味著2019年12月15日12時01分起，美國產進口汽車關稅將高達40%。這是特朗普挑起關稅爭端后，中國第二次提高美國產汽車的關稅稅率。
特朗普的本意是用這種強制政策將投資“引導”回美國。在8月24日的G7會議上，他也為自己的明智決定沾沾自喜，稱作為總統，他有權迫使所有美國企業離開中國，所以他們應該把業務遷回美國。但是投入了這么多人力、物力和……中國的金融資源就這么走了？提高關稅確實會讓很多汽車廠商吃大虧。據LMC汽車公司稱，目前在中國銷售的新車中，約有3%是在美國制造的。2018年，中國從美國進口了23萬輛汽車，其中奔馳和寶馬占57%，福特占20%，特斯拉占7%。在去年首次提高關稅后，奔馳、寶馬和特斯拉等車企不得不提高部分車型的價格。這種無奈之舉只是影響了這些進口車的銷量，增加了自己的成本。
現在，同樣的故事可能再次上演，這一政策的不確定性讓車企對未來感到焦慮。LMC汽車全球預測部總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)認為，汽車行業應該為波動性和成本風險做好準備，最終關稅上調的成本會轉嫁到企業身上。行業的悲觀情緒迅速蔓延到資本市場。8月23日，汽車股集體下跌。除了通用、福特、特斯拉等美國汽車公司，戴姆勒、豐田、日產也受到影響。
代表大眾、豐田、寶馬、奔馳、現代、本田、日產、起亞、斯巴魯、沃爾沃的貿易組織“Here for America”已經不止一次發出警告。近日，Here for America總裁約翰·博澤拉(John Bozzella)再次提醒，關稅問題正在傷害美國汽車制造業，美國汽車出口中國的數量急劇下降，這將進一步減少美國汽車工人的就業機會。雖然是商人，但特朗普的經濟賬顯然算不清楚。畢竟汽車制造業，涉及上下游如此龐大的產業鏈，不是他曾經投資的酒店和公寓。他希望用威脅迫使汽車制造商從中國撤回投資，回到美國設廠，重振美國經濟。但對于年銷量2800萬輛的中國汽車市場來說，這種做法顯然是不現實的。
2018年，通用汽車在中國市場銷售了364萬輛汽車，收入近20億美元。中國也是福特和特斯拉最重要的市場。所以為了抵制關稅，福特和特斯拉不得不向通用學習，加快在中國建廠投產的計劃。特斯拉的上海工廠將于今年年底正式投產，福特的豪華品牌林肯也將于下半年制造首款中型SUV Corsair。特朗普揮舞大棒越猛，車企在中國投資越快，真讓人對這個商人兼政客哭笑不得。
根據工信部合格證產量數據，2019年7月共產出新能源汽車74萬輛。根據第一電動研究院的統計測算，動力電池2019年7月裝機量約為4692GWh，同比增長392，環比下跌29。
1900/1/1 0:00:008月27日，長城汽車、亮道智能、Ibeo就L3L4自動駕駛量產研發簽署戰略合作協議，長城汽車將選用新一代4D固態激光雷達ibeoNEXT作為自動駕駛傳感器系統中的核心組成部分，
1900/1/1 0:00:008月23日，易咖“堅定不移守初心，凝心聚力領未來”高端會議在濟南山東省大劇院召開，來自全國各地的經銷商和部分供應商齊聚一堂，近千人共同期待易咖新產品的發布。會議由易咖新能源市場部部長張立偉主持。
1900/1/1 0:00:00談及純電車型現有的產品架構，特斯拉的地位應該是令各大競爭對手難以望其項背的。
1900/1/1 0:00:001、12月15日起中國恢復對美國汽車加征25關稅8月23日，國務院關稅稅則委員會發布公告，決定自2019年12月15日12時01分起，對原產于美國的汽車及零部件恢復加征25、5關稅。
1900/1/1 0:00:00據吉利剛剛發布的2019年上半年財報顯示，吉利實現了4009億凈利潤，然而銷量下降15，凈利潤同比下降40。
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