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奧迪將在挪威推出 e-tron 50 版本 起售價下探至 5.5 萬美元

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時間:1900/1/1 0:00:00

本月早些時候,奧迪推出了新版本的e-tron 50,主要區別是它使用了更小的71kWh電池組。相比現在的e-tron(e-tron 55)配備了95kWh的電池組。由于電池尺寸更小,e-tron 50的續航里程更短,起步價降至5.5萬美元(約合人民幣39萬元)。

Audi

奧迪表示,基于WLTP標準的e-tron 50綜合續航里程為299km,而e-tron 55的WLTP續航里程為399km。

Audi

因為e-tron 50使用了更小的電池組,所以充電速度也更慢。新款e-tron 50的最大充電功率為120kW,而不是宣傳的最大充電功率150kW。電機方面,新款車型依然采用雙電機四驅系統,但輸出功率將從402馬力降至308馬力(230千瓦)。同時0-100km/h加速時間為7s,最高時速為190 km/h,據悉,e-tron 50目前僅面向歐洲市場,其目標是降低入門價格,尤其是在德國,以獲得政府優惠,只對7萬歐元以下的電動汽車開放。目前,新車已率先進入挪威市場。可以說挪威是奧迪最重要的市場,未來50版車型是否會在中國上市還是個未知數。本月早些時候,奧迪推出了新版本的e-tron 50,主要區別是它使用了更小的71kWh電池組。相比現在的e-tron(e-tron 55)配備了95kWh的電池組。由于電池尺寸更小,e-tron 50的續航里程更短,起步價降至5.5萬美元(約合人民幣39萬元)。

Audi

奧迪表示,基于WLTP標準的e-tron 50綜合續航里程為299km,而e-tron 55的WLTP續航里程為399km。

Audi

因為e-tron 50使用了更小的電池組,所以充電速度也更慢。新款e-tron 50的最大充電功率為120kW,而不是宣傳的最大充電功率150kW。電機方面,新款車型依然采用雙電機四驅系統,但輸出功率將從402馬力降至308馬力(230千瓦)。同時0-100km/h加速時間為7s,最高時速為190 km/h,據悉,e-tron 50目前僅面向歐洲市場,其目標是降低入門價格,尤其是在德國,以獲得政府優惠,只對7萬歐元以下的電動汽車開放。目前,新車已率先進入挪威市場。可以說挪威是奧迪最重要的市場,未來50版車型是否會在中國上市還是個未知數。

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