8月6日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2019年第7批)，其中228款車型符合2019年國家補貼產品技術要求，110款車型符合2018年國家補貼產品技術要求，其他新能源汽車14款。根據財政部發布的2019年補貼政策解讀，鑒于部分地方非補貼措施如不限時、免費限購、上牌便利等與推薦目錄掛鉤，自2019年起，新政策規定，符合汽車產品公告要求但未達到補貼技術門檻的產品將納入推薦目錄。為了統計這批新能源客車享受的補貼，本文僅對2019年符合國家補貼技術要求的車輛進行分析。在2019年符合補貼技術要求的202款車型中，有81款新能源客車、100款新能源專用車、47款新能源乘用車入選。與上一批相比，新能源客車占比下降至35%。
動力類型方面，81輛新能源公交車全部為純電動汽車，插電式混合動力公交車和燃料電池公交車均再次落選。從入選車型數量來看，81款新能源客車車型來自31家客車生產企業，參評企業規模有所擴大。其中，廣西神龍和南京金龍互換位置，繼續蟬聯頂級企業冠亞軍。與上一批不同的是，所有入選企業的入選車型數量均不足10款。總體來看，Top10企業選擇的車型達到3款及以上，其余22家客車生產企業選擇2款或1款。
從動力電池來看，磷酸亞鐵鋰仍是新能源客車的主流配套類型，本批次搭載磷酸亞鐵鋰客車的車輛占89%。新能源公交車配備錳酸鋰電池的比例提高到9%，純電動公交車配備鈦酸鋰和超級電容的比例分別為1%。
從配套電機類型來看，本批次入選的81輛新能源公交車中，有80輛配備了永磁同步電機，只有上海申沃客車(SWB6108BEV51)一輛純電動城市公交車配備了交流感應電機。該車電機生產廠家為西門子電氣傳動有限公司，額定電機功率85KW，峰值電機功率150KW，由兩臺電機并聯驅動。
上海申沃SWB6108BEV51純電動城市客車6月25日，補貼過渡期結束，2019年補貼政策較2018年正式實施，坡度超過50%。新能源客車方面，2019版補貼政策主要集中在單位負荷能耗(心電圖水平)、快充率、節油率水平和車長區間。本批次81輛純電動公交車中，77輛為非快充公交車，4輛為快充公交車。2019年的補貼政策要求快充純電動公交車的快充率要高于3C。本批次入選的4輛快充純電動公交車分別是:上海申沃巴士有限公司2輛純電動公交車，型號分別為SWB6109BEV63和SLK 6109 ube VN 2；天津廣通汽車為純電動客車，型號為TJR6105BEVBT3北京北方華德尼奧普蘭客車是一款型號為BFC6128GBEV6的純電動客車。這四種純電動公交車的快速充電率都高于3C。其中，申沃客車的一款車型SWB6109BEV63，純電動低地板城市客車，快充率最高，達到5.99C，可享受0.9倍的補貼系數。其他三類快充費率在3C-5C區間，可享受0.8倍的補貼系數。
按照單位載荷質量的能耗，即心電圖水平，心電圖水平在0.15 Wh/km·kg以下的乘用車，84%可以獲得一倍的補貼系數。七座乘用車心電圖水平在0.15-0.17(含)之間，補貼系數可為0.9倍；其他四款車型可以獲得0.8倍的補貼系數。昆明客車制造有限公司一款型號為KK6851GEV01的純電動城市客車心電圖水平僅為0.12 Wh/km·kg。
對于非快充純電動公交車，2019年補貼政策和技術要求其續駛里程不低于200公里(恒速法)。本批次選擇的77款非快充純電動公交車車型均可達到該標準。其中廈門金旅車型為XML6125JEVJ0C3純電動城市客車，最高續航里程697公里。
除了Ekg水平和續航里程，2019年補貼政策還提到，非快充純電動公交車的電池系統能量密度不低于135Wh/kg。本批次77輛非快充純電動公交車電池系統能量密度達標。廈門金龍生產的型號為XMQ6105AGBEVL的純電動城市客車電池系統能量密度最高，均為161.27Wh/kg。
綜合來看，本批次81輛符合2019年補貼技術要求的純電動公交車中，65輛可獲得1倍調節系數，43輛可獲得單車最高財政補貼。8月6日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2019年第7批)，其中228款車型符合2019年國家補貼產品技術要求，110款車型符合2018年國家補貼產品技術要求，其他新能源汽車14款。根據財政部發布的2019年補貼政策解讀，鑒于部分地方非補貼措施如不限時、免費限購、上牌便利等與推薦目錄掛鉤，自2019年起，新政策規定，符合汽車產品公告要求但未達到補貼技術門檻的產品將納入推薦目錄。為了統計這批新能源客車享受的補貼，本文僅對2019年符合國家補貼技術要求的車輛進行分析。在2019年符合補貼技術要求的202款車型中，有81款新能源客車、100款新能源專用車、47款新能源乘用車入選。與上一批相比，新能源客車占比下降至35%。
動力類型方面，81輛新能源公交車全部為純電動汽車，插電式混合動力公交車和燃料電池公交車均再次落選。從入選車型數量來看，81款新能源客車車型來自31家客車生產企業，參評企業規模有所擴大。其中，廣西神龍和南京金龍互換位置，繼續蟬聯頂級企業冠亞軍。與上一批不同的是，所有入選企業的入選車型數量均不足10款。總體來看，Top10企業選擇的車型達到3款及以上，其余22家客車生產企業選擇2款或1款。
從動力電池來看，磷酸亞鐵鋰仍是新能源客車的主流配套類型，本批次搭載磷酸亞鐵鋰客車的車輛占89%。新能源公交車配備錳酸鋰電池的比例提高到9%，純電動公交車配備鈦酸鋰和超級電容的比例分別為1%。
從配套電機類型來看，本批次入選的81輛新能源公交車中，有80輛配備了永磁同步電機，只有上海申沃客車(SWB6108BEV51)一輛純電動城市公交車配備了交流感應電機。本車電機制造商為西門子電氣傳動有限公司，額定……電機功率85KW，峰值功率150KW，由兩臺電機并聯驅動。
上海申沃SWB6108BEV51純電動城市客車6月25日，補貼過渡期結束，2019年補貼政策較2018年正式實施，坡度超過50%。新能源客車方面，2019版補貼政策主要集中在單位負荷能耗(心電圖水平)、快充率、節油率水平和車長區間。本批次81輛純電動公交車中，77輛為非快充公交車，4輛為快充公交車。2019年的補貼政策要求快充純電動公交車的快充率要高于3C。本批次入選的4輛快充純電動公交車分別是:上海申沃巴士有限公司2輛純電動公交車，型號分別為SWB6109BEV63和SLK 6109 ube VN 2；天津廣通汽車為純電動客車，型號為TJR6105BEVBT3北京北方華德尼奧普蘭客車是一款型號為BFC6128GBEV6的純電動客車。這四種純電動公交車的快速充電率都高于3C。其中，申沃客車的一款車型SWB6109BEV63，純電動低地板城市客車，快充率最高，達到5.99C，可享受0.9倍的補貼系數。其他三類快充費率在3C-5C區間，可享受0.8倍的補貼系數。
按照單位載荷質量的能耗，即心電圖水平，心電圖水平在0.15 Wh/km·kg以下的乘用車，84%可以獲得一倍的補貼系數。七座乘用車心電圖水平在0.15-0.17(含)之間，補貼系數可為0.9倍；其他四款車型可以獲得0.8倍的補貼系數。昆明客車制造有限公司一款型號為KK6851GEV01的純電動城市客車心電圖水平僅為0.12 Wh/km·kg。
對于非快充純電動公交車，2019年的補貼政策和技術要求其續駛里程不低于200公里(恒速法)。本批次選擇的77款非快充純電動公交車車型均可達到該標準。其中廈門金旅車型為XML6125JEVJ0C3純電動城市客車，最高續航里程697公里。
除了Ekg水平和續航里程，2019年補貼政策還提到，非快充純電動公交車的電池系統能量密度不低于135Wh/kg。本批次77輛非快充純電動公交車電池系統能量密度達標。廈門金龍生產的型號為XMQ6105AGBEVL的純電動城市客車電池系統能量密度最高，均為161.27Wh/kg。
綜合來看，本批次81輛符合2019年補貼技術要求的純電動公交車中，65輛可獲得1倍調節系數，43輛可獲得單車最高財政補貼。車型具體參數如下:序號、企業品牌、車型名稱、電池系統能量密度(Wh/kg)、儲能裝置類型、驅動電機類型、單位負荷能耗(WH/km·kg)和續駛里程(km，恒速法)儲能裝置總儲能容量(KWH)EKG快充率1廈門金龍旅行車有限公司、 有限公司金旅牌XML6125JEVJ0C3純電動城市客車161磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149697350.070.15及下2廈門金龍聯合汽車工業有限公司金龍牌XMQ6105AGBEVL純電動低地板城市客車161.27、160.43磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.148620326.730.15及下三江蘇州長龍客車 汽車有限公司北京牌BJ6122B11EV純電動城市客車160.43磷酸亞鐵鋰鋰離子電池永磁同步電機0.149585315.070.15及下5上海神龍客車有限公司神龍牌SLK6128UBEVN3純電動城市客車161磷酸亞鐵鋰鋰離子電池永磁同步電機0.169592350.070.17(含)-0.156上海。車制造有限公司湘牌SXC6110GBEV12純電動城市客車140.7磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149520314.140.15及下7湖南CRRC時代電動車有限公司中國車牌TEG6105BEV06純電動城市客車140.7磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.148586308.90.15及下8上海萬象汽車制造有限公司湘牌SXC6120GBEV10純電動城市客車140.7磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.178630374.650.19(含)-0.179廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司廣州廣汽GZ6120LGEV4純電動低地板城市客車141.50、140.60磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.169575313 . 340 . 14EG6129BEV11純電動城市客車140.4磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.184640340.320.19(含)-0.1712明星品牌SYD6120GBEV純電動低入口城市客車160錳酸鋰電池永磁同步電機0.1695803020.17(含)-0凱沃品牌NJL6129EV6純電動城市客車145.90、140.60鐵ric低入口城市客車141.3磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.169600301.050.17(含)-0.1516廣西神龍汽車制造有限公司祥子牌HQK6109USBEVU11純電動城市客車160.00、159.00磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.145453268.70.15及下17丹東黃海汽車有限公司黃海牌 159.79 160.26磷酸亞鐵鋰電池磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機永磁同步電機0.149450 500268.650.15及下18廣西神龍汽車制造有限公司祥子牌HQK6109USBEVB11純電動城市客車160錳酸鋰電池永磁同步電機0.144454268.40.15及下19廈門金龍旅行車有限公司綠牌XML 69 箱C: 140磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.149507268.080.15及下20南京金龍客車制造有限公司凱沃牌NJL6100EV12純電動城市客車141.66磷酸亞鐵鋰永磁同步電機0.149480258.050.15及下21金龍聯合汽車工業(蘇州)。 有限公司海格牌KLQ6106GAEVX1純電動城市客車141.66磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.149495258.040.15和夏22 BAIC(常州)。汽車有限公司北京牌BJ6102B11EV純電動城市客車159.79磷酸亞鐵鋰鋰離子電池永磁同步電機0.141450255.490.15和夏23鄭州宇通客車有限公司宇通牌ZK6106BEVG4E純電動低入口城市客車160.26、159.79磷酸亞鐵鋰鋰離子電池永磁同步電機0.149505255.480.15和夏 Ltd .亞星牌JS6108GHBEV28純電動城市客車160.26、159.79磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.14742255.40.15和下26比亞迪牌BYD6112HGEV純電動城市客車141.25磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.148575253.440.15和下27上海萬象汽車制造有限公司牌sxc 699 1.5磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.149460249.760.15及下28上海神龍牌SLK6109UBEVN2純電動城市客車#N/A磷酸亞鐵鋰電池永磁同步電機0.146#N/A172.890.15及下3.199C
8月19日，小鵬官微表示，小鵬汽車上線智能理賠服務。用戶可以打開小鵬汽車App，即可體驗報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能。
1900/1/1 0:00:00近日，據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究院（UNIST）的一個研究團隊展示了一種全新的人工智能交通預測分析系統，該系統可以對515分鐘的交通狀況進行預測，
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道，特斯拉電池研究小組與合作伙伴發表了新的研究報告，稱發現了比固態電池能量密度更高且更穩定的新型鋰電池技術，這或許將改變下一階段動力電池技術的發展路線。
1900/1/1 0:00:00在我國新能源汽車發展的道路上，對于能源供給，一直存在著充電和換電之爭。盡管充電模式已成主流，但換電模式并未退出市場，近日北汽新能源、蔚來、威馬等都推出換電服務，換電再成熱點。
1900/1/1 0:00:00無論是長城、寶馬的暗暗博弈還是比亞迪、豐田這樣的溝通協作亦或是吉利、戴姆勒的互相持股都體現出了中國自主品牌的成長。三十年臥薪嘗膽中國汽車行業悄然走進中外合資的新時代。
1900/1/1 0:00:00基于排放標準提高、各地限行限牌政策等用車環境的變化，近些年來，以電動汽車為主的新能源汽車在市場中所占份額節節攀升。隨著電動汽車保有量的提升，與之相關的問題也隨之而來。
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汽車導航