目前，汽車零部件供應商麥格納國際集團正在規劃未來的業務，他們遇到了一個可能威脅到公司當前利潤的難題:關稅問題。2019年初，在特朗普政府宣布將對中國制造的商品征收25%的關稅后，麥格納緊急將線束生產業務從中國轉移到泰國。麥格納表示，在目前的情況下，他們不得不考慮轉移其他零部件的生產。麥格納發言人表示，預計2019年，美國政府對麥格納在中國制造并出口到美國的商品征收的關稅可能達到3400萬美元。這對麥格納的業績造成了嚴重影響。麥格納已開始與客戶討論，產品的“本地化”已被納入考慮范圍。隨著美墨加協議的通過，許多因貿易而導致的不穩定因素有望得到解決，協議中規定的北美制造的汽車零部件比例將從62.5%提高到75%。麥格納希望這一協議能在2020年初生效。目前麥格納面臨的不僅僅是貿易和關稅問題，還有汽車工業電氣化和自動化帶來的變革。麥格納正在大力投資駕駛員安全系統以及自動駕駛和電動汽車的其他研發領域。此前，麥格納成為寶馬i- Andretti一級方程式車隊的主要合作伙伴，并參加了國際汽聯一級方程式大賽(簡稱“E級方程式”)，希望在輕量化、電氣化和自動化方向進行深入探索。麥格納首席營銷官吉姆·托賓(Jim Tobin)表示，公司計劃在2019年再投入1億美元用于研發，其中大部分資金將用于新技術的開發。麥格納也與合作伙伴建立了聯盟，希望通過這種方式幫助他們控制成本。在中國，麥格納與BAIC建立了一家合資企業，專門生產電動汽車。托賓還透露，麥格納將于2020年在上海郊區的一家工廠生產汽車。目前，汽車零部件供應商麥格納國際集團正在規劃未來的業務，他們遇到了一個可能威脅到公司當前利潤的難題:關稅問題。2019年初，在特朗普政府宣布將對中國制造的商品征收25%的關稅后，麥格納緊急將線束生產業務從中國轉移到泰國。麥格納表示，在目前的情況下，他們不得不考慮轉移其他零部件的生產。麥格納發言人表示，預計2019年，美國政府對麥格納在中國制造并出口到美國的商品征收的關稅可能達到3400萬美元。這對麥格納的業績造成了嚴重影響。麥格納已開始與客戶討論，產品的“本地化”已被納入考慮范圍。隨著美墨加協議的通過，許多因貿易而導致的不穩定因素有望得到解決，協議中規定的北美制造的汽車零部件比例將從62.5%提高到75%。麥格納希望這一協議能在2020年初生效。目前麥格納面臨的不僅僅是貿易和關稅問題，還有汽車工業電氣化和自動化帶來的變革。麥格納正在大力投資駕駛員安全系統以及自動駕駛和電動汽車的其他研發領域。此前，麥格納成為寶馬i- Andretti一級方程式車隊的主要合作伙伴，并參加了國際汽聯一級方程式大賽(簡稱“E級方程式”)，希望在輕量化、電氣化和自動化方向進行深入探索。麥格納首席營銷官吉姆·托賓(Jim Tobin)表示，公司計劃在2019年再投入1億美元用于研發，其中大部分資金將用于新技術的開發。麥格納也與合作伙伴建立了聯盟，希望通過這種方式幫助他們控制成本。在中國，麥格納與BAIC建立了一家合資企業，專門生產電動汽車。托賓還透露，麥格納將于2020年在上海郊區的一家工廠生產汽車。
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