北京擬用新能源汽車替代快遞三輪車

據央視報道，今年10月底前，北京市將制定出臺《快遞、外賣行業車輛使用管理辦法》，進一步規范運營秩序，提升服務質量。按照“總量控制，逐年減少”的目標，北京市準備用合法規范的新能源車逐步替代現有的快遞電動三輪車和外賣車。同時，將計劃出臺配套政策，支持快遞行業新能源貨車通行權，支持快遞行業新能源貨車配送，在快遞配送處理中心、大型投遞網點等相關區域建設新能源充電設施。外賣車輛方面，將明確專車范圍和使用規定，在需求集中的熱點區域提供充電設施，鼓勵快遞和外賣車輛共建共享終端服務設施，發展集約高效的共同配送模式，提高效率，減少車輛數量。相關主管部門將強化違法處罰等多項措施，建立車輛經營管理黑名單機制，對違法主體進行約談、曝光和聯合懲戒，引導行業自行經營。北京一直是中國新能源汽車推廣應用的標桿城市。部公開數據顯示，截至2018年7月，已推廣新能源汽車18.7萬輛。2018年以來中國汽車市場面臨較大下行壓力。為鼓勵市場，今年6月，國家發改委會同生態環境部、商務部聯合發布《促進重點消費品更新升級和資源循環順暢實施方案(2019-2020年)》，表示要積極促進汽車消費更新，堅決破除乘用車消費壁壘，大力推廣新能源汽車消費和使用。政策進一步指出，嚴禁各地出臺汽車限購新規，已實施汽車限購的地方政府要根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求調控的效果，加快由限購向引導使用轉變。同時，各地不得對新能源汽車進行限行、限購，已實施的一律取消。鼓勵地方政府對無車家庭購買首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，探索建立零排放區試點。北京作為全國八大限購城市之一，會不會率先放開限購政策？分析認為，由于北京的特殊性，很難完全放開限購政策，但有可能從新能源汽車領域率先突破。據央視報道，今年10月底前，北京市將制定出臺《快遞、外賣行業車輛使用管理辦法》，進一步規范運營秩序，提升服務質量。按照“總量控制，逐年減少”的目標，北京市準備用合法規范的新能源車逐步替代現有的快遞電動三輪車和外賣車。同時，將計劃出臺配套政策，支持快遞行業新能源貨車通行權，支持快遞行業新能源貨車配送，在快遞配送處理中心、大型投遞網點等相關區域建設新能源充電設施。外賣車輛方面，將明確專車范圍和使用規定，在需求集中的熱點區域提供充電設施，鼓勵快遞和外賣車輛共建共享終端服務設施，發展集約高效的共同配送模式，提高效率，減少車輛數量。……黎凡特當局將強化違法處罰等多項措施，建立車輛運營管理黑名單機制，對違法主體進行約談、曝光和聯合懲戒，引導行業自行經營。北京一直是中國新能源汽車推廣應用的標桿城市。部公開數據顯示，截至2018年7月，已推廣新能源汽車18.7萬輛。2018年以來中國汽車市場面臨較大下行壓力。為鼓勵市場，今年6月，國家發改委會同生態環境部、商務部聯合發布《促進重點消費品更新升級和資源循環順暢實施方案(2019-2020年)》，表示要積極促進汽車消費更新，堅決破除乘用車消費壁壘，大力推廣新能源汽車消費和使用。政策進一步指出，嚴禁各地出臺汽車限購新規，已實施汽車限購的地方政府要根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求調控的效果，加快由限購向引導使用轉變。同時，各地不得對新能源汽車進行限行、限購，已實施的一律取消。鼓勵地方政府對無車家庭購買首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，探索建立零排放區試點。北京作為全國八大限購城市之一，會不會率先放開限購政策？分析認為，由于北京的特殊性，很難完全放開限購政策，但有可能從新能源汽車領域率先突破。

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