比亞迪被美國禁購？先別下結論

美國沒有地方保護主義，但確實有國際霸權流氓行為。今年全球最大的事件是“中美貿易戰”。在這種背景下，很多中資企業被卷入貿易戰，遭到美國政府的無端懷疑甚至打壓。今年6月，美國參議院通過了參議院版本的年度國防政策法案:禁止公共交通機構使用聯邦資金購買由中國擁有、控制或補貼的公司制造的火車和公共汽車。不難看出，這項法案是針對在美國有這項業務的CRRC和比亞迪的。

至于美國參議院，被稱為“白宮”內政外交的守門人。因此，這一法案的提出意味著美國政府有意將“中美貿易戰”的戰線拉進火車和公共汽車領域。針對“比亞迪公交車被禁”的說法，比亞迪在美國的發言人弗蘭克·吉拉爾多(Frank Girardot)表示，擬議中的禁令是不合理的。弗蘭克·吉拉爾多(Frank Girardot)還說，“比亞迪公交車里沒有間諜軟件。中國政府沒有人告訴我們該怎么做。”作為美國國會的另一個議院，眾議院的觀點與參議院不同。7月12日，美國眾議院通過了年度國防政策法案的“眾議院版”。與參議院的版本不同，眾議院將限制范圍縮小到了火車。這意味著，在眾議院的年度法案中，公交車將不會被禁止。比亞迪似乎逃脫了。這一變化的原因被媒體報道，主要是由于代表比亞迪選區的眾議院議員凱文·麥卡錫的游說，使得比亞迪從眾議院法案中刪除。是否如此，我們無從得知。

就在“參議院”和“眾議院”在這個細節上互相爭斗的時候，形勢有了新的進展。7月24日，這次還是被外媒報道了。大致內容是，國會議員將很快閉門討論該提案的兩個不同版本。是的，在這一輪參眾兩院的博弈中，最終選擇哪一個法案還沒有決定，現在談“禁止購買比亞迪公交車”還為時過早。對于美國政府無端禁止購買比亞迪客車一事，比亞迪汽車回應《每日汽車》記者。“比亞迪美國分公司堅持用綠色創新技術推動美國零排放客車產業發展，建設北美最大的純電動客車工廠，為當地創造數千個高質量就業崗位。比亞迪美國電動客車工廠的運營完全符合美國當地的法律法規。”此外，比亞迪美國分公司正密切關注華盛頓相關法案的進展，并正與公司在美國的工會代表合作，爭取最好的結果。美國沒有地方保護主義，但確實有國際霸權流氓行為。今年全球最大的事件是“中美貿易戰”。在這種背景下，很多中資企業被卷入貿易戰，遭到美國政府的無端懷疑甚至打壓。今年6月，美國參議院通過了參議院版本的年度國防政策法案:禁止公共交通機構使用聯邦資金購買由中國擁有、控制或補貼的公司制造的火車和公共汽車。不難看出，這項法案是針對在美國有這項業務的CRRC和比亞迪的。

至于美國參議院，被稱為“白宮”內政外交的守門人。因此，這一法案的提出意味著美國政府有意將“中美貿易戰”的戰線拉進火車和公共汽車領域。針對“比亞迪公交車被禁”的說法，比亞迪在美國的發言人弗蘭克·吉拉爾多(Frank Girardot)表示，擬議中的禁令是不合理的。弗蘭克·吉拉爾多(Frank Girardot)還說，“比亞迪公交車里沒有間諜軟件。中國政府沒有人告訴我們該怎么做。”作為美國國會的另一個議院，眾議院的觀點與參議院不同。7月12日，美國眾議院通過了“眾議院版”的……年度國防政策法案。與參議院的版本不同，眾議院將限制范圍縮小到了火車。這意味著，在眾議院的年度法案中，公交車將不會被禁止。比亞迪似乎逃脫了。這一變化的原因被媒體報道，主要是由于代表比亞迪選區的眾議院議員凱文·麥卡錫的游說，使得比亞迪從眾議院法案中刪除。是否如此，我們無從得知。

就在“參議院”和“眾議院”在這個細節上互相爭斗的時候，形勢有了新的進展。7月24日，這次還是被外媒報道了。大致內容是，國會議員將很快閉門討論該提案的兩個不同版本。是的，在這一輪參眾兩院的博弈中，最終選擇哪一個法案還沒有決定，現在談“禁止購買比亞迪公交車”還為時過早。對于美國政府無端禁止購買比亞迪客車一事，比亞迪汽車回應《每日汽車》記者。“比亞迪美國分公司堅持用綠色創新技術推動美國零排放客車產業發展，建設北美最大的純電動客車工廠，為當地創造數千個高質量就業崗位。比亞迪美國電動客車工廠的運營完全符合美國當地的法律法規。”此外，比亞迪美國分公司正密切關注華盛頓相關法案的進展，并正與公司在美國的工會代表合作，爭取最好的結果。

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