7月25日上午10點，小米開始眾籌，轉發奔騰T77模型車。這標志著小米正式進軍汽車市場。
我們先來看看奔騰T77。這款與小米合作定制的緊湊型SUV，融合了個性與運動元素，外觀完全符合當代年輕人的審美需求。先鋒的大型進氣格柵和貫穿頭尾的線條顯得棱角分明，4525x1845x1615mm的周長符合預期。最初的價格10萬元也是可以承受的。
此外，蕭艾植入了定制版奔騰T77米粉。理論上，小米是用自己的品牌產品來支撐新品的。在以前，基本上是成功的。但是這次進入汽車市場的預期真的樂觀嗎？
小米品牌一直是性價比的代名詞。不管是小米手機還是電器，不管好用不好用，至少在同級別產品中，它的價格還是相當優惠的。用雷軍的話說，“打動人心，價格合理”是小米的產品理念。小米把利潤空間降到最低，只服務大眾。
“汽車不是手機，汽車行業的利潤比不上電子行業。如果小米汽車正式上市，繼續沿用之前薄利多銷的策略，可以預計小米汽車的性價比將非常顯著。”。然而，令人擔憂的是，小米雖然遠隔重山，但真的能在汽車行業走下去嗎？
就各種工藝和技術而言，汽車工業比電子工業更復雜。這不是一個幾年之內就能輕易掌握的行業，尤其是汽車行業，安全要求非常嚴格，不容忽視。小米真的能做好這方面的工作嗎？眾所周知，在小米舉行的一次發布會上，蕭艾的同學當著雷軍的面開了一個玩笑，雖然只是語音識別出現了一點小問題，但小米的細節可能不夠好，因為小米見大。如果說到汽車行業和小米延續一貫風格...或許，消費者信任危機會讓小米汽車真正感到困難。
俗話說，隔一條線就像一座山。小米的電子產品不管什么都會受到米粉的喜愛。但在汽車行業，說話的不是粉絲，硬實力才是最重要的。當然，我們不能一開始就否定一切。前進的路，就看小米自己選擇了。
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