Xpeng Motors車主維權事件正在發酵。7月16日，原快播創始人、智能創始人兼CEO在微博發文支持何和Xpeng Motors。王欣說，新車的質量和性能提高了，但價格沒有提高，這對消費者來說不是一件大好事？為什么這么多人噴？我真替他感到委屈。如果在買車的過程中因為溝通不暢、體驗不佳而抗議，這是互聯網車企應該優化和改善的問題，因為運營和用戶體驗是互聯網的核心指標。但如果只是因為買的不如別人，就要冷靜理智。雖然買漲不買跌是很多人的消費心理，但你總希望自己買的是最實惠的東西。世界上沒有這樣的好事。以下是王欣微博原文:作為小鵬的朋友，作為Xpeng汽車的“朋友”，我想說幾句話。新車質量和性能提升了，價格卻沒漲，這對消費者來說不是天大的好事？為什么這么多人噴？我真替他感到委屈。隨著技術的成熟，越來越多的普通人會受益于技術的快速更新迭代，科技產品的性價比也會越來越高。如果在買車的過程中因為溝通不暢、體驗不佳而抗議，這是互聯網車企應該優化和改善的問題，因為運營和用戶體驗是互聯網的核心指標。但如果只是因為買的不如別人，就要冷靜理智。雖然買漲不買跌是很多人的消費心理，但你總希望自己買的是最實惠的東西。世界上沒有這樣的好事。在所有的創業行業中，眾所周知，做一輛車很復雜，也很難。我們都佩服小鵬有勇氣啃這塊骨頭。很多人看到的是智能時代表面上的炫酷輝煌的前景，不進入其中很難體會到腳下的危險。互聯網智能汽車還處于成長初期，多給這些先行者一些時間。
Xpeng汽車車主維權事件正在發酵。7月16日，原快播創始人、智能創始人兼CEO在微博發文支持何和Xpeng Motors。王欣說，新車的質量和性能提高了，但價格沒有提高，這對消費者來說不是一件大好事？為什么這么多人噴？我真替他感到委屈。如果在買車的過程中因為溝通不暢、體驗不佳而抗議，這是互聯網車企應該優化和改善的問題，因為運營和用戶體驗是互聯網的核心指標。但如果只是因為買的不如別人，就要冷靜理智。雖然買漲不買跌是很多人的消費心理，但你總希望自己買的是最實惠的東西。世界上沒有這樣的好事。以下是王欣微博原文:作為小鵬的朋友，作為Xpeng汽車的“朋友”，我想說幾句話。新車質量和性能提升了，價格卻沒漲，這對消費者來說不是天大的好事？為什么這么多人噴？我真替他感到委屈。隨著技術的成熟，越來越多的普通人會受益于技術的快速更新迭代，科技產品的性價比也會越來越高。如果在買車的過程中因為溝通不暢、體驗不佳而抗議，這是互聯網車企應該優化和改善的問題，因為運營和用戶體驗是互聯網的核心指標。但如果只是因為買的不如別人，就要冷靜理智。雖然買漲不買跌是很多人的消費心理，但你總希望自己買的是最實惠的東西。世界上沒有這樣的好事。在所有的創業行業中，眾所周知，做一輛車很復雜，也很難。我們都佩服小鵬有勇氣啃這塊骨頭。許多人看到了冷靜和輝煌的前景……智能時代的表面，不進入其中就很難理解腳下的危險。互聯網智能汽車還處于成長初期，多給這些先行者一些時間。
7月15日上午消息，天眼查數據顯示，7月1日，福建寧德智享無限科技有限公司發生工商變更，新增股東螞蟻金服旗下上海云鑫創業投資有限公司，持股285；寧德時代新能源科技股份有限公司，持股33
1900/1/1 0:00:002018年交強險數據顯示，尚未實行汽車限購政策的山東省電動汽車上牌量僅次于廣東省，位列全國第二。
1900/1/1 0:00:00日前，科技巨頭亞馬遜公司對外宣布，將通過在車輛中整合Alexa語音助理的功能，實現進軍汽車行業的目標。
1900/1/1 0:00:00這已經不是萬向集團第一次以原董事局主席魯冠球的名義成立慈善信托。
1900/1/1 0:00:00上半年，全球汽車市場增速的“急剎車”，致使整個行業叫苦不迭。而汽車產銷體量邁入全球首位的中國車市，自去年下半年起，已連續12個月出現下跌趨勢。
1900/1/1 0:00:00現在，做自動駕駛測試的車輛，都是經過改裝的。這意味著，還沒有一款量產的車型，可以滿足自動駕駛的需求，這里指的是硬件方面。
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汽車導航