目前，美國自動駕駛汽車的生產領域正在經歷一場重大的聯合進程。為了保持競爭力，大量的汽車制造商都在為自己尋找合作伙伴。
蘋果收購了自動駕駛初創公司Drive.ai，優步收購了自動駕駛車輛計算機訓練數據公司Mighty AI。與此同時，大眾也終止了與極光的合作，轉而尋求與福特旗下自動駕駛公司Argo AI的合作。
美國自動駕駛市場也有很多類似的合作，比如Alphabet的自動駕駛部門Waymo與克萊斯勒、捷豹路虎的合作，本田與通用的合作，優步與沃爾沃的合作。2019年，自動駕駛領域的大部分交易都是大企業收購小公司，這意味著汽車廠商已經意識到了開發自動駕駛汽車的難度。雖然盲點預警、自動泊車等技術的發展已經成熟，但未來自動駕駛技術的發展仍面臨諸多挑戰。之前媒體報道的自動駕駛汽車相關事故就是很好的證明。對于大部分自動駕駛車企來說，量產和垂直整合是未來發展最難的兩個難點，因為對于車企來說，要想繼續保持競爭力，需要投入大量資金來維持工廠的規模化運營，而目前只有少數車企有這樣的財力。
在這種情況下，該領域較小的企業開始尋求被收購，而不是執著于說服投資者為其提供更多的資本支持。另一方面，與傳統汽車公司相比，大型科技公司如Waymo和蘋果公司有更多的資本，可以投資這樣的戰略收購。汽車行業專家認為，未來的主流車企不會愿意從硅谷企業手中購買自動駕駛技術的牌照，而是選擇開始自主研發自動駕駛技術。由于消費者對自動駕駛軟件的開發商了解不多，當車輛的自動駕駛功能出現問題時，消費者不會想到軟件的開發商，而是直接追究車輛制造商的責任，所以車企希望在這個環節的開發上掌握主動權。目前，美國自動駕駛汽車的生產領域正在經歷一場重大的聯合進程。為了保持競爭力，大量的汽車制造商都在為自己尋找合作伙伴。
蘋果收購了自動駕駛初創公司Drive.ai，優步收購了自動駕駛車輛計算機訓練數據公司Mighty AI。與此同時，大眾也終止了與極光的合作，轉而尋求與福特旗下自動駕駛公司Argo AI的合作。
美國自動駕駛市場也有很多類似的合作，比如Alphabet的自動駕駛部門Waymo與克萊斯勒、捷豹路虎的合作，本田與通用的合作，優步與沃爾沃的合作。2019年，自動駕駛領域的大部分交易都是大企業收購小公司，這意味著汽車廠商已經意識到了開發自動駕駛汽車的難度。雖然盲點預警、自動泊車等技術的發展已經成熟，但未來自動駕駛技術的發展仍面臨諸多挑戰。之前媒體報道的自動駕駛汽車相關事故就是很好的證明。對于大多數自動駕駛汽車公司來說，大規模生產和垂直整合是未來發展中最困難的兩個困難，因為對于汽車制造商來說，如果他們想繼續保持競爭力，他們需要投入大量資金來維持大規模運營……的工廠，目前也只有少數車企有這樣的財力。
在這種情況下，該領域較小的企業開始尋求被收購，而不是執著于說服投資者為其提供更多的資本支持。另一方面，與傳統汽車公司相比，大型科技公司如Waymo和蘋果公司有更多的資本，可以投資這樣的戰略收購。汽車行業專家認為，未來的主流車企不會愿意從硅谷企業手中購買自動駕駛技術的牌照，而是選擇開始自主研發自動駕駛技術。由于消費者對自動駕駛軟件的開發商了解不多，當車輛的自動駕駛功能出現問題時，消費者不會想到軟件的開發商，而是直接追究車輛制造商的責任，所以車企希望在這個環節的開發上掌握主動權。
7月6日，華泰汽車與房地產公司富力集團在北京召開發布會。雙方正式達成戰略合作，富力集團參股華泰汽車，將在未來共同發力新能源汽車產業。
1900/1/1 0:00:00近日，戴姆勒、寶馬、奧迪、大眾、大陸、百度、安波福、菲亞特克萊斯勒、HERE、英飛凌及英特爾等11家企業聯合發布《自動駕駛安全第一》白皮書（下稱“白皮書”），
1900/1/1 0:00:00兩款合資新車型“意外”出現在車企全球招商手冊的擬推出車型目錄中，但很快又被刪了這一事件剛在東南汽車發生。
1900/1/1 0:00:00導讀：新款小鵬G3可能分為三種續航里程版本，NEDC工況續航里程分別為401km、480km和520km。
1900/1/1 0:00:00圖片來源視覺中國文劉志剛“人類創造技術的節奏正在加速，技術的力量也正以指數級的速度在增長。
1900/1/1 0:00:00當地時間7月2日，PSA集團宣布到2021年初將推出15款電動化車型，到2025年核心車型實現100電動化覆蓋。
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