日前，特斯拉對其自動緊急制動系統(AEB)進行了升級，并在升級后進行了展示。該系統由Autopilot半自動駕駛系統駕駛，但并不是Autopilot車主的專屬功能。那些沒有購買自動駕駛設計包的車主也可以使用AEB系統。
特斯拉在其官方推特賬號上連續發布了兩段視頻。視頻顯示，當自動緊急制動系統檢測到行人或騎自行車的人突然出現在車輛的路線上時，AEB系統會立即啟動，阻止車輛向前行駛。
據悉，該功能并非由特斯拉發起。2009年，沃爾沃的自動剎車系統已經實現了類似的功能。一些安全組織和監管機構，如美國公路保險協會(IIHS)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)，近年來一直在測試類似的系統，并呼吁主要汽車公司引入這樣的安全功能。然而，并非所有的AEB系統和駕駛員輔助功能都采用相同的結構。理論上，配備更先進的傳感器和車載計算系統的車輛所攜帶的AEB將更有效地避免實際碰撞。對于自己的AEB系統，特斯拉做了一個大膽的聲明。該公司表示，他們的AEB系統可以與車輛內部的人工智能處理器技術合作，這將成為特斯拉未來自動駕駛技術的“大腦”。日前，特斯拉對其自動緊急制動系統(AEB)進行了升級，并在升級后進行了展示。該系統由Autopilot半自動駕駛系統駕駛，但并不是Autopilot車主的專屬功能。那些沒有購買自動駕駛設計包的車主也可以使用AEB系統。
特斯拉在其官方推特賬號上連續發布了兩段視頻。視頻顯示，當自動緊急制動系統檢測到行人或騎自行車的人突然出現在車輛的路線上時，AEB系統會立即啟動，阻止車輛向前行駛。
據悉，該功能并非由特斯拉發起。2009年，沃爾沃的自動剎車系統已經實現了類似的功能。一些安全組織和監管機構，如美國公路保險協會(IIHS)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)，近年來一直在測試類似的系統，并呼吁主要汽車公司引入這樣的安全功能。然而，并非所有的AEB系統和駕駛員輔助功能都采用相同的結構。理論上，配備更先進的傳感器和車載計算系統的車輛所攜帶的AEB將更有效地避免實際碰撞。對于自己的AEB系統，特斯拉做了一個大膽的聲明。該公司表示，他們的AEB系統可以與車輛內部的人工智能處理器技術合作，這將成為特斯拉未來自動駕駛技術的“大腦”。
（圖片來源：Hexagon公司官網）據外媒報道，當地時間6月12日，全球領先的數字解決方案公司HexagonAB推出了HxGNMineProtect輕型車操作人員警報系統（OASLV）。
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1900/1/1 0:00:00（圖片來源：GMCruise）據外媒報道，當地時間7月5日，通用汽車控股的自動駕駛汽車公司Cruise表示，
1900/1/1 0:00:00在不少車企報喜的6月，作為行業風向標的上汽銷售數據展示了不一樣的結果。
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