特斯拉股價持續波動 再曝光升級軟件后續航里程下降

據外媒報道，美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)的股價在過去幾天不斷上漲，但一家知名投資銀行高盛(Goldman Sachs)發布了一份新報告，稱其對特斯拉汽車公司(Tesla Motors)持懷疑態度。受此消息影響，特斯拉股價出現反轉。更糟糕的是，許多舊特斯拉Model S和Model X車型的車主都報告說，在最近的軟件升級后，他們的最大里程數大幅下降。

市場需求持續萎縮，特斯拉再次受到華爾街質疑。隨著今年第二季度接近尾聲，華爾街對特斯拉的預測變得悲觀。今年，對特斯拉需求的擔憂主導了投資者情緒，數據顯示，自2019年以來，該公司股價下跌了近34%。“我們認為這是目前投資者承銷的最大問題Model S、Model X和Model 3的可持續需求水平是多少？”高盛汽車分析師David Tambereno在其報告中稱？Model Y的推出會對其需求產生什么影響？我們認為，由于特斯拉現有汽車產品的可持續需求低于預期，該公司股價將重返下行路徑。該分析師指出，之所以做出上述判斷，是因為特斯拉Model 3已經推出了租賃計劃，再加上聯邦稅收抵免政策到期，難以帶動市場對特斯拉的需求。分析師David Tambereno補充道:盡管今年晚些時候特斯拉的股價有幾個積極因素，但我們認為，鑒于市場規模和盈利能力，Model Y的推出將對市場產生重大影響。分析師表示，他們從未預計特斯拉會實現100萬輛的年銷售目標。總之，高盛將特斯拉的股價預期從之前的200美元下調至158美元。高盛的分析公布后，特斯拉的股價在早盤交易中下跌了3%。據悉，在TipRanks的5208名分析師中，分析師大衛·坦貝倫諾(David Tambereno)排名第3392，預測成功率為64%，平均回報率為0.1%。到目前為止，所有跡象表明，對Model 3車輛的需求非常強勁。然而，對Model S和Model X的需求疲軟，但分析師預測，今年晚些時候更新的數據有望大幅提振銷量。所有這些看空特斯拉需求和競爭的投資者都犯了一個大錯。電池和自動駕駛技術的改進將是明年特斯拉需求的巨大福音，即將推出的新車型，如Model Y，將輕松推動特斯拉的需求超過每年100萬輛。“另一個爆炸的‘升級門’導致了里程數的大幅減少。特斯拉表示，他們的最新更新旨在“保護電池并延長其使用壽命。".上周，媒體收到了幾份特斯拉車主的報告，稱在很短的時間內，特斯拉的(最大)里程數明顯減少，從12英里到30英里不等。在這個問題上，似乎只有2016年停產的85千瓦時電池組的Model S和Model X車型受到了影響。對于大多數車主來說，里程數的減少發生在2019年9月16日和2019年6月16日對特斯拉進行軟件更新之后。特斯拉車主大衛·拉斯姆森的續航里程嚴重下降。他對媒體表示，“我的2014款S 85車型在5月13日之前的行駛里程為247英里。在隨后的軟件更新后，其里程數繼續下降至目前的217英里。五周內，下降了11%。“拉斯姆森畫了一張他的S型車在過去10萬英里左右里程數下降的曲線圖，從中可以看出最近里程數的下降相當明顯:

他將這個問題帶到了當地的特斯拉服務中心，像大多數報告相同問題的車主一樣，被告知這是電池組的“正常退化”。這令人驚訝，因為之前的數據顯示，特斯拉的電池續航里程超過160000英里后，電池的退化率被限制在10%。媒體就此問題聯系了特斯拉，該公司證實里程數減少是因為軟件更新。特斯拉表示，軟件更新的目的是“保護電池，提高電池壽命”，導致“一小部分車主”的范圍縮小。。該公司還表示，它正在努力改善軟件更新對這些車主的影響。分析師……我發現這件事很有趣。據估計，特斯拉使用了一種新的算法來更新其電池管理系統。基于一些變量，它限制了一些電動汽車的滿載容量(充滿電的范圍)，以延長電池壽命。電池電壓似乎被限制在3.9伏，而不是通常的4.2伏。不清楚是什么變量導致了這種限制。特斯拉表示，這只是影響了一個“小群體”，但媒體已經收到了幾份報告，論壇和社交媒體上有更多的車主受到影響。然而，一些車主表示，他們有一輛更老的Model S，在升級到2019.16.2后，85千瓦時的電池組沒有出現任何續航里程的減少，仍然是407公里。根據之前的數據，特斯拉電池組的壽命似乎從來都不是問題。這讓很多人對更新導致的里程數減少感到驚訝。無論如何，看起來特斯拉至少在努力減少影響，和往常一樣，主要是車主和特斯拉之間的溝通問題。特斯拉應該在其更新的發行說明中解釋它正在做什么，并應該與服務中心溝通，以便車主不會感到驚訝。當然，特斯拉能否及時做好生產準備則是另一回事。但是記住作者的話:需求不是問題。

標簽：特斯拉Model SModel XModel YModel 3

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