傳日產、東風正與滴滴洽談組建合資出行公司

據幾位知情人士透露，日產汽車(Nissan Motor)及其中國合作伙伴東風集團(Dongfeng Group)正在與滴滴出行談判，以成立一家合資公司，管理滴滴的叫車服務和汽車共享服務車隊。上述內部人士表示，他們仍在探索日產-東風合資公司為滴滴打車服務設計和制造汽車的可能性。這些汽車可能是電池驅動的純電動汽車，最終可能是無人駕駛汽車。此次合作將有助于日產滿足中國對新能源汽車的生產配額要求，包括電動汽車和插電式混合動力汽車。去年，大眾和滴滴也成立了一家類似的合資公司。作為交易計劃的一部分，日產在中國的合資企業將幫助滴滴管理其在十幾個城市的汽油和電動汽車車隊。這也將有助于維護和服務車隊，車隊的汽車出租給獨立的司機。滴滴是中國占主導地位的出租車服務公司。上述知情人士表示，日產與東風集團的合資公司將為滴滴供應這些汽車，但部分汽車也可能來自東風的自主品牌。由于談判尚未公開，這些人拒絕透露姓名。日產、東風和滴滴拒絕對此報道置評。三位消息人士表示，自去年以來，日產、東風和滴滴一直在談判，但進展緩慢。一位消息人士警告稱，對兩家公司投資方式的更多審查可能會推遲交易的最終完成。日產預計本財年利潤將連續第四年大幅下降。該公司前首席執行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)被解職后，與聯盟伙伴雷諾的關系變得緊張。另一位知情人士表示，滴滴受到投資者的壓力，要求其提供更快、更穩定的盈利方式。事實證明，要滿足國家制定的雙積分政策，是國內汽車廠商很頭疼的事情。讓消費者相信電動汽車的優勢并不容易。與此同時，政府正在削減購買電動汽車的補貼，汽車需求正在放緩。咨詢公司Automotive Foresight的董事Yale Zhang表示:“日產等汽車制造商現在的普遍做法是確保新能源汽車的銷售得到保證。”包括吉利、SAIC、東風、長安和一汽在內的中國本土汽車公司已經建立了汽車共享和叫車服務。

據兩位消息人士透露，在擁堵的城市，市政府已經限制使用汽油車，日產和東風將提供電池電動車，其中一款是日產軒逸純電動車。據接近日產的消息人士透露，它還可以采取其他措施來滿足新能源汽車的生產配額，包括從其他汽車制造商那里購買新能源汽車積分，投資或與一家中國電動汽車初創公司建立合資公司，或收購中國的汽車共享運營商。該消息人士補充說，從長遠來看，日產希望與滴滴的合資企業能夠為選擇不買車、依賴打車和汽車共享服務的消費者提供服務。隨著中國大城市交通擁堵的加劇，預計這種趨勢會進一步升溫。消息人士此前曾表示，滴滴希望擁有專門為專車服務設計的自有車輛，這也是該公司與大眾汽車討論成立合資公司的一部分。滴滴出行服務所需的汽車很可能看起來和現在的交通工具非常不同。他們幾乎不需要高速行駛，所以發動機可以小很多，碳排放也會少很多。消息人士稱，由于這些車一次只能載一兩個人上班，座位可能會更少，行李空間會更大。據幾位知情人士透露，日產汽車(Nissan Motor)及其中國合作伙伴東風集團(Dongfeng Group)正在與滴滴出行談判，以成立一家合資公司，管理滴滴的叫車服務和汽車共享服務車隊。上述內部人士表示，他們仍在探索日產-東風合資公司為滴滴打車服務設計和制造汽車的可能性。這些汽車可能是電池驅動的純電動汽車，最終可能是無人駕駛汽車。此次合作將有助于日產滿足中國對新能源汽車的生產配額要求，包括電動汽車和插電式hybr……車輛。去年，大眾和滴滴也成立了一家類似的合資公司。作為交易計劃的一部分，日產在中國的合資企業將幫助滴滴管理其在十幾個城市的汽油和電動汽車車隊。這也將有助于維護和服務車隊，車隊的汽車出租給獨立的司機。滴滴是中國占主導地位的出租車服務公司。上述知情人士表示，日產與東風集團的合資公司將為滴滴供應這些汽車，但部分汽車也可能來自東風的自主品牌。由于談判尚未公開，這些人拒絕透露姓名。日產、東風和滴滴拒絕對此報道置評。三位消息人士表示，自去年以來，日產、東風和滴滴一直在談判，但進展緩慢。一位消息人士警告稱，對兩家公司投資方式的更多審查可能會推遲交易的最終完成。日產預計本財年利潤將連續第四年大幅下降。該公司前首席執行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)被解職后，與聯盟伙伴雷諾的關系變得緊張。另一位知情人士表示，滴滴受到投資者的壓力，要求其提供更快、更穩定的盈利方式。事實證明，要滿足國家制定的雙積分政策，是國內汽車廠商很頭疼的事情。讓消費者相信電動汽車的優勢并不容易。與此同時，政府正在削減購買電動汽車的補貼，汽車需求正在放緩。咨詢公司Automotive Foresight的董事Yale Zhang表示:“日產等汽車制造商現在的普遍做法是確保新能源汽車的銷售得到保證。”包括吉利、SAIC、東風、長安和一汽在內的中國本土汽車公司已經建立了汽車共享和叫車服務。

據兩位消息人士透露，在擁堵的城市，市政府已經限制使用汽油車，日產和東風將提供電池電動車，其中一款是日產軒逸純電動車。據接近日產的消息人士透露，它還可以采取其他措施來滿足新能源汽車的生產配額，包括從其他汽車制造商那里購買新能源汽車積分，投資或與一家中國電動汽車初創公司建立合資公司，或收購中國的汽車共享運營商。該消息人士補充說，從長遠來看，日產希望與滴滴的合資企業能夠為選擇不買車、依賴打車和汽車共享服務的消費者提供服務。隨著中國大城市交通擁堵的加劇，預計這種趨勢會進一步升溫。消息人士此前曾表示，滴滴希望擁有專門為專車服務設計的自有車輛，這也是該公司與大眾汽車討論成立合資公司的一部分。滴滴出行服務所需的汽車很可能看起來和現在的交通工具非常不同。他們幾乎不需要高速行駛，所以發動機可以小很多，碳排放也會少很多。消息人士稱，由于這些車一次只能載一兩個人上班，座位可能會更少，行李空間會更大。

標簽：日產東風大眾長安軒逸

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