EV晨報 | 戴森砸177億開發電動汽車；九城與FF造車廠落戶呼市；比亞迪新logo將面向車主

1.上海要建年產500億的氫氣港。6月10日，上海嘉定區推出《氫燃料電池汽車產業集群規劃》和《關于鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的意見(試行)》。。據悉，規劃中的嘉定氫燃料電池汽車產業集群位于安亭鎮周邊的通濟地區。該區域位于鹽鐵塘以西、曹安公路以北，規劃面積2.15平方公里。根據目標，到2025年，嘉定區氫能和燃料電池汽車全產業鏈年產值將超過500億元。資料來源:第一電力網2。戴森花177億元發展電動車的離譜，還是走親民路線？據相關報道，戴森集團目前正在全力研發電動汽車，首款產品將于2021年推出。除了整車研發，戴森在電池研發方面也有布局。戴森投資的Sakti3電池公司開發了比鋰離子電池更輕、更節能的固態電池。據了解，戴森將總共投資20億英鎊，約合人民幣177億元，來研發這款電動汽車。就車型而言，它不是最常見的家用車，而是一款相對較大的SUV或MPV，預計售價在10萬英鎊左右，約合人民幣88萬元。

3.6月10日，互聯網公司第九城市發布公告稱，與呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區簽署戰略合作咨詢備忘錄，就法拉第未來與第九城市在沙爾沁工業區共同組建的新能源汽車合資公司的落戶和發展進行戰略合作。根據備忘錄，呼和浩特市沙爾沁工業區將為合資項目預留不少于5000畝土地，支持合資企業獲得新能源乘用車生產資質；雙方還將共同設立新能源產業基金，九城及下屬企業出資不低于5億元，政府出資不低于15億元；呼和浩特市沙爾沁工業區為新能源項目協調融資貸款40億元，并推薦當地產業基金和銀行提供無息、貼息或低息貸款支持。來源:騰訊汽車4。為了應對品牌的變化，比亞迪全新的logo已經暴露在普通車主面前。作為新能源力量的“老大哥”，比亞迪正準備推出“新車標識”。近日，比亞迪官方對“換標簽”的回應是:此前，比亞迪的產品主要針對B端(企業)用戶，但現階段主要服務于個人消費者。用戶群體的轉變需要用新的“LOGO”來改變消費者對比亞迪產品的固有印象。

來源:騰訊汽車5、蔚來公布了L2自動駕駛輔助功能和NIO OS 2.0操作系統。6月10日，蔚來汽車宣布升級NIO Pilot自動駕駛輔助系統。此次新增了高速自動駕駛輔助(高速公路駕駛)、堵車駕駛、轉向燈控制變道等7項功能。與此同時，NIO OS 2.0智能操作系統正在升級，采用了新的UX交互和UI設計。

來源:第一電動網6、蔚來回應ES8碰撞次數:沒有證據表明車輛在碰撞前失控。“蔚來在停車場失控，撞上幾輛車……”又一起安全事故讓蔚來在網絡上掀起軒然大波。針對此事，6月10日，蔚來汽車在其官方微博回應稱，沒有證據表明車輛在碰撞前失控，蔚來正在配合查明事故原因。資料來源:第一電力網7。由于再生制動系統存在問題，捷豹正在召回近3000輛I-Pace車型，這是第一款純電動汽車。據Business Insider報道，由于再生制動系統存在問題，捷豹正在召回約3000輛I-Pace車型。這也是捷豹品牌下的首款純電動SUV。捷豹表示，此次召回是自愿的，受影響的客戶將很快收到一封信，要求他們聯系經銷商安排軟件更新。

來源:新浪汽車8、奧迪首款純電動SUV e-tron因電池組存在著火風險召回540輛。據Electrok報道，大眾集團旗下的豪華品牌奧迪正在召回部分e-tron SUV車型。由于電池組的密封問題，水可能會滲入電池組，導致短路甚至火災。e-tron也是奧迪旗下第一款純電動汽車。

來源:新浪汽車9。從奢侈到節儉，特斯拉否認縮減model 3。據外媒報道，特斯拉涉嫌“縮減”model 3。入門級的model 3已經被迫降級并取消了一些軟件功能。對此，特斯拉中國表示，所謂的Model 3標準升級版此前只供在美國等市場購買標準版的客戶試用，而中國市場不存在這種情況。

來源:新浪汽車10。特斯拉的電池研究團隊已經申請了一項新專利，以幫助防止電池故障。6月11日消息，據國外媒體報道，加拿大電動汽車制造商特斯拉公司的電池研究團隊最近提交了一項新的專利申請，這是一種分析鋰離子電池中電解質的方法，將有助于防止電池故障。來源:新浪科技11和蘋果申請兩項最新汽車技術專利據美國媒體6月5日報道，蘋果公司近日申請了兩項與Project Titan相關的專利。最新的兩項專利與結構部件有關。蘋果早期的汽車專利主要集中在各種系統和工程部件上。第一項專利名為“客車和車門結構”。。第二項專利涉及汽車底部，這是為了結構完整性而設計的，但上下地板組件之間沒有足夠的空間來添加電池。

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來源:環球網汽車12。奔馳GLC F-CELL燃料電池車續航里程超過478km在中國亮相。6月11日，奔馳GLC F-CELL燃料電池汽車正式在國內亮相。該車是全球首款集成燃料電池動力和插電式混合動力系統的新能源汽車。2018年底，奔馳GLC F-CELL燃料電池汽車開始在德國交付。此次亮相中國，預示著奔馳品牌在國內新能源領域可能會有新的布局。

資料來源:車易13。豬的隊友豐田沒給牛逼。最近，馬自達在2020年推出了自己的平臺電動汽車。日本汽車制造商馬自達汽車在接受媒體專訪時表示，為了應對越來越嚴格的歐洲排放新規，將于2020年推出自主平臺電動汽車，然后在2021年或2022年推插電式混合動力汽車。這些車型不僅將在歐洲上市，還將在其他市場銷售和交付。來源:不看車14、耐力肩車型3全新秦EV官方圖片近日發布。我們從相關渠道獲得了比亞迪全新秦EV的官方形象。相比之前發布的部分圖像，這次我們可以看到完整的外觀。官方尚未公布新車的具體續航里程，但已透露與特斯拉Model 3標準版相當(工信部純電動續航里程為460km)。

來源:第一電網15、新發明！捷豹路虎最近宣布，它正在與格拉斯哥大學合作，共同開發一種適用于交互式汽車導航系統的溫度感應方向盤。由于溫控傳感技術的應用，這種設備可以利用溫度變化作為提醒信號，提醒駕駛員轉彎或變道的時機，讓駕駛員將更多注意力放在道路信息上，從而有效減少分心帶來的安全隱患。未來，這項技術還將廣泛應用于自動駕駛領域，通過溫度變化提示駕駛員在自動和手動模式之間切換。來源:中國新聞網

標簽：蔚來比亞迪捷豹特斯拉Model 3

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